Мы ангелы, парящие над миром,
Летящие по Млечному Пути!
Наш курс проложен огненным пунктиром,
И нам с него вовеки не сойти!
Оторвись от земли, оторвись
В ослепительно чистую высь!
Кто во сне никогда не летал,
Тот с рожденья от жизни отстал!
Смерть любому подарит полет,
Но блажен, кто живет напролет!
Кто летит, тот живет, тот живет!
Кто живет, тот уходит в полет!..
Но после июня наступает июль, а затем и август. Август девяносто первого помнят, я думаю, все: Ельцин на танке у Белого дома Провал ГКЧП Горбачевы прилетают из Фороса Беловежская Пуща, свержение Горбачева и окончательный развал СССР
Но после июня наступает июль, а затем и август. Август девяносто первого помнят, я думаю, все: Ельцин на танке у Белого дома Провал ГКЧП Горбачевы прилетают из Фороса Беловежская Пуща, свержение Горбачева и окончательный развал СССР
Именно в этой сумятице новоиспеченные летчики Егор, Вахтанг и Микола в поисках работы обивали пороги в «Аэрофлоте», в Шереметьевском аэропорту, в Министерстве авиационного транспорта, во Внукове, в отряде ЦУМВС (Центральное управление международных воздушных сообщений)
Но всюду чиновники только разводили руками: какая работа, когда все развалилось?! Самолеты расхватали республики, ставшие независимыми, горючки нет, летать не на чем
Но тут в коридоре ЦУМВС к нашим героям вдруг подошел тридцатипятилетний мужик с физиономией кота Матроскина и сказал интимно:
Пацаны, работа нужна?
Ну, смотря какая на правах старшего «солидно» ответил Егор.
Летная. Короче, есть самолет, стоит в Молдавии. Нужен экипаж. Годится?
Назавтра они уже сидели в вагоне-ресторане поезда Москва Кишинев Бухарест и с аппетитом голодной студенческой юности поглощали дармовые шашлыки и молдавское вино, которое подливал им этот «Матроскин». За окном хороводили пологие Карпатские горы.
Моя фамилия Бабюк, говорил «Матроскин», но все зовут меня Шумахер
А еще через день армейский «газик» с Шумахером за рулем, подпрыгивая на ухабах, въезжал на аэродром со следами недавнего присутствия Советской армии брошенные казармы несколькими целыми оконными стеклами отражали солнце, и на раскуроченных бэтээрах и «уралах» еще не полопалась зеленая краска. Впрочем, потрескавшаяся бетонка ВПП уже заросла сорной травой.
Прокатив мимо трех наполовину разобранных вертолетов Ми-4 (бригада техников, разбирающих эти вертолеты, складывала в ящики разобранные части фюзеляжа, двигатель и прочие детали), «газик» подкатил к одинокому Ан-26 с яркой свежей надписью на борту: KARPATY-AIR.
Шумахер с гордостью показал нашим героям на самолет.
Ну! Красавец!
И завернул свой «газик» к хвосту самолета. Здесь техники с помощью БПК (бортовой погрузочный комплекс) загружали в самолет ящики с разобранными частями Ми-4.
Прошу принять машину! с широким жестом сказал ребятам Шумахер.
В просторной грузовой кабине транспортного Ан-26, предназначенного для перевозки и десантирования грузов, была произведена явно самодельная реконструкция. Впереди прямо к ее дюралевому полу были, как в пассажирском самолете, не то приварены, не то привинчены на саморезах четыре ряда разнокалиберных кресел, снятых, по всей видимости, с рейсовых автобусов. От остальной грузовой кабины этот самодельный «пассажирский салон» был отделен раздвижным брезентовым пологом. Впрочем, вдоль бортов были сохранены дюралевые сиденья десантников, а под потолком грузовая кран-балка и другие агрегаты БПК.
Шумахер с гордостью объяснял:
Самолет, конечно, десантный, транспортный. Но мы его переделали. Теперь это пассажирско-грузовой с салоном первого класса! Причем, смотрите, вот так я накрываю эти кресла брезентом, и вперед, можем и сверху хоть тонну груза ло́жить! А поднявшись в пилотскую кабину, продолжал: Крейсерская скорость 440 километров, дальность полета с грузом 5,2 тонны 740 километров, а без груза и при полных баках 2200 километров. Потребная длина ВПП тысяча восемьсот метров. Что вас еще интересует?
Чей это самолет? настороженно спросил Егор.
Та вы ж прочитали! воскликнул Шумахер. Приватная молдавская компания «Карпаты-эйр»! Мы с вами берем эту машину у них в аренду, возим грузы по всему миру, половину с выручки отдаем за аренду, а половину делим промеж собой. Вы знаете, какие это бабки?
Егор, Микола и Вахтанг переглянулись.
Но тут экипаж четыре человека, заметил Вахтанг.
А нас трое, сказал Микола.
Не, нас четверо, ответил Шумахер, садясь в кресло бортинженера. Ты, Егор, будешь командир, вы двое второй пилот и штурман, а я бортинженер и флайт-менеджер. Пацаны, я же вам сказал: моя фамилия Бабюк, но все зовут меня Шумахер! И я вам даю слово Шумахера через год мы будем миллионеры! И он требовательно протянул руку: Давайте паспорта! Мне нужно вам загранвизы оформить
А куда летят эти ящики с Ми-4? все еще колеблясь, спросил Егор.
Но тут экипаж четыре человека, заметил Вахтанг.
А нас трое, сказал Микола.
Не, нас четверо, ответил Шумахер, садясь в кресло бортинженера. Ты, Егор, будешь командир, вы двое второй пилот и штурман, а я бортинженер и флайт-менеджер. Пацаны, я же вам сказал: моя фамилия Бабюк, но все зовут меня Шумахер! И я вам даю слово Шумахера через год мы будем миллионеры! И он требовательно протянул руку: Давайте паспорта! Мне нужно вам загранвизы оформить