Почти сразу же после соединения эскадр Кинг отослал эсминец «Грейхаунд» для перехвата обнаруженного возле острова Антикитера крупного греческого каика. Эсминец выполнил задание но в 13.51 был атакован сразу восемью пикировщиками, получил три бомбы и начал быстро тонуть кормой вперед.
Тут же налетели немецкие истребители: «белокурые рыцари рейха» с чисто рыцарской жестокостью и нерыцарской методичностью начали расстреливать еще державшихся на воде моряков так, в единственном вельботе, который удалось спустить, было убито 20 человек, в том числе первый помощник лейтенант Скотт; спасся лишь один матрос, вовремя бросившийся за борт.
Кинг приказал «своим» эсминцам «Кингстон» и «Кандагар» спасать уцелевший экипаж, а через несколько минут отправил вслед за ними оба крейсера соединения «В» «Глостер» и «Фиджи». Если первый приказ был в принципе правилен, то второй был явной ошибкой, вызванной неожиданной сменой командования: Кинг не знал, что крейсера почти исчерпали зенитный боезапас и были практически беспомощны перед немецкими самолетами. А сообщить ему об этом сразу никто не смог или не догадался. Тем временем «Кингстон» и «Кандагар», не выдержав воздушных атак, прекратили спасательную операцию и повернули к своему отряду, под прикрытие противовоздушного ордера эскадры. Таким образом возникла неразбериха.
Увы, единый ордер ПВО кораблям двух соединений выстроить не удалось, а к началу третьего часа дня (по Лондону) и у самих кораблей Кинга подошел к концу зенитный боезапас. Тогда он попросил Роулингса держать свои линкоры поближе, чтобы они могли прикрыть крейсера зенитным «зонтиком». В результате скорость эскадры снизилась до 18 узлов. Лишь теперь Роулингс сообщил Кингу, что на крейсерах соединения «В» почти отсутствует боезапас. После этого Кинг, очевидно, совсем растерявшись, ударился в другую крайность он объявил всем кораблям, что они могут действовать по обстановке и отходить без приказа, если сочтут это нужным. Таким образом был сделан первый шаг к полной утрате управления эскадрой, в результате чего она распалась на несколько отдельных групп, иногда удалявшихся друг от друга на десятки миль. Уже возвращаясь к основным силам, в 15.27 по Лондону крейсер «Глостер» получил две бомбы, одна из них повредила котельное отделение, вторая уничтожила кормовой ПУАЗО и снесла грот-мачту. В течение следующих минут в крейсер попали еще несколько бомб, он начал терять ход. В 15.43, после трех сильных взрывов, «Глостер» медленно повалился на борт и начал медленно погружаться в воду. Окончательно затонул он лишь через полтора часа, находясь в 9 милях от острова Пори. Последний приказ Кинга опять сыграл свою роль: шедший вслед за «Глостером» крейсер «Фиджи» не остановился для спасения экипажа собрата, видимо, посчитав это слишком опасным, а лишь сбросил на воду спасательные плотики. Узнав о случившемся, адмирал Роулинсон уже ночью направил к месту гибели крейсера три эсминца, но они, прибыв сюда лишь к утру, никого уже не нашли. В итоге погибло 660 человек, лишь 65 было поднято с воды немцами и взято в плен. Тело командира корабля Генри Роули через четыре недели вынесло на африканский берег в районе Мерса-Матрух...
Около 16 часов к эскадре Кинга присоединилась прибывшая с Мальты 5-я флотилия эсминцев кэптена лорда Луиса Маунтбеттена (5 эсминцев), что добавило эскадре зенитного прикрытия, но одновременно подлило бензина в хаос, царивший в проливе Антикитера. Впрочем, нельзя не признать, что эсминцы Маунтбеттена действовали наиболее осмысленно и адекватно: они уничтожили еще два каика, пытавшихся пробраться в бухту Кания, а «Келли» и «Кашмир» успели даже обстрелять немецкие позиции у Малеме это была единственная поддержка с моря за три дня.
Тем временем немцы продолжали свои налеты. В 16.45 по Лондону линкор «Уорспайт» получил две бомбы с горизонтального бомбардировщика не причинившие, впрочем, серьезных повреждений. В 18.30 Кинг наконец-то отдал приказ отходить на юг решение крайне запоздавшее, ибо его корабли уже давно не могли сделать хоть что-то для обороняющих Крит и лишь бессмысленно толклись к северо-западу от западной оконечности острова.
Удивительно, но, несмотря на крайне неудачную диспозицию британских кораблей, долгое время они не имели новых попаданий. Наконец в 18.45 (по Лондону) крейсер «Фиджи», все еще догонявший эскадру, был поражен единственной 225-килограммовой бомбой, сброшенной одиночным истребителем Me. 109. Бомба легла исключительно удачно у борта корабля в районе миделя, прошла наискосок под днище и взорвалась, разворотив днище крейсера. Сразу же было затоплено котельное отделение, машины встали, а корабль сильно накренился на левый борт[170]. В таком положении через полчаса его заметил одиночный горизонтальный бомбардировщик, сбросивший еще три бомбы. Все три попали в цель, и через час, в 20.15, «Фиджи» перевернулся и пошел ко дну. Соединение «В» было уничтожено. Сопровождавшие крейсер эсминцы «Кингстон» и «Кандагар» (из соединения «С»), уже после темноты вернувшись к месту его гибели, подняли с воды 523 человека из 778 человек экипажа, погибло 275 человек.