Всего за 589 руб. Купить полную версию
Ракета «Н-1» вызвала множество проблем, она так и не полетела. Первая поломка случилась на 80-й секунде полета. Она была связана с особенностями конструкции. Последовали другие поломки, связанные с двигателями. Было четыре запуска и четыре поломки. Надо было принять схему, предложенную конструктором Владимиром Челомеем, с использованием четырех ракет «УР-500».
Но на этом история еще не закончилась. Юрий Гагарин и я написали письмо в Политбюро с просьбой принять нашу версию программы. Наш Луноход уже колесил по Луне, поэтому наше правительство расслабилось и решило, что все под контролем. Наши аргументы были такими: русские не отказались от программы окончательно, поэтому нам надо продолжать с Луной, хотя американцы уже это сделали.
К сожалению, с нами не согласились. Намного позже они сказали: «Надо было сделать, как предлагали космонавты, они оказались умнее нас». Такая вот история.
Что касается Луны, мы могли полететь туда сами, без помощи других стран. У нас было достаточно опыта для выполнения программы под названием «Луна». Нам нужно было лишь решение правительства, только и всего. Но и это был еще не конец. У нас теперь было две ракеты, называвшиеся «Энергия», более мощные, чем «Сатурн-5». «Энергия» выполнила два блистательных полета. Сперва на орбиту был выведен груз в 200 тонн. Затем на орбиту вывели «Буран», российский космический челнок.
Будущее поколение должно постараться, чтобы иметь хорошее правительство. Вот что я думаю о будущих перспективах: во-первых, расположение космодрома Свободный было выбрано правильно. В нынешней ситуации мы должны посчитать, сколько еще мы будем платить Казахстану за продолжающееся использование космодрома Байконур; сейчас мы платим 117 миллионов долларов в год, и нам не разрешают вносить особых изменений в его конструкцию.
Сейчас Казахстан управляется очень разумным человеком, Нурсултаном Назарбаевым, но мы не знаем, кто будет следующим. Все возможно. Может быть, они станут искать более прибыльную альтернативу. Все просто. Киргизы продали транзитный центр «Манас» Соединенным Штатам. Таким же образом Байконур может быть продан любой стране. Или, в любом случае, они пересмотрят условия контракта в части арендных платежей.
В России аэропорт Восточный в Ульяновске подходит лучше всего по всем параметрам. Климат там просто замечательный. Это место, где люди могут жить прилично, и вся застройка должна быть по принципам курортной архитектуры, чтобы люди могли там обосноваться. Здания должны строиться совершенно иным образом, как их строят американцы, они предлагают землю бесплатно или с субсидией, и тогда люди строятся самостоятельно. Они живут там, пока пользуются ими, а потом, если захотят, могут остаться.
Никто не хочет жить на Байконуре. Это тюрьма, и она была построена нашим правительством. Если вы посмотрите на коттедж Королёва, где он прожил всю жизнь, по девять месяцев в году, вы увидите, что это финский домик, построить его стоило 500 или 1000 рублей. Внутри вы увидите ванну на кирпичах и унитаз с ржавым бачком. И это дом выдающегося человека, который жил там. Никаких кондиционеров. Архитектор Байконура, Владимир Нестеров, награжден премиями, но я бы наказал его. Я бы его в тюрьму отправил за такой подход. Эти архитекторы были хороши площади проектировать, но не хотели думать о людях, которым приходилось жить в пятиэтажных бетонных зданиях в этих экстремальных климатиче-ских условиях. Какой позор!
Чтобы улучшить перспективы освоения космоса, вся система должна быть немедленно перестроена. Должны быть основаны школы для обучения молодых специали-стов. Без них мы ничего стоящего не добьемся. Нарисовать можно что угодно идей много но ничего не воплощается. Есть колледж, но только в исследовательском центре «Энергия». Есть проблемы с подготовкой специалистов и есть проблемы со строительством. В этом году я вместе с группой специалистов полечу на Восточный, посмотрим, что они мне скажут. Министр строительства сказал мне, что ничего не делается. Я спросил его: «А что с жильем?» Он сказал: «Есть пятиэтажки, оставшиеся от строительства аэродрома, используем их».
Могу только сохранять оптимизм.
Сергей Жуков. Российская космонавтика: тренды и перспективы развития
Сергей Жуков исполнительный директор кластера космических технологий и телекоммуникаций фонда «Сколково» и член Российской академии космонавтики. Жуков родился в казахстанском городе Джезказган (теперь это главная посадочная площадка для модулей кораблей «Союз»).
С 1990 года Жуков возглавляет «Московский космический клуб», общественную организацию, нацеленную на поддержку национальных и международных космических инициатив. Жуков принимал участие в создании Российского космического агентства (основано в 1992 году), а с 2003 года является активным членом Отряда космонавтов. Он прошел обучение в Центре подготовки космонавтов им. Юрия Гагарина и квалифицирован для полета в космос. Перу Жукова принадлежат два поэтических сборника и несколько научных статей.
Национальные космические проекты неотъемлемая часть российского научного, промышленного и духовного наследия. Более полувека наша страна остается одним из лидеров в освоении и использовании космического пространства. До недавнего времени российская космонавтика также приносила государству немалую прибыль, ставя страну в ряд ведущих развитых держав.