Посол оказался бывшим Первым секретарем Полтавского обкома КПСС, назначенным на должность перед выходом на пенсию. Красивый старик, эдакая скала в океане житейских бурь, он достойно представлял страну СССР. Но не считал себя единственным представителем, уважал сотрудников Посольства. Мудрый человек не воспринял назначение как синекуру какая там дипломатия в очень маленькой и очень далекой от политических бурь стране, а нашел себя в строительстве. Его стараниями были возведены посольский и жилой комплексы, заложен фундамент дружеских отношений с руководством Ботсваны. Хотелось бы верить, что нынешние сотрудники Посольства помнят о «гигантах, на плечах которых стоят». Но это вряд ли.
Посольство РФ
Торговый советник был молод (первая командировка) и амбициозен. Не из «парадных лошадок» с вымощенной папой карьерой. Такие ездят в другие страны. Он то как раз старался подчеркнуть свою значимость, но шло это от опасений, что другие не заметят. Умел слушать, стеснялся советоваться. Марк понял сработаемся.
Почти все посольские жили в компаунде с бассейном во внутреннем дворике. Наверняка там бушевали страсти, но на поверхность не выплёскивались. Обитатели жилого комплекса были достаточно разумны, что бы беречь свой маленький мир. Впрочем, Марк отметил и некую зашоренность посольских. Чувствовалось пламенное дыхание войны в окружающих Ботсвану странах: Ангола, Зимбабве, ЮАР и других. Под домиком Консульства было оборудовано бомбоубежище, Посольские за пределы столицы не выезжали. Впрочем, у Марка сложилось впечатление эта настороженность от незнания реальной обстановки, перестраховка.
Посольство РФ в Ботсване. Первый рабочий день принес первые проблемы. Москва выделила Марку одиннадцать тысяч двести долларов США на приобретение автомобиля, что было достаточно для покупки машины среднего класса. Но в Ботсване прошла волна повышения цен и денег хватало только на Тойоту-Королу в базовой комплектации т. е. даже без ковриков на полу. Все это Марк выяснил в автосалоне. Казалось, влип комарик, тупик! Это если стандартно мыслить. Нужно в Москву писать, что бы денег добавили, да обосновать эту просьбу основательно. Недели две уйдет. А пешком белые тут не ходят.
Была одна зацепочка. Англичанин, директор салона продаж автомобилей, проговорился: его перевели из Хараре (Зимбабве) буквально вчера. Не удержал дистанцию, информацию о глубоко личном выложил. Осталось только выводы сделать и решение принять. Ясно же, что мужику одиноко друзей завести не успел, семью еще не привез. Поэтому Марк решил действовать как Чака Зулу-просто, эрго (следовательно), гениально. К концу рабочего дня зашел к директору автосалона с привезенной из Москвы литровой бутылкой водки «Столичная» и вяленой рыбкой. И то, и другое англичанин видел впервые и согласился попробовать
Застольная беседа вдохновила память и другие, не компьютерные, «Приложения» торговца автомобилями. Оказалось, что у него имеется демонстрационный образец автомобиля «МАЗДА» юаровской сборки. Цену на него определяет сам директор и для продвижения на рынок может с 18 000 опуститься до 11 200 долларов США. Англичанин почти добровольно добавил комплект резины класса Люкс, автомагнитолу и остался доволен вечеринкой. Такое могло произойти только в Африке!
Застольная беседа вдохновила память и другие, не компьютерные, «Приложения» торговца автомобилями. Оказалось, что у него имеется демонстрационный образец автомобиля «МАЗДА» юаровской сборки. Цену на него определяет сам директор и для продвижения на рынок может с 18 000 опуститься до 11 200 долларов США. Англичанин почти добровольно добавил комплект резины класса Люкс, автомагнитолу и остался доволен вечеринкой. Такое могло произойти только в Африке!
Утро следующего дня Марк встретил сидя в новехоньком авто во дворе Посольства России. Коллеги прекрасно ориентировались в ценах на авторынке и не могли понять, как «крутую тачку» можно было купить за $11200. Верный принципу «сохраняй дистанцию» Марк не раскрывал секретный прием, объяснял любознательным, что просто добавил своих личных денег на покупку служебного автомобиля. В это, конечно, никто не поверил, но вопросы задавать перестали. А приобретение оказалось на редкость удачным. Машина прослужила верой и правдой всю командировку. Не один раз выручала и не подводила никогда..
Авторское фото. Шутка.
С машиной можно было двигаться дальше, и в прямом, и в переносном, смыслах. Для начала решил двигаться в прямом покататься по городу. Вождение авто с правым рулем в правосторонних странах сложности не представляет. Нужно следовать только одному правилу держать руль к средине дороги. Тем более опыт у Марка был предыдущая командировка в Индии, четыре года за правым рулем. Напротив, в Союзе левой рукой по водительской дверке скреб, пытаясь рычаг переключения передач нащупать.
Это оказалось не главным в езде по Габороне. При почти полном отсутствии транспорта на тихих улочках невозможно было не заметить слежку! Темный Форд-Сапфир (это модель юаровской сборки) минут тридцать тупо повторял все движения Мазды. Сомнений, следит или случайность, почти не осталось. И вдруг Форд мигнул фарами и подал голос, о чем-то предупреждая. Марк отвернул глаза от зеркала заднего вида и увидел улочка заканчивалась тупиком. Ее перегораживала кирпичная стена с типовыми армейскими воротами, как у нас. Что было не так это два бойца в униформе, совершенно недвусмысленно прицелившихся из своих АК в машину Марка. Совпадение таких событий как преследование теперь Форд уже не казался простой слежкой, и направленные в лоб два cтвола, могли сбить с толку любого. Сбили и Марка. Вместо «Полицейского разворота» с визгом покрышек, Мазда остановилась. Марк вылез из машины, и зачем-то сложив руки в индийском «Намасте», поклонился воротам. Потом