Такой режим сами мотористы не любят, потому что им и один раз в сутки мыть тарелки лень. Из за этого всегда происходит весь «сыр бор». Нужно агрегат «гонять» круглые сутки, все три дня перехода, чтобы масло очистилось до нормы, а это 23 чистки в сутки, и того 69 подходов за обычный переход, когда не так пока жарко, как на юге. На показатели смазывающего масла такая работа очень влияет, потому что отбиваются многие присадки.
Но двигатель «старенький». Масло не меняли уже год, значить и танк не чистили. Благодаря тому, что все расшатано есть утечки, плюс сгорает много. Короче, потери следует восполнять свежим маслом. Получается замкнутый круг, новое масло просто добавляется, что то почистить кроме фильтров и сепаратора невозможно. Поэтому вся эксплуатация на полном ходу это перевод фильтров и обслуживание сепаратора.
Говорят, что раньше этот двигатель работал без фильтров, и сепаратор был совсем другой, или его вообще не было. Может быть, такой простой вариант возможен, особенно там, где высокие температуры воздуха и воды, там давление масла ниже, чем в северных, прохладных широтах.
Повар Ирина приготовила на обед и ужин вкусное овощное рагу с мясом и рисом. Уже были первые признаки экономии продуктов. Олег сидел на открытой палубе, на скамейке, ел с тарелки рагу, мечтал о красном холодном вине.
«Ночью, во время вахты можно было это блюдо повторить в своем рационе.»
Так и есть! Погода испортилась, можно было догадаться, что это когда то случиться. Теперь пустое корыто шкивает, как консервную банку. Ничего хорошего, скорость, очевидно, скинули, теперь можно добираться целую вечность. Из трюма механикам пришлось выкачивать забортную воду, где то прогнила труба. Пожарная магистраль имеет все шансы потопить весь этот корабль.
06.09 Ноль часов, Олег поспешил в машинное отделение, набрал по пути чашку кофе, настроения пока нет, оказалось, что и не будет. Начала суток ознаменовалось бурной бранью. Масленый сепаратор никто не остановил, он проработал свыше 11 часов, и порядком внутри «закоксовался».
Почему это произошло? Проворонили!
Старший механик с гордостью сообщил, что сепаратор ещё работает, и в его голове даже не возникло тени сомнения, что так и должно быть. Все беседы с ним по поводу «маслоподготовки» пошли. Куда? Да, скоту под хвост.
Реально, посмотреть в журнал, убедиться, что режим щадящий? Это трудно самому посчитать! Проверить, что сепаратор работал по 56 часов за раз для него оказалось сложной задачей. Олегу пришлось повозиться, уже хотел бросить все, и оставить подготовку масла до нулевого уровня, как все таки осилил эту операцию. Барабан сепаратора Олег уже просто очистил, не вытирая его, как раньше, тщательно и насухо. Он просто, тупо выполнил ряд действий, запустил. Проверил работу, ушел менять рабочую майку. В такой жарище, она уже стала полностью мокрая, а ему бы хотелось посидеть на свежем воздухе, то есть на ветру. Это следует делать, если одежда сухая, в лучшем случае, она сама высохнет, но могут быть последствия, с непривычки, будет болеть тело.
Старший механик с гордостью сообщил, что сепаратор ещё работает, и в его голове даже не возникло тени сомнения, что так и должно быть. Все беседы с ним по поводу «маслоподготовки» пошли. Куда? Да, скоту под хвост.
Реально, посмотреть в журнал, убедиться, что режим щадящий? Это трудно самому посчитать! Проверить, что сепаратор работал по 56 часов за раз для него оказалось сложной задачей. Олегу пришлось повозиться, уже хотел бросить все, и оставить подготовку масла до нулевого уровня, как все таки осилил эту операцию. Барабан сепаратора Олег уже просто очистил, не вытирая его, как раньше, тщательно и насухо. Он просто, тупо выполнил ряд действий, запустил. Проверил работу, ушел менять рабочую майку. В такой жарище, она уже стала полностью мокрая, а ему бы хотелось посидеть на свежем воздухе, то есть на ветру. Это следует делать, если одежда сухая, в лучшем случае, она сама высохнет, но могут быть последствия, с непривычки, будет болеть тело.
Вот и все, он набрал овощное рагу, да, да, то самое овощное рагу с мясом! Оно пока хранится в холодильнике, что ненадолго. Он подогрел тарелку с рагу в микроволновой печи, залил порцию майонезом, выпил банку голландского пива. Съел всё с удовольствием. Два дня подряд была окрошка на первое, правда, на воде.
Прошли Тайвань. Олег недавно видел луну. Огромный красный диск на уровне ночного горизонта, он мерцал, как кровавое око, а потом погас в рельефе из облаков или берегового искажения.
Но что самое странное, это он потом обнаружил месяц в другой стороне, по левому борту. Может быть, око было солнцем, которое уже не светило?
06.11. Прошли Вьетнам, Гонконг. Их конечно даже не видели, они где то остались по правому борту в дали, в морской глади.
Пришла телеграмма, что воду в Сингапуре брать не будут, рекомендуют экономить. На тот день было порядком 36 тонн пресной воды. Расход повышенный. Это на десять дней, а потом суши весла. Возмущаться нет сил, запасов воды не хватит, их уже не хватало неделю назад, и все прекрасно понимают, тратят. Режим экономии? Это химера, на которую нужно сначала согласиться каждому моряку самому, строго приказать себе экономить.