Гемам «Нева» БФ (капитан-лейтенант Е. Ф. Гессен) в 1815 г. занимал брандвахтенный пост на Кронштадтском рейде. 10 июня 1815 г. ударом молнии на нем разбило утлегарь, бушприт и повредило носовую статую.
Наиболее сильно пострадал от пожаров, вызванных ударами молний, русский гребной флот на Балтике.
В первые же годы создания регулярного военно-морского флота определились классы боевых кораблей и судов, которые можно разделить на две группы. Корабельный флот для действий в открытом море. Гребной или шхерный флот, предназначенный для действий в прибрежных водах, на мелководье и шхерах: галеры, скампавеи, канонерские лодки и т. д.
Главной базой гребного флота стал Гребной порт в С.-Петербурге, заложенный Петром I в 1721 г. на Васильевском острове. Он имел значительную территорию 77 гектаров. Посреди порта был выкопан огромный бассейн 533 ×152 м, соединенный каналом с Финским заливом. На берегу были построены склады и мастерские. Суда в порту хранились на берегу и в амбарах. Причем мачты и весла хранились отдельно от судов, в специальных сараях.
В мирное время в плавания выходили небольшие отряды гребных судов, поскольку на каждую галеру требовалось около 200 гребцов. Остальные оставались в гавани, в амбарах.
В главном галерном порту в С.-Петербурге с разницей в 25 лет произошли пожары от удара молний. Всего два, но результаты их были сравнимы с поражением в крупном сражении.
18 июня 1771 г. гребная эскадра всего 5 галер вытянулась из галерного порта на Невский фарватер. 20 июня она пошла на запад в практическое плавание в финляндских шхерах. Большая же часть гребных судов оставалась в гавани. 11 июля 1771 г. в галерной гавани от удара молнии начался пожар. Сгорели 12 амбаров, 10 покрытых промежков, 25 разных галер, 1 бригантина, 3 дубель-шлюпки, 3 кайки, 4 10-веселных шлюпки всего 40 судов стоимостью 67 280 руб. 10 ¼ коп. Мачт, лесов и материалов сгорело на 2080 руб. 82 ¼ коп. 825 весел на сумму 1203 руб. 96 коп.
Стоимость сгоревших сараев 39 891 руб 55 коп. Сгорели приспособления для вытаскивания галер на берег. А всего от указанного пожара убыток казне составил 164 656 руб.
18 августа 1771 г. Адмиралтейств-коллегия приказала вместо сгоревших 12 сараев и 10 промежек построить 13 сараев.
В 1788 г. началась война со Швецией, которая продолжалась до 1790 г. Русский гребной флот оказался совершенно не готовым к войне. К началу военных действий Россия имела на Балтике всего 8 годных гребных судов против 140 шведских. Между тем опыт предыдущих войн показал, что для успешных действий в шхерах необходим сильный гребной флот. Но Россия в то время не собиралась воевать на Балтике, и основные средства направлялись на усиление Черноморского флота и подготовку лучших линейных кораблей и фрегатов Балтийского флота к отправке в Средиземное море (по аналогии с Архипелагской экспедицией 17691774 гг.).
На верфях С.-Петербурга и Кронштадта началось спешное строительство различных судов гребного флота галер, канонерских лодок, плавбатарей, катеров, ботов и т. д. Уже к началу кампании 1789 г. было построено более 160 судов. К окончанию войны Россия имела на Балтике многочисленный гребной флот. Он базировался в главном гребном порту С.-Петербурга, а также в новой базе Роченсальме, в финляндских шхерах (ныне г. Котка).
25 мая 1796 г. в 10 часов пополудни в галерном порту от молнии загорелся деревянный мачтовый сарай под гонтовой (деревянной) крышей, в котором хранились различные детали такелажа. Ветер дул с востока, а поэтому в 11-м часу на восточной стороне, над Чертежною, возле первого галерного сарая загорелась крыша, отчего вскоре все деревянные сараи как на этой стороне, так и на западной сгорели. Сгорели и стоявшие в них суда и припасы. Всего сгорели: мачтовый сарай с такелажем, на восточной стороне чертежная, с магазином материальным, 35 галерных сараев на каменных столбах, 13 магазинов с припасами, на валу 18 деревянных сараев, 2 лесных сарая; на западной стороне: 35 галерных сараев под гонтовыми крышами, 13 сараев с материалами и припасами. Всего сгорело 117 сараев и магазинов.
В результате пожара сгорело: 17 галер 25-баночных, 29 галер 22 баночных, одна шведская и одна золоченая, 26 галер 20-баночных 7 галер 16-баночных итого 79 галер, в том числе 13 негодных к плаванию. Сгорело также канонерских лодок 10, плавбатарей в сараях 3, на воде 4, катер бомбардирский 1, кончебасов 2, дозорных шлюпок 4, десантных судов 11, ботов венецианских 2, катеров и шлюпок 40, ялов и лодок 39, ботик Его Императорского Высочества.
В результате пожара сгорело: 17 галер 25-баночных, 29 галер 22 баночных, одна шведская и одна золоченая, 26 галер 20-баночных 7 галер 16-баночных итого 79 галер, в том числе 13 негодных к плаванию. Сгорело также канонерских лодок 10, плавбатарей в сараях 3, на воде 4, катер бомбардирский 1, кончебасов 2, дозорных шлюпок 4, десантных судов 11, ботов венецианских 2, катеров и шлюпок 40, ялов и лодок 39, ботик Его Императорского Высочества.
В докладе интендантской экспедиции от 10 октября сообщалось, что вместо сгоревших сараев для хранения 30 галер и 120 канонерских лодок, 10 плавбатарей и прочих мелких судов требуется построить шесть каменных корпусов по три по вестовую и остовую стороны бассейна, во всех шести корпусах 48 сараев и по берегам канала 2 корпуса в каждом 20 магазинов для такелажа и оснастки галер, канонерских лодок и плавбатарей. Все строения необходимо покрыть железными листами. Составлены две сметы: с железными стропилами 1 320 658 руб, с деревянными стропилами 914 669 руб.