Ладно, это все лирика, а через четыре часа надо иметь полностью готовый к полету комплект.
Егор чертыхнулся и полез в свой полетный ящик. Хорошо, что догадался захватить. С этим ящиком он ездил запускать свои модели последние лет десять. Внутри хватало и инструментов, и всяких полезных мелочей. В числе прочего был и универсальный зарядник. Осталось найти, к чему подключиться.
Когда старлей снова заглянул в кузов, Егор заканчивал шаманить кабель для параллельной зарядки. Еще один, длинный, для подключения к аккумулятору автомобиля, уже лежал рядом. Шипел газовый паяльник, пахло канифолью и пластиком.
Ну как, полетаем на следующей остановке?
Сейчас поставлю бортовые акки заряжаться, почти доделал «гирлянду». Чтобы все четыре махом.
А что, в комплекте нет зарядника?
Есть. Он вполне рабочий, но им бы я не успел зарядиться полностью за четыре часа. Приходится вот на коленке приспособу мастерить.
Я про эти проблемы в акте испытаний напишу. Ты-то ладно, разберешься, надеюсь, а если боец молодой?
Пишите. Это чужой комплекс, мне за него премию не снимут.
Егор отложил паяльник, сдвинул на место пайки термоусадку и щелкнул зажигалкой.
Все, закончил. Сейчас протащу кабель к аккумулятору грузовика, подключусь и поставлю заряжать батареи.
Хорошо. Поесть не забудь, я тебе вот здесь, в уголке, котелок поставил.
Минут через десять колонна тронулась дальше. Зарядник солидно мигал лампочками, вливая в батареи электричество, самое время и о себе позаботиться.
В котелке оказался привычный походный кулеш быстрорастворимые макароны с тушеным мясом. Но приготовлено было с душой, специй повар не пожалел, и аромат стоял божественный. Рядом лежала пластиковая фляга с морсом, приятно кисловатым и почти не сладким. И на крышке котелка три куска хлеба и ложка.
Привыкай, парень, к казенным харчам, хмыкнул Егор и заработал ложкой.
На следующей остановке Носов стукнул в задний борт:
На следующей остановке Носов стукнул в задний борт:
Готов?
Готов.
Полетели.
И щелкнул секундомером.
Ничего, что я эту штуку вижу второй раз в жизни?
В самый раз. Будешь изображать солдата-срочника. Это когда нет еще ни опыта, ни мозгов, зато масса энтузиазма. Давай-давай, время тикает.
Егор пожал плечами. Достал наземную станцию, влез в подвесную систему, отрегулировал ремни. Вставил батарею в самолетик. Включил наземку. Включил борт. Пошевелил правым стиком на передатчике, крохотные элевоны[33] послушно отработали. Дал от себя левый стик, моторчик заработал. Малый газ, средний, полный. Отключить.
Теперь долой крышку с объектива видеокамеры. Снять и не забыть убрать в карман запасных в комплекте нет. Картинка на экране наземной станции вполне адекватная. Сейчас видны камешки на земле и носы собственных ботинок. Наклоняем самолетик носом вверх экран затемняется на короткое время, потом появляется небо. В горизонт виден грузовик и глазеющие бойцы.
Все, к вылету готов.
Слушай боевую задачу! Носов был торжественно-серьезен. Подняться, оценить обстановку, доложить возможности по обнаружению целей типа человек, лошадь, джип, грузовик с разных высот.
Егор посмотрел на экран, высота там тоже отображалась, справа.
А давайте я просто полетаю на разных высотах, а вы оцените эти свои возможности, ладно? И еще. Людей, грузовики и джип я здесь вижу, а вот лошади нет. Как будем оценивать?
Лети уже.
Егор послушно сунул вперед до упора левый стик и бросил «Совенка» за конец крыла вперед и немного вверх. Самолетик наладился было свалиться в крен, но, ведомый опытной рукой, выровнялся и полез набирать высоту. Чуда не произошло, беспилотничек оказался изрядно перетяжелён, да и тяги хватало впритык. С другой стороны, это не модель для пилотажа либо иной колбасни, это разведчик. Причем разведчик, способный без повреждений путешествовать в солдатском рюкзаке. То есть очень прочный.
А в роли разведчика самолетик порадовал. Летел довольно быстро, но ровно, и картинка на экране почти не дрожала. За что спасибо электронной стабилизации в камере, понятно, но и аэродинамика свою роль сыграла. А еще на высоте больше ста метров звук моторчика пропадал совсем, да и сам беспилотничек разглядеть было очень сложно. Даже при ярком солнце. Пришлось полностью переключиться на пилотирование по камере.
Старший лейтенант с восторгом смотрел в экран, временами командуя очередной маневр:
Так, давай поднимись на две сотни, пройди над нами. Хорошо. Спустись до сотни, опять пройди. Теперь на пятидесяти Хорошо видно, но уже движок слышен. Можешь потише сделать?
Егор прибрал газ до половины. Звук мотора пропал, но самолетику такой пассаж не пришелся по вкусу.
Не хочет лететь горизонтально вполгаза. Или вот так, в три четверти, или со снижением.
В три четверти пойдет, почти не слышно. Теперь отлети подальше, будем максимальную дальность проверять.
Если залетим за максимальную дальность потеряем самолет. Он не умеет к месту старта сам возвращаться.
Что делать тогда?
Попробую вверх подняться. Случись чего, падать-то он будет вниз, то есть к нам. Снова управление появится. И картинка.
Но особенно высоко подняться не получилось. Начал проседать бортовой аккумулятор, на экране высветилось «Low Voltage». Егор развернул «Совенка» вниз. В пикировании набрал скорость, крутанул пару бочек, петлю, другую Нет, определенно этот самолет под другое заточен.