Пока мы на чужой праздник жизни глазели, чуть не впилились в очередной мыс. Повезло, услышал звук прибоя и отвернул мористее.
За мысом светских раутов не проводили, или делали это в другое время. Тишина, темнота, только цепочка огней по краю воды. Ну да, еще одна набережная, здесь так принято. И где-то в глубине парка что-то большое угадывается.
И снова мыс, и темнота за ним. Луна все-таки немного подсвечивает и помогает отличить воду от суши. Насколько я помню карту, скоро уже владения Виктории начнутся. Инсургенты по весне как раз в этой бухточке и высаживались, а дальше топали через парк. Но у нас время поджимает, да и охраны возле причала теперь можно не опасаться. Дойдем прямиком до места.
Повернул к берегу и сбавил ход до малого. Мотор еле слышно урчит, как кот довольный. С полусотни метров уже не слышно. Вход в бухту ничем не перекрыт. Пирс подсвечен парой фонарей, по углам ангара лампы висят.
Ошвартовался в тени пусть лодка в глаза не бросается. Выбрались наверх, пошли к ангару. Тишина, покой. Тишина, правда, относительная какие-то то ли птицы, то ли насекомые старательно трещат среди деревьев, ветерок шевелит листву. Но сирены не слыхать, охраны не видать. Пусть так и будет дальше.
У двери в ангар остановился. Какая-никакая, а сигнализация здесь должна присутствовать. Датчики объема в этих жестяных сараях ставить бесполезно, первый же ветер вызовет сработку, а вот концевики на двери-окна обычно устанавливают. Поэтому Поэтому отвинтил десяток саморезов, отжал монтировкой одну из стеновых панелей, и мы проникли внутрь.
Ну что сказать красиво жить не запретишь. В свете фонаря показался сине-зеленый фюзеляж самолета на поплавках. Слева и справа стояли два катера на специальных тележках, сверкающие черным лаком и хромом.
Смотри, какая красота! Может, ну его, этот самолет? На катере доберусь?
Скорость меньше, чем у самолета, даже по спокойному морю. Большой расход топлива. Мореходность ни к черту. Случись шторм придется ползти со скоростью пешехода. А мотор на таких оборотах долго работать не может.
Откуда знаешь?
У нас в порту достаточно владельцев подобных посудин. По хорошей погоде метнуться недалеко, девчонок покатать самый аппарат, а вот куда-то далеко на нем идти увы.
На твоей яхте лучше?
В серьезный шторм лучше вообще дома сидеть. А на небольшом волнении да, яхта лучше.
А почему тогда ты не стал меня отвозить на встречу с нашим кораблем, как планировал изначально?
Не успеем до штормов. Пока спишемся с вашими, пока они проверят и поверят, пока пришлют корабль А погода не сегодня завтра уже испортится. И привет.
Значит, без самолета не обойтись.
Егор вздохнул и двинулся вперед. Обошел самолет по кругу, осмотрел внимательно.
Я не большой специалист, но не похоже, чтобы его консервировали на длительное хранение. Достаточно снять стопора с рулей, и можно лететь.
Вот и займись подготовкой.
Егор подергал ручку двери.
Заперто. Дашь монтировку?
Зачем? Сомнительно, чтобы ключи каждый раз приносили-уносили. Поищи где-нибудь в окрестностях вон того письменного стола.
Егор пару минут шуршал бумагами, ковырялся в тумбочке, а потом нашел-таки ящик с ключами на стене.
Там их много, ключей. Интересно, от чего они?
А тебе не пофиг? Главное, найди от самолета.
Вот этот, скорее всего, с брелком-самолетиком.
Егор отпер дверь и залез на пилотское место.
Блин, я такой приборной доски и не видел никогда. Два дисплея и кнопки.
Разберешься. Не сложнее компьютера. Глянь там, слева, что за книжка лежит?
Это ПОХ.
Не понял?
Ну POH. Pilots Operations Handbook. Она всегда должна здесь лежать Точно, там же наверняка написано, как этой стеклянной кабиной пользоваться.
Егор принялся лихорадочно листать книжку и перестал реагировать на вопросы. Я прошел вперед и огляделся. Передняя стенка ангара по рельсам уезжает вбок. Концевики действительно есть, они реагируют на открытие передней большой и боковой малой дверей. Сходил к стеллажу с инструментами, нашел там изоленту. Вернулся к передней двери и зафиксировал концевик в нажатом положении. Пусть всегда думает, что дверь закрыта. Потом взял стремянку и снял приводной ремень с ворот. Открыть-закрыть мы и вручную можем, и даже снаружи теперь.
Егор тем временем бортовое питание включил и в дисплеи на приборной панели играется.
Ну, как?
Егор тем временем бортовое питание включил и в дисплеи на приборной панели играется.
Ну, как?
Баки полные. Судя по книжке, на полторы тысячи миль хватает, даже если лететь на малой высоте. Если повыше подняться, то под две тысячи выходит. Должно хватить. С хорошим запасом.
Тогда и заморачиваться не стоит с бочками-канистрами. Разобрался с дисплеями?
Да, на один выводятся пилотажные приборы, на другой навигация. Надеюсь, она работает.
Это дорогая игрушка для богатых. Здесь должно быть самое лучшее оборудование из доступного.
Дорогое не значит хорошее. Но ладно, на крайний случай обойдемся компасом и радио- маяком.
Готов?
Скорее да, чем нет. Как будем спускать самолет на воду?
По слипу. Видел наклонную дорожку в море перед ангаром? К краю подкатим, потом ты влезешь вовнутрь, я подтолкну, и будешь тормозами и рулем управлять спуском.