Если все хорошо, приезжаете на аэродром. Садитесь в кресло второго пилота оно может быть слева, справа или сзади от пилота первого. Надеваете наушники. Слушаете команду «Вам взлет». Беретесь за штурвал и ничего не делаете, ничего не трогаете. Ждете, когда пилот поднимет самолет в небо. И только там, на высоте 600900 метров, даст вам аккуратно «порулить». Аккуратно, правда, с непривычки вряд ли получится. Слишком уж самолет послушный.
Штурвал на себя самолетик моментально поднимает нос вверх. Штурвал от себя резко опускает нос вниз, наклоняясь вперед. Нужно еще аккуратнее с ним, нежнее. Штурвал направо и вот левое крыло взметнулось ввысь, а правое «упало». Спокойнее. Штурвал налево все наоборот. Разворот.
Возможные сложности
Если вы согласитесь на предложение пилота совершить парочку виражей и прыжков на воздушных «кочках» готовьтесь к самым ярким ощущениям в вашей жизни. Если только вы не начинающий космонавт, конечно. Это очень страшно и очень потрясающе одновременно. Нереально захватывает дух. Гораздо сильнее, чем при обычном свободном падении. Это длится целых 56 секунд. Вы полностью теряете ощущение притяжения. Судорожно пытаетесь ухватиться за что-то и словно парите в невесомости. Перегрузки. А пилот абсолютно спокоен. Говорит «Привык»
Личные впечатления
Летала в кресле второго пилота дважды. Поняла одно управлять самолетом страшно интересно и просто страшно. Он трясется в воздухе, как переполненная маршрутка. И как только держится в небе? А мини-фигуры высшего пилотажа это вообще нечто. Я вцепилась обеими руками в сидение мне казалось, что я куда-то проваливаюсь и поднимаюсь одновременно Таких ощущений я не испытывала еще ни разу! С обычным свободным падением даже не сравнить Это похоже на 3 прыжка с парашютом одновременно! И при этом ты просто сидишь на месте
Результат после 1 полета: восторг, прилив адреналина, сильное желание повторить, зависть по отношению к пилоту, восхищение пилотом, восхищение самолетом, мечта научиться летать.
Результат после 23 месяцев: есть специальные курсы пилотов малой авиации. Уже через 1020 часов практического обучения вам разрешат совершить первый самостоятельный вылет, а через 5060 летных часов выдадут свидетельство пилота-любителя. Проблема лишь в цене например, вводные 2 часа 20 минут летных занятий на данный момент (2016 год) стоят 33 000 рублей. Если платить за весь курс сразу, будет дешевле, но в целом не менее 300 000400 000 рублей.
Интересные факты
Петля, переворот через крыло, двойной переворот или бочка, виражи, штопор основные фигуры высшего пилотажа, которые должен уметь выполнять каждый летчик, даже начинающий.
Интересные факты
Петля, переворот через крыло, двойной переворот или бочка, виражи, штопор основные фигуры высшего пилотажа, которые должен уметь выполнять каждый летчик, даже начинающий.
Аэробатика шоу высшего пилотажа для зрителей. Может выполняться на самолете, вертолете, параплане или планере.
Риск погибнуть в авиакатастрофе всего 1 на 11 000 000.
50% европейских пилотов хотя бы раз засыпали за штурвалом.
После отказа всех двигателей самолет не падает, а планирует.
Многие пилоты в полете пережили удар молнии в лайнер. Пассажиры слышат грохот, видят вспышку и самолет спокойно летит дальше.
Согласно нормам, пилот может находиться за штурвалом до 16 часов без перерыва.
Простым пилотажем считается: вираж с креном до 60°, спираль, горизонтальная восьмерка, пикирование с углами до 45°, горка, боевой разворот.
Сложный пилотаж: вираж с креном более 70°, мертвая петля, переворот, управляемая бочка, переворот на горке, свечка или вертикальный взлет, штопор.
Полеты на спортивных самолетах очень красочно и детально описаны в философских книгах Ричарда Баха, американского писателя и опытного летчика, автора знаменитой повести «Чайка по имени Джонатан Ливингстон».
Водные лыжи
«Утопиться бы в море, но слишком много народу катается на водных лыжах»
(Фредерик Бегбедер, писатель)
Мягкое скольжение по воде. Весело и уверенно рассекать водные брызги. Вес исчезает, появляется легкость. Но стоит лишь на миг ослабить натяжение троса и тут же тяжесть тела потянет под воду
Вам понадобится:
Паспорт, 3000 рублей или сертификат, купленный со скидкой 50%, купальник. Гидрокостюм, шлем и спасательный жилет дадут на месте.
Как все происходит?
Вы приезжаете на озеро или реку, облачаетесь в гидрокостюм, надеваете водные лыжи. Они довольно широкие и тяжелые. Каждая босая нога вставляется в некий «резиновый носок», как в ластах, который плотно сцепляется с самой лыжей.
Классика это 2 водные лыжи. Бывает и такое, что лыжа только одна, более широкая. В этом случае ноги ставятся друг за другом. А еще есть такая штука, как вейкборд собрат сноуборда и скейтборда, только водный. Но для первого раза лучше выбрать традиционный вариант проще и понятнее.
Катание на водных лыжах бывает двух видов: за катером, держась за трос, и по подвесной «канатной дороге», опять-таки крепко держась за трос.
За катером
При катании за катером вы «встаете» на воду из положения «сидя» в воде. Начальная позиция колени прижаты к груди, центр тяжести смещен назад. Сначала нужно попытаться встать в полуприсед, и только затем в более высокую стойку. Но полностью выпрямлять ноги нельзя, колени всегда должны быть согнуты, чтобы плавно пружинить по водной глади.