Вместе с пятью подводниками субмарина приняла на борт двух английских пилотов. Последовала ещё одна атака британского самолёта. U 30 опять погрузилась, отойдя на 500 м от «Фанад Хэд». Затем Лемп решил торпедировать пароход. Поднявшись на перископную глубину, лодка в 18:20 выпустила торпеду из кормового аппарата, отправив судно на дно. После этого Лемп увёл субмарину на глубину 80 м, спасаясь от глубинных бомб:
«До 22:00 авиационные и глубинные бомбы. Предположительно преследование ведут 2 эсминца и 3 самолёта. Поиск пассивный, по-видимому, нет гидролокаторов. В корме в лодку поступает вода. Помпы не работают. Перемещаем воду из кормы в нос черпаками. Раненым оказали помощь и перевязали их».
В 23:00 лодка всплыла и покинула место событий. Подводя итоги этого горячего денька, Лемп отметил в журнале боевых действий, что три участника досмотровой партии ранены: двое легко, а третий, машинист-маат Шмидт, тяжело на руке разорваны артерии. По поводу появления на его лодке англичан Лемп написал следующее:
«Первый самолёт был сбит фонтаном воды от взрыва собственной бомбы. Пилот, лейтенант Тарсден (правильная фамилия пилота Тарстон. Прим, автора), получил сильные ожоги. Машинист обер-ефрейтер Охсе, несмотря на осколки в спине, прыгнул за борт со швартовочным концом, чтобы спасти английского офицера. Второй самолёт разбился таким же образом во время второй попытки всплытия U 30. Пилот, лейтенант Королевского Флота Гоиффитс смог доплыть до «Фанад Хэд». Оберлейтенант Хинш руководил перевязкой раненых и их подготовкой к переправке на лодку с помощью швартовочного конца их тоже втянули на борт. Наблюдатели с обоих самолётов два английских матроса, погибли в крушениях. Из заявлений [английских. Прим, автора] офицеров следует, что все самолёты были с авианосца «Арк Ройал», который действовал западнее Ирландии. Тип Блэкберн Скуа (пикирующий бомбардировщик), каждый нёс 1 100- и 420-килограммовых бомб [Так в документе. В реальности же 100- и 20-фунтовых. Прим, автора]».
«Обмен» пленными
Когда самолёт лейтенанта Тарстона первым прилетел к «Фанад Хэд», то обнаружил рядом с ним субмарину в надводном положении. Принимая решение за долю секунды, пилот сбросил бомбы с чрезвычайно низкой высоты, используя единственный шанс поразить погружающуюся лодку до того, как она скроется под водой. Врезавшись в воду, 20-фунтовые бомбы сразу взорвались. Скуа был поражён их осколками в топливные баки и загорелся. Тарстону удалось посадить самолёт на воду на значительном расстоянии от торгового судна. Несмотря на сильные ожоги, оба лётчика выбрались из бомбардировщика и поплыли к пароходу.
Вскоре в воздухе появился бомбардировщик лейтенанта Кемпбелла, который заметил издалека взрывы бомб рядом с пароходом. Кемпбелл решил, что субмарина обстреливает судно, и ринулся в атаку. В два захода он сбросил бомбы на нечто, похожее на рубку подлодки, в миле к югу от «Фанад Хэд». После этого «рубка» скрылась под водой. Облетев судно, Кемпбелл заметил двух людей в воде и принял их за подводников, оставшихся на поверхности. На самом же деле это были его коллеги: пилот Тарстон и наблюдатель Симпсон, плывшие к судну. А «рубкой подлодки» оказался тонущий Скуа, который добили бомбы.
Но вот на поверхности появилась настоящая субмарина U 30 всплыла для того, чтобы избавиться от резиновой лодки. Так как Кемпбелл уже не имел бомб, он обстрелял подлодку из пулемётов. Та погрузилась, но не раньше, чем подводники обрезали линь с привязанной «резинкой». Так как у Скуа кончалось топливо, Кемпбелл пролетел над шлюпками с экипажем «Фанад Хед», просигналив им, что помощь идёт. После этого он взял курс на авианосец, доложив обстановку по радио. «Арк Ройал» немедленно поднял в воздух два звена Суордфишей.
Сильно обгоревший Тарстон подплыл к пароходу, преодолев милю в холодной воде. Немцы спасли его, втащив на борт судна. Симпсон, к сожалению, утонул. Тем временем к месту действия прибыл Скуа лейтенанта Гриффитса. Так как самолёты могли общаться по радио лишь с авианосцем (да и то только кодом), но не друг с другом, Гриффитс не знал о произошедших ранее событиях. Он сильно удивился, когда увидел всплывшую подлодку позади парохода. Решив атаковать, Гриффитс повторил судьбу Тарстона. Сбросив малые бомбы с низкой высоты, Скуа не добился попаданий, но был изрешечён осколками и упал в море.
Пилоту удалось выбраться из кабины, а его наблюдатель Маккей пошёл на дно вместе с самолётом. Гриффитс поплыл к судну и взобрался на его борт по верёвочной лестнице. Там он обнаружил пятерых немцев и Тарстона. Когда U 30 снова появилась на поверхности для спасения досмотровой партии Хинша, английские пилоты не хотели покидать «Фанад Хэд». Лишь предупреждение Лемпа о торпедировании заставило их переменить решение. Лётчиков втащили внутрь, а затем лодка быстро погрузилась, уклоняясь от прилетевшего Суордфиша. По иронии судьбы тот уже потратил свои бомбы ранее, сбросив их на подозрительный объект по пути к «Фанад Хэд». Но вскоре прибыл Суордфиш с нерастраченным боезапасом, который стал свидетелем торпедирования парохода. Вычислив местонахождение лодки по торпедному следу, он сбросил бомбы и начал наводить на субмарину подошедшие эсминцы.