Я им: «Бон шанс», они мне: «Бон рут» и, поехал!
Еду и снова, по очереди, достаю уже визуально знакомых веломарафонцев. Кажется, ничего больше я на этом участке не запомнил. Разве только, начало дождя, мелкого такого. Ну, а что это за марафон, без дождя?
Но вот, пошёл длинный спуск на въезде в Фужер. Это очень интересный город. Но веломарафонские пристрастия не позволяют окунуться в его богатую историю, крепости, замки, легенды Тем не менее, я уже знал, что название города, Фужер, никак не связано с той изящной посудой, без которой трудно представить самые торжественные моменты нашей жизни. В том числе и прохождение веломарафона Париж-Брест-Париж!
Но вот, пошёл длинный спуск на въезде в Фужер. Это очень интересный город. Но веломарафонские пристрастия не позволяют окунуться в его богатую историю, крепости, замки, легенды Тем не менее, я уже знал, что название города, Фужер, никак не связано с той изящной посудой, без которой трудно представить самые торжественные моменты нашей жизни. В том числе и прохождение веломарафона Париж-Брест-Париж!
Средняя скорость движения до Фужера получилась 25,2 км/час. Время прибытия 11 часов 24 минуты согласно электронной регистрации.
На моей ноге микрочип для отметки времени прибытия на КП
Отметившись и пройдя к выходу, вижу схему расположения пункта поддержки организованного велоклубом «Балтийская Звезда». Сюда я накануне старта передал дождевой вариант одежды, который надо бы надеть. Нарисовано подробно и грамотно, стараюсь запомнить и привязать к местности, но уверенности нет. Выхожу из помещения, иду к велосипеду, оставленному у стены здания.
Вижу Андрея, сидящего рядом с моим велосипедом. Он отдыхает, но не спит. Приветствую его километров 270 не виделись! Начинает накрапывать дождь, и мы заходим в помещение. Не вспомню, зачем но, кажется, чтобы запастись водой. На выходе видим, что дождь усилился. Не выходим. Слева, в небольшой комнате лежат друг на друге десяток-полтора гимнастических матов. Стопка высотой с человеческий рост. На ней спит веломарафонец. Только подумал, а хватит ли нам здесь места, как человек проснулся и слез с матов. Предлагаю Андрею немного отдохнуть лёжа на матах и, возможно, переждать дождь. Лезем на маты и с удовольствием вытягиваемся.
Засыпаю и через короткое время просыпаюсь. Андрея нет. Лежит шлем, но его ли?
Время не теряю. Если проснулся, надо вставать и искать пункт поддержки.
Дождь продолжается, но не особенно сильный. Выхожу, сажусь на велосипед и покидаю территорию КП. По схеме пункт поддержки расположился в пятистах метрах от выхода с КП. Еду, внимательно осматривая всё, что попадает в зону видимости, особенно места, где около легковых, кемпинг-машин и прицепов остановились веломарафонцы. Многие в эти дни поддерживают своих. Но палатку Балтийской Звезды не вижу. Да, надо было освежить в памяти схему. Уже два километра проехал! А без одежды мне дальше, пожалуй, не обойтись. И дождик усилился.
Останавливаюсь у перекрёстка. Дальше ехать не смысла. Звоню по мобильному. Как и предупреждали, не отвечают. Отправляю СМС и жду ответ. Догоняет Андрей, и спрашивает, почему я уехал один? Отвечаю, что проснулся, не увидел его и подумал, что он уже уехал.
СМС-ка пришла, но понял из неё лишь то, что пункт поддержки реально существует и находится там, где и указано в схеме.
Проезжающий мимо российский марафонец, похоже, из ВелоКурска, увидев что мы стоим, спросил о проблемах. Он знал, где находится пункт поддержки и объяснил мне подробно. Спасибо ему. Говорю Андрею, чтобы ехал, а сам возвращаюсь и нахожу палатку пункта поддержки.
Получаю СМС от Людмилы: «Вижу тебя и Тимаева». Очень хорошо! Значит, электронная система контроля прохождения марафонцев по маршруту работает, а Интернет нашёл себе ещё одно достойное применение.
Вероника внимательно спрашивает, что мне нужно. Даёт немного поесть и попить. Достаёт из палатки мою сумку с одеждой. Внимаю дождевую куртку и брюки, тонкие перчатки с закрытыми пальцами и больше половины спортивного питания. Следующий раз я окажусь здесь через 600 километров и заберу остальное.
Спать? Прилёг немного, но не заснул.
Дождь ослабевает, но одеваюсь в дождевой вариант. Выезжаю в 13.00, затратив на Фужер чуть больше полутора часов, из которых минут 40 потеряно.
Тинтеньяк Снова засада
Выбираюсь из Фужера по длинному подъёму. Дорога мокрая, но не грязная. Это очень хорошо для велосипедиста. Дождь закончится, вода быстро испарится, и я стану сухой и чистый. Вскоре, так и произошло. Здесь слово «дождь» не ассоциируется со словами «грязь на дорогах».
Что я имею по времени прохождения? Ещё 23 минуты прибавилось к отставанию от моего 80-часового графика и составляет уже 52 минуты. Всего 300 километров, а задержек уже накопилось многовато. Но таковы реальности веломарафона. Однако запас по времени до закрытия КП увеличился до 3 часов 20 минут. Возможно, для большого марафона это нормально, но чтобы я трёхсотку шёл более 16 часов такого никогда не бывало.
Соображаю, что если до Тинтеньяка всего 54 километра, и далее, до Лудеака 85, то есть возможность прибыть в Лудеак к темноте и там поспать на пункте поддержки Балтийской Звезды. Всё-таки, светлое время на сон тратить не хочется.