«В небольшой бухте на реке Св. Чарльза, на восточном берегу, в 10 футах от воды Вы найдёте золото, серебро, драгоценности и овечий череп. Там находятся сокровища Квебекской цитадели».
Обследовав указанную бухту, фермер действительно обнаружил железный ящик, но в нём снова оказались только бумаги.
«Следуйте на другой берег реки Св. Чарльза, далее в лес, недалеко от бухты и полуострова, 20 футов на северо-запад по направлению к группе елей, на глубине 50 футов, наши сокровища Квебекской цитадели».
Таковы были дальнейшие указания. Дрожащий от понятного нетерпения фермер помчался в указанное место, но вскоре убедился в том, что за 150 лет местность сильно изменилась. Никакой отдельной группы елей не было и в помине, а около указанного в очередном послании полуострова рос густой лес. Однако расставаться со столь сладкой мечтой о «халявном» богатстве наш кладоискатель не мог и в течение нескольких лет усердно рыл яму за ямой, пытаясь отыскать кожаные мешки с сокровищами. Но все попытки его, ни к чему не привели. Через какое-то время земля была продана церкви, и поиски сокровищ Квебека были прекращены.
Во всей этой внешне правдоподобной истории удивляет только одно. Во втором послании указано, что ценности были зарыты на 50 футовую глубину. И это вызывает подозрение на самый настоящий розыгрыш. Ведь 50 футов это 15 метров! Прокопать колодец такой глубины непросто. Для этого нужны были не 4 офицера, а профессиональные строители именно колодцев. Офицеры, в лучшем случае могли бы закопать подведомственные ценности на 5 футов в землю, но уж никак не на 50! Так что вся эта история однозначно вызывает законное недоверие.
Чемоданы Фарадея Бирке
Норфолк небольшой промышленный американский городок, расположенный в юго-западной части штата Коннектикут. Долгая история города, в котором ныне проживает 76.000 человек, богата разного рода событиями. Было среди них и одно трагическое событие, оставившее свой след во всемирной истории кладоискательства.
6 мая 1853 года на Нью-Хевенской железной дороге из-за убранного навесного моста произошло крушение пассажирского поезда. Случилось это как раз в окрестностях Норфолка. Весь состав на полном ходу рухнул в реку и скрылся под водой. В результате катастрофы погибли 46 пассажиров. Кроме того, было утрачено золота и драгоценностей на сумму 50.000 долларов.
Владельцем ценностей был некий Фарадей Бирке, ювелир, приехавший в США из Англии всего за несколько месяцев до катастрофы. Обстоятельства сложились таким образом, что ювелира пригласили на вечеринку, устраиваемую Найджелом Масси корабельным магнатом из Бостона. Причём пригласили именно как специалиста в своём деле, представителя ювелирной компании «Тони». За несколько дней до поездки в Бостон, Бирке заполнил два деревянных чемодана образцами своей продукции. Браслеты из чистого золота, золотые серьги и кольца, броши, шпильки и ожерелья, изысканно украшенные жемчугом и бриллиантами. Но самыми дорогими предметами его коллекции считались две подвески. Одна из них несла бриллиант-слезинку в 30 карат, на серебряной цепочке. На другой висел овальный изумруд примерно такой же величины, как и бриллиант.
Владельцем ценностей был некий Фарадей Бирке, ювелир, приехавший в США из Англии всего за несколько месяцев до катастрофы. Обстоятельства сложились таким образом, что ювелира пригласили на вечеринку, устраиваемую Найджелом Масси корабельным магнатом из Бостона. Причём пригласили именно как специалиста в своём деле, представителя ювелирной компании «Тони». За несколько дней до поездки в Бостон, Бирке заполнил два деревянных чемодана образцами своей продукции. Браслеты из чистого золота, золотые серьги и кольца, броши, шпильки и ожерелья, изысканно украшенные жемчугом и бриллиантами. Но самыми дорогими предметами его коллекции считались две подвески. Одна из них несла бриллиант-слезинку в 30 карат, на серебряной цепочке. На другой висел овальный изумруд примерно такой же величины, как и бриллиант.
В тот момент, когда поезд, в первом вагоне которого сидел ювелир, приближался к переброшенному через реку мосту у станции Саут-Норфолк по реке к нему же подошёл пароход «Пасифик». Служитель, выставив красный свет на светофоре, развернул ферму моста, дабы пропустить пароход. Но едва судно проследовало по фарватеру, как из утреннего тумана появился несущийся на всех парах поезд. Паровозная бригада, заметив отсутствие фермы, успела спрыгнуть на насыпь, буквально за несколько секунд до падения состава в зияющую пропасть речного каньона.
Пролетев несколько десятков метров и стукнувшись в конце траектории о бетонную опору моста, паровоз упал в реку. Сверху на него свалились: тендер, два почтовых, багажный и два пассажирских вагона. Все пассажиры погибли мгновенно, даже не успев понять, что собственно произошло. Обломки паровоза и вагонов впоследствии удалось достать с помощью крана, (они мешали судоходству), но багаж пассажиров, вывалившийся на дно реки, так никто и не пытался извлечь на поверхность.
В заключение необходимо сказать, что вещи, стоившие в 1853-м году 50.000, ныне стоят не менее миллиона долларов.