В этот же день из Портала один за другим, с минимальной задержкой, пошли поезда с техникой, тщательно укрытой брезентом. Чтобы не терять времени на переформировку составов, они были ровно нужного веса и длины, чтобы вместо маневрового тепловоза под него мог стать самый ходовой паровоз марки «Э» или «Л». И из Особого района потянулась почти беспрерывная ниточка поездов, заканчивающаяся в Горьковской области, а точнее, в известном для военных месте в Гороховецких лагерях, где их встречал штаб 16-й армии.
В Москву он отправился утром следующего дня, возложив все вопросы перебазирования и сдачи техники на штаб и своих замов. То, что дивизия выводилась на переформирование, а иначе объяснить вывод в тыл с передачей оставшейся техники было невозможно, было понятным и естественным событием. Правда, осенью 41-го дивизия воевала и с меньшим числом машин и летчиков, но тогда враг стоял у стен столицы, и по-другому было нельзя. Сейчас же, видимо, настал черед и 43-й дивизии и пополниться, и наконец-то отдохнуть от непрерывных боев с первого дня войны. В общем, в штаб он ехал с легкой душой, чувствуя, что ругать его не за что дивизия воевала не хуже, если не сказать больше лучше других. Немножко саднило на сердце, что техника, оставляемая в Дебрево, была доработанной и гораздо лучшей, нежели серийная. Это хорошо, конечно, что она наверняка понравится новым хозяевам и поможет им воевать, однако что получит его дивизия? Такого «ишачка», что он оставил, у него точно больше не будет.
В штабе по прибытии пришлось подождать минут пятнадцать, пока из кабинета Жигарева не вышли два незнакомых генерала. После этого секретарь разрешил войти Захарову. Генерал-полковник Жигарев что-то писал, сидя за рабочим столом. Захаров доложился.
А, Георгий Нефедович! Проходи, присаживайся. Я сейчас закончу.
Захаров присел за большой стол для совещаний и принялся ждать, оглядывая кабинет. Тот совсем не изменился с осени 40-го года, когда он тут получал назначение на дивизию.
Главком действительно освободился минут через пять. Убрав написанное в ящик стола, встал и, подойдя к Захарову, протянул руку, приветствуя его.
Молодец! Молодец! И сам молодец, и летчики твои молодцы! Давай, располагайся за столом разговор у нас будет важный и долгий. Я сейчас!
Захаров снова сел на место, а Жигарев подошел к шкафу, стоящему в углу и достал начатую бутылку армянского коньяка и два фужера.
Ну, давай!
Не садясь и разлив коньяк, Павел Федорович дождался, когда Захаров присоединится к нему.
За победу!
Звякнув фужерами, выпили. Захаров посмотрел на главкома удивленно. Выпил лишь он Жигарев только пригубил.
Извини! пояснил тот. Мне еще работать, а тебе можно. Ты же на машине?
И, увидев утвердительный кивок, добавил:
Ну, водитель довезет. А сейчас ты мне подробно расскажешь все, начиная с момента появления у тебя союзников. Понятное дело, доклады и донесения я читал, но, то сухая черствая бумага. Мне твое мнение как очевидца интересно.
Ну, водитель довезет. А сейчас ты мне подробно расскажешь все, начиная с момента появления у тебя союзников. Понятное дело, доклады и донесения я читал, но, то сухая черствая бумага. Мне твое мнение как очевидца интересно.
Рассказ затянулся на полтора часа. Захаров рассказал бы покороче, однако главком задал массу уточняющих вопросов. К бутылке коньяка они больше не притронулись, а вот чай, который организовал секретарь, оказался к месту. Иначе бы горло пересохло.
Да, Георгий Нефедович, не будь я допущен к этой информации не поверил бы, подвел итог рассказу комдива Жигарев.
А я бы и не рассказывал бы тогда, пожал плечами Захаров.
Верно! рассмеялся Жигарев. Ладно! Жизнь продолжается. Даже такая интересная. И война тоже не закончилась. Доведу до тебя информацию о твоем дальнейшем житье. Приказ у секретаря перед уходом получишь. Мы тоже тут не сидели сложа руки. От союзников поступали и поступают гигантские объемы информации. Естественно, штаб ВВС занимался анализом информации, касаемой действий ВВС СССР и люфтваффе, их истории. Но, откровенно говоря, ничего кардинально нового про период лето 41-го лето 42-го мы не почерпнули. Практически одинаковое эволюционное развитие тактики применения авиации, обусловленной возможностями техники. И тут в декабре они передали нам экземпляры авиатехники. Ты в курсе. Про реактивную технику говорить нам рано, а вот поршневые двигатели Швецова и их тактико-технические данные нас всерьез заинтересовали. Двигатель вот! Руками можно потрогать! Собрать-разобрать! Немного отличающийся ввиду применения на транспортном самолете, но это мелочи. Я не открою тебе великую тайну, но этот двигатель под маркой АШ-82 уже поставлен в производство вместо известного тебе М-82.
И вот наличие такого двигателя сейчас позволяет нам получить самолет с характеристиками, соответствующими 44-му году их истории. И тактику их применения! И в отличие от их истории, если они в 43-м просто при сопоставимых с немецкими самолетами характеристиках уже могли обеспечивать выполнение поставленных задач бомбардировщиками и штурмовиками в условиях немецкого же господства в воздухе, то мы сейчас получаем техническое преимущество! Кстати, у них бомбардировщики и штурмовики объединены термином «ударная авиация». Мне это определение нравится. И это понимание привело к кардинальному пересмотру взглядов на использование твоей дивизии. Добавлю еще один фактор, повлиявший на это. Союзникам было предложено в меру их сил и возможностей поучаствовать в ускорении модернизации ВВС Красной Армии. На коммерческой основе. Не нужно забывать, что Россия буржуазное государство, и деньги там на первом месте. И они согласились! Твои знакомцы ПАРМ с аэродрома под Вязьмой, преобразуются в полевой авиаремонтный завод, который будет заниматься примерно тем же, что делал с техникой твоей дивизии, только масштабы другие. Мы добавили этому заводу своих специалистов и подходящее оборудование. Так что ты с ними снова встретишься. И мы с помощью союзников в этом году получаем на вооружение сразу самолет ЛА-5 ФН с двигателем 1850 лошадок. Хотелось бы самолет уровня ЛА-7 или даже лучше ЛА-9, но увы! Алюминий дефицит! Поэтому только деревянный ЛА-5. Яковлевские самолеты получат двигатель М-107. У союзников действующих этих двигателей нет, но нашлись музейные экспонаты, которые нам дали разобрать и обследовать. Тоже не хухры-мухры! До 1650 лошадиных сил мощность.