А сейчас они вернулись сюда. И дадут немцам бой.
Его воспоминания прервал раздавшийся за спиной звук шагов. Он обернулся. От КШМки торопился адъютант.
Товарищ генерал-майор! Полковник Савинов доложил, что на его позиции вышло командование десантников во главе с генералом Левашовым.
Ну, что ж! Поедем знакомиться.
Издешковский УР
Подразделения 166-й МСД осваивали позиции укрепрайона. Сюда дивизия дошла быстро, с ветерком. Маршрут ей достался самый лучший большак и трасса Москва Минск. Пока шли в маршевой колонне, успели разгромить станцию Семлево. Жаль, не попалось ни одного поезда. Зато отыгрались на Минской автостраде, где передовой разведдозор нос к носу столкнулся с немецкой автоколонной. Мало кто из едущих к фронту немцев уцелел в этой бойне. Их никто не искал. Сбросили с дороги инженерной машиной остатки автомобилей, и колонна, ускоряясь, рванула к днепровской переправе. Разведка с включенными фарами, маскируясь под немецкую колонну, успела проскочить автомобильный мост и завязать бой на предмостных укреплениях западного берега реки. Охрана моста, видимо, только-только получила сообщение о прорыве русских и не успела организовать отпор. Разведку комдив-166 генерал-майор Додонов с западного берега отозвал. В условиях более чем километровой простреливаемой поймы Днепра поддерживать плацдарм на западном берегу, кроме как огнем артиллерии, он не мог. От подрыва мост он уберег, ну а остальное как получится. Поэтому к железнодорожному мосту он никого и не отправлял. Задачей дивизии было закрыть магистрали снабжения немецкого фронта под Москвой. Что сейчас его дивизия и делала, занимая брошенные два месяца назад позиции Издешковского УРа и перехватывая автомагистраль и железную дорогу направления Смоленск Вязьма.
Пронин вспомнил, он ведь стоял здесь уже. Не совсем тут, вон там, метров на двадцать левее. И было это два с небольшим месяца назад. Его дивизия в сентябре держала оборону западнее, по левому берегу Днепра. Как раз между Ратчинской и Соловьевской переправами. Когда началось немецкое наступление и пришел приказ отходить на восток, он стоял здесь и смотрел, как внизу по дороге через город шли на Вязьму его части.
А сейчас они вернулись сюда. И дадут немцам бой.
Его воспоминания прервал раздавшийся за спиной звук шагов. Он обернулся. От КШМки торопился адъютант.
Товарищ генерал-майор! Полковник Савинов доложил, что на его позиции вышло командование десантников во главе с генералом Левашовым.
Ну, что ж! Поедем знакомиться.
Издешковский УР
Подразделения 166-й МСД осваивали позиции укрепрайона. Сюда дивизия дошла быстро, с ветерком. Маршрут ей достался самый лучший большак и трасса Москва Минск. Пока шли в маршевой колонне, успели разгромить станцию Семлево. Жаль, не попалось ни одного поезда. Зато отыгрались на Минской автостраде, где передовой разведдозор нос к носу столкнулся с немецкой автоколонной. Мало кто из едущих к фронту немцев уцелел в этой бойне. Их никто не искал. Сбросили с дороги инженерной машиной остатки автомобилей, и колонна, ускоряясь, рванула к днепровской переправе. Разведка с включенными фарами, маскируясь под немецкую колонну, успела проскочить автомобильный мост и завязать бой на предмостных укреплениях западного берега реки. Охрана моста, видимо, только-только получила сообщение о прорыве русских и не успела организовать отпор. Разведку комдив-166 генерал-майор Додонов с западного берега отозвал. В условиях более чем километровой простреливаемой поймы Днепра поддерживать плацдарм на западном берегу, кроме как огнем артиллерии, он не мог. От подрыва мост он уберег, ну а остальное как получится. Поэтому к железнодорожному мосту он никого и не отправлял. Задачей дивизии было закрыть магистрали снабжения немецкого фронта под Москвой. Что сейчас его дивизия и делала, занимая брошенные два месяца назад позиции Издешковского УРа и перехватывая автомагистраль и железную дорогу направления Смоленск Вязьма.
Позиции УРа значительно упростили построение обороны. Даже с учетом того, что строился УР фронтом на запад. Поэтому приданному и дивизионному инженерно-саперным батальонам, а также профильным ротам полков осталось лишь подготовить позиции фронтом на восток. Именно в этом направлении Додонов сосредотачивал основные силы дивизии. Оборонять позицию со стороны реки должны были три ротных опорных пункта. Два из которых находились напротив мостов. Комдив считал эти силы достаточными.
Огромным плюсом, кроме этого, было наличие большого числа артиллерийских капониров. В которые сейчас ставились гаубицы Д-30 артполка дивизии. Эта пушка имела возможность вести круговой обстрел, не меняя позиции. Что было огромным преимуществом в данной ситуации.
Ну что, майор, продержимся? обратился комдив с неожиданным вопросом к майору-летчику из дивизии Захарова. Вот тоже было нововведение, за дивизиями 20-й армии закрепили сводные авиационные группы по эскадрилье истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков. Подобное существовало в Красной Армии до войны, но сложная система связи и взаимоотношений с армейской авиацией, выстроенная по типичной довоенной бюрократической схеме, показала в первый же военный месяц свою полную непригодность. К тому же летчики проиграли свое сражение за небо, и чтобы противостоять люфтваффе, крайне необходима была концентрация сил в нужном месте и в нужное время. То есть в одних руках. Таким образом, вместо армейской и фронтовой авиации, подчинявшихся соответственно армиям и фронту, возникли воздушные армии во фронтах. Однако же сейчас, при наличии качественной связи и возможности управлять воздушными силами беспрерывно, стало возможным передавать авиацию в оперативное подчинение общевойсковым командирам. Примерно таким же образом взаимодействовали и люфтваффе с вермахтом. Поэтому в штабе дивизии сейчас находился ответственный офицер штаба 43-й смешанной авиадивизии со средствами связи. Причем это был не юноша с горящим взором, а опытный командир, способный правильно разобраться в обстановке и принять верное решение о применении авиации.