Всего за 169.9 руб. Купить полную версию
Астана только начинала становиться новой и современной столицей. Что мы увидели там? Железнодорожный вокзал новенький и уютный, имеются даже эскалаторы, поднимающие людей с первого этажа на второй. Эти эскалаторы пока, вероятно, единственные в стране предмет радости местных детей (они катаются на них туда-сюда) и неожиданный страх для старух, впервые попавших в столицу. Вокзальное радио крутит аудиозапись для приезжих о необходимости регистрации в столичном городе и о наказаниях для граждан, оказавшихся без неё.
На астанинских улицах много машин, но не советского, а в основном импортного производства. Необычное их поведение: на пешеходных переходах весь поток машин волшебно останавливается при появлении человека. Чудно! Все пропускают пешеходов. Ещё в городе много магазинов и особенно аптек видимо, казахи очень любят болеть! На всех аптеках написано по-казахски: «Дэрихана». Остальные надписи есть как по-русски, так и по-казахски.
Дома на центральных улицах выглядят очень модно, особенно если проезжать мимо них на большой скорости. При пешеходном же рассмотрении оказывается, что всё это обычные пятиэтажки, только обклеенные спереди пластиком, так что дома становятся как бы надутые. Сзади же обычные захламленные дворы с гаражами и старыми разрушенными детскими площадками, ну как везде в провинции. Одни старушки сидят на лавочках, другие торгуют овощами прямо под табличкой «Торговля запрещена. Штраф!»
Настоящие цельные евро-дома занимают несколько кварталов около реки Ишим. В этой реке мы искупались имеется пляж с красивым видом на город. Вот такой и предстала пред нами Астана, в недалёком прошлом Акмола, и в чуть более далёком прошлом Целиноград, советский промышленный город посреди казахских степей.
Привожу инструкцию для тех, кто хочет превратить свой город в образцовую мировую столицу, и сделать это наиболее быстрым и дешёвым способом.
Во-первых, нужно правильно выбрать город. Правильная новая столица должна быть очень маленькой, в несколько раз меньше старой. Чем меньше, тем лучше.
Во-вторых, можно конечно отстроить город на чистом месте, но если денег не хватает, берётся уже существующий советский городок и превращается в евро-сити. Вот например рецепт, как пятиэтажную хрущобу превратить в евро-хаус:
1) покрасить фасад (самый дешёвый вариант), или
2) обклеить фасад и весь дом пластиком, или
3) пристроить к дому с лицевой стороны супермаркет, или
4) на самую обшарпанную стену нацепить огромный, на все пять этажей, портрет президента или намалевать рекламу типа «NN Город будущего!»
1) покрасить фасад (самый дешёвый вариант), или
2) обклеить фасад и весь дом пластиком, или
3) пристроить к дому с лицевой стороны супермаркет, или
4) на самую обшарпанную стену нацепить огромный, на все пять этажей, портрет президента или намалевать рекламу типа «NN Город будущего!»
Новостройки Астаны. 2004
Портрет Назарбаева и реклама Гарри Поттера
Астана. 2004
Далее, все развалины или развалить окончательно, или обклеить сеткой, объявить историческим памятником на реконструкции, или загородить большой рекламой.
Построить несколько элитных домов с фонтанами во дворе и поселить туда начальство.
Всю дорогу от международного аэропорта до центра города заасфальтировать, желательно без дырок. Бараки спрятать за рекламными щитами. Привести в порядок здание аэропорта и главный ж.д.вокзал. Поднять цены в городе на 3050%, чтобы компенсировать расходы на реализацию всех пунктов нашей программы.
Купили местное дешёвое мороженое, но оно оказалось не местное, а импортное: производства омской фабрики «Сибирский холод». Выкидывая этикетку в урну, Демид случайно увидел в урне 100 тенге (20 руб.) одной монетой, а я ещё 1 тенге. Да, действительно процветающий город3!
Вернувшись на вокзал, сели на электричку АстанаКараганда, намереваясь проехать по справке АВП. Билетёрша оказалась внимательная: прочитала справку до конца.
И что, вам всюду оказывают содействие? спросила она, дочитав до слов «просим оказывать содействие».
Ну, на железной дороге.
Ну тогда езжайте, и больше вопросов не возникало.
Вечером мы уже гуляли по Караганде, довольно тихой и уютной, несмотря на свою величину (это второй по величине город Казахстана). Искупались в местном пруду-озерце, сфотографировались у памятника шахтёрам, на поднятых вытянутых руках вытаскивающих на-гора миллионную (наверное) тонну угля. Нашли даже интернет-кафе и посмотрели новости от наших друзей в разных концах мира. Сергей Лекай и Ольга Смирнова написали очередное письмо из Уганды, направляясь в Конго-Заир (они путешествуют уже год); Костя Савва продолжал своё путешествие по Чукотке (он выехал из Москвы два с половиной года назад); Игорь и Даша Фатеевы писали очередное письмо из Бразилии (они уже пятый год как выехали из России). На фоне таких затянувшихся путешествий наша поездка просто прогулка выходного дня.
Местный поезд КарагандаБалхаш не хотел бесплатно подвозить владельцев справки АВП. Дело решила мелкая взятка. Не одни мы, но и ещё пол-поезда ехали без билета, за наличный расчёт. Любопытно, что проводник, идя по вагону, переписывал в тетрадочку фамилии безбилетников и вовсе не станцию назначения, а размер пожертвования. Для налоговой, что ли? Или с начальством делиться?