Всего за 239.9 руб. Купить полную версию
При дешифровании этих аэроснимков были вскрыты 503 артиллерийские батареи и 25 отдельных орудий, 521 пулемётная точка, 125 блиндажей, 300 дзотов, 85 зенитных батарей, 12 складов с боеприпасами, более 1000 железнодорожных эшелонов, около 20 тысяч автомашин с войсками и грузами, 99 километров проволочных заграждений и 30 километров противотанковых рвов. При дешифровании фотосхем вскрыто: 503 артбатареи, 521 пулеметных точек, 125 блиндажей, 300 ДЗОТов, 25 отдельных орудий, 85 батарей ЗА, 45 противотанковых орудий, 99 км проволочного заграждения, 17 складов разных, 12 складов с боеприпасами, 30 км противотанкового рва. При ведении разведки 36 раз встречал противодействие истребителей противника, но в ходе воздушных боев выходил победителем, 46 раз обстрелян зенитной артиллерией, но правильным манёвром в сочетании с хитростью и бесстрашием, задания всегда выполнял на отлично. 65 раз фотографировал вражеские аэродромы. При этом было обнаружено свыше 1,5 тысяч разнотипных самолётов. Помимо этого на 3-х новых, ранее неизвестных аэродромах- «Кауперниеки», «Ликснас», «Сигулда» было зафиксировано свыше 90 самолётов.
23 февраля 1945 года гвардии старший лейтенант Виктор Богуцкий погиб, при выполнении очередного боевого задания
Последний бой.
23 февраля 1945 года- в День Советской Армии- очередной вылет. Советские войска ведут завершающие операции по ликвидации Курляндской группировки врага. Командованию нужны свежие разведывательные данные. Штурман- гвардии старший лейтенант Алексей Галкин- предупреждает о приближении нескольких фашистских «фокке-вульфов» слева. Богуцкий принимает решение о вступлении в бой. Раздались выстрелы пулемёта стрелка-радиста гвардии старшины Василия Власова. Самолёт Богуцкого был взят в «мёртвые клещи» и была предпринята попытка принудительной посадки на немецком аэродроме. «Будем драться. До последнего» передал Богуцкий экипажу и нажал на гашетку пулемета, поймав в перекрестие фашистского ведомого. Тотчас на Пе-2 обрушился огонь противника. Самолет покачнулся и, густо задымив, стал падать на землю. По нему продолжали бить пулеметные очереди. Услышав последние слова бесстрашного командира и членов его экипажа, командный пункт полка застыл в глубоком молчании
Из письма инженера по аэрофотосъемке и фотооборудованию самолетов 99-го гвардейского отдельного Забайкальского разведывательного авиационного полка гвардии майора В. А. Бобряшова:
«Нам отчетливо было видно, как начался обстрел, заградительный огонь, вспышки разрывов зенитных снарядов, самолёт сделал резкий крен, загорелся и пошёл в пике на землю. Мы втроём на лошади, запряженной в сани, поехали отыскивать их, привезли и похоронили рядом со школой, где размещался военный госпиталь».
Перезахоронение.
Через 27 лет в 1972 году поисковой группой, которую возглавил майор авиации П. К. Захаров, было найдено место гибели экипажа В. С. Богуцкого. Произведённой раскопкой на глубине 1,5 метра обнаружен пропеллер и авиационная пушка от самолета Пе-2 и останки трёх членов экипажа. Сопоставлением номеров, обозначенных на пропеллере и пушке, с данными военных архивов установлено, что они принадлежали самолету В. С. Богуцкого. Самолёт был сбит в 10 км от города Пинкули Латвийской ССР. Останки трёх членов экипажа были доставлены и захоронены с воинскими почестями в братской могиле в Айнадах (60 км от г. Лиепая), а части самолёта были переданы в музей воинской части. Туристская группа школьников- членов отряда «Дзержинец», Абанской средней школы 4 имени В. С. Богуцкого, возглавляемая членом бюро РК ВЛКСМ А. Д. Назаровым, будучи в Прибалтике зимой 1985 года, посетила братскую могилу, встретилась с П. К. Захаровым и организовала отправку пропеллера и пушки в п. Абан.
Командование пошло навстречу просьбе учащихся, учтя то, что в районе свято чтят память о подвиге земляка57.
Болдырев Николай Никитович, 12.1921 г.р., уроженец села Очуры Бейского района Хакасской Автономной области Красноярского края. В июле 1940 года закончил среднюю медицинскую Красноярскую фельдшерскую школу. 9 сентября 1940 года зачислен курсантом в Свердловскую военную авиационную школу пилотов. С 1-го мая 1941 года курсант Энгельсской военной авиационной школы пилотов. 25 января 1942 года присвоено звание «сержант» и назначен пилотом в 5-й запасной авиационный полк Приволжского Военного округа. С июля 1942 года пилот 66-го штурмового авиационного полка. Член ВЛКСМ с 1939 года. Участник Великой Отечественной войны с 20 июля 1942 года в боях на Калининском фронте. 31 августа 1942 года приказом 036 по 3-й ВА присвоено воинское звание «младший лейтенант». 10 сентября 1942 года на основании Приказа 0117 3-го АБ назначен на должность командира звена в этом же полку. В бою был ранен- ранение правой руки и лица. На момент гибели младший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 66-го штурмового авиационного полка 266-й штурмовой авиационной дивизии. 19 февраля 1943 года не возвратился с выполнения боевого задания. 7 апреля 1943 года Приказом 0329 ГУККА исключен из списка Красной Армии как пропавший без вести. Отец Болдырев Никита Никитич проживал в селе Очуры Хакасской Автономной области Красноярского края. Награды: орден «Красной Звезды»58.