Э Батя, ты чо?.. Не надо!..
Потом были кровь, «скорая», Алена в обмороке. Уборщица баба Глаша, вытирая кровавые лужицы, что-то одобрительно бормотала под нос
Следователь и опер вышли на крыльцо покурить.
Ну и что теперь?..
А что теперь? Сядет
Жалко мужика
А ты меня не жалоби Мне может не меньше твоего Попробую оформить превышение необходимой обороны, а там как прокурор Может, получит условно
Тем более что он этому козлу только руку задел Поеду, кстати, к нему в больничку, объяснение возьму
Небо
Небо, как говорится, манило меня с детства По разным причинам мне не удалось поступить ни в летное училище, ни в авиационный институт. Однажды, когда я учился на первом курсе Политеха, троюродная сестра-одногодка с гордостью продемонстрировала ДОСААФовский значок «три прыжка». Не стерпев (да что она вообще о себе думает девчонка!), отправился записываться в аэроклуб.
Почему в аэроклуб меня не взяли, расскажу в другой раз. А сейчас мысленно перенесемся на несколько лет вперед в маленький город N
В городе N, как я уже неоднократно рассказывал, среди бомонда были популярны технические виды спорта. Особенно авто и мотоспорт, в частности ралли. Но не только. Несколько бизнесменов скооперировались в СТК (спортивно-технический клуб) «Форсаж», прикупили несколько «боевых» раллийных «Лад» и Два самолета: «кукурузник» АН-2 и ЯК-18Т. Видимо, их небо манило в детстве не меньше, чем меня«Кукурузник» предназначался для опыления окрестных полей (кстати, принадлежавших кое-кому из этих самых любителей технического спорта), а ЯК собственно для обучения пилотированию. На том и другом по большим праздникам катали над городом почетных гостей. Я к «почетным» не относился, поэтому решил не ждать большого праздника. Городок наш маленький, практически все друг друга знают. Ну и с местным асом шеф-пилотом «Форсажа» нашлись у нас общие знакомые
В общем, долго ли, коротко ли, ранним субботним утром я пробрался в кабину, отделенную от салона «кукурузника» символической занавеской грязно-зеленого цвета. Устроился в кресле рядом с шеф-пилотом, пристегнулся, нахлобучил на голову шлем. И Как говорится, «Ключ на старт! От винта! Поехали!»
Слушай обратился я к пилоту с некоторым опозданием. А это Вроде же положено Как там? «Я борт ноль сорок три, разрешите взлет!» А?
Кино насмотрелся? хмуро пробурчал ас и ароматно выдохнул Кого спрашивать-то? Петровича? Так он в курсе. Ты ж его видел, он мне машину расчехлять помогал И вообще Мы типа как бы сегодня никуда не летим. Нету у меня сегодня полетов по плану. Исключительно из уважения к тебе Усек?
ЭА проблем не будет?
Да нет, не должно быть Разве что ПВО засекут Но мы низенько пойдем. Сперва над дорогой, потом вдоль реки Не заметят Я в принципе уже не первый раз так А там, на месте у них в системе дырка, можно будет чуть повыше подняться. Там я тебе порулить дам
И вот мы в «квадрате». Под крылом водная гладь, на одном берегу лес, на другом поле. Справа в кабину заглядывает невысокое пока солнце Красота!
Ну, давай сам теперь. Штурвал на себя. Только аккуратненько
Потихоньку набираем высоту. А теперь педальками: вправо-влево, влево-вправо И штурвал: от себя на себя. А теперь выровняем аэроплан и сделаем круг А теперь восьмерку
Слушай, а можно на нем петлю зафигачить?
Гм Зафигачить-то можно Чего ж не зафигачить Только назад сперва посмотри Смотрю. А там какие-то канистры, коробки, железки, доски, тряпки Видал? Так вот, ежели петлю сделать или горку, весь этот хлам нам с тобой аккурат на бошки повалится Поэтому, ты давай лучше по горизонтали аккуратненько
Ас выудил откуда-то алюминиевую солдатскую фляжку, отвинтил крышку и припал губами к горлышку. После нескольких глотков оторвался, удовлетворенно крякнул и вытер губы тыльной стороной ладони. По кабине распространился божественный дух самогона.
Тебе нельзя. Ты еще маленький. В смысле еще неопытный пилот.
А ты Ты пьяным летать не боишься?
Ну, во-первых, я не пьяный, а выпимший А во-вторых, скажу тебе честно На этой развалюхе я трезвым летать боюсь
Небо-2
Маленький город N со всех сторон окружен полями, принадлежащими некоему сельскохозяйственному предприятию не то артели, не то кооперативу И вот представьте себе: в разгар посевной (а может, уборочной) в этой самой артели ломается флагманский (а возможно, вообще, единственный рабочий) трактор (или комбайн).
Загвоздка в том, что единственный «доктор-моторист», способный реанимировать агрегат прямо в поле (путем замены поршневых колец через выхлопную трубу без разборки двигла), проживает в пригороде города М (всего-то пол-лаптя по карте).
Председатель артели, совсем уже было слегший с инфарктом, мужественно берет себя в руки. Пара-тройка часов переговоров с директором того колхоза, и заветное «забирай, но к вечеру чтоб вернул на родину!» Председатель командует запрягать. Из ангара выкатывают Як-18, в отношении аса проводят комплекс реанимационно-отрезвляющих мероприятий, со всех спортивных автомобилей сцеживают бензин
И вот он, взлет! С помощью такой-то матери ас набирает привычную невидимую для радаров ПВО высоту, расслабляется, хлебнув глоток огненной воды из НЗ-шной фляжки. В небе ни облачка. Внизу приятно блестит река, по ниткам автострад ползут крошечные разноцветные машинки.