В машине мы себя чувствовали в полной безопасности, в гарантированной безопасности, судя по прогнозу. Лишь ограниченное время нам не следовало покидать её.
Когда буря закончится, мы знали с точностью до секунды. О кратковременных прояснениях и о времени полного окончания всех АЯ, знали также и об угрозах, которые могли подстерегать нас снаружи, например о молниях в абсолютных параметрах, в относительных величинах, с точными координатами района, по которому лупят они, а также о том, о другом, о третьем Короче, обо всём! О текущей скорости ветра мы знали тоже. И об атмосферном давлении.
Изучив прогноз, мы самостоятельно пришли к выводу, что нам на деле ничего не угрожает. Робот из Гидрометцентра твердил нам о том же. Если бы дело обстояло иначе, то мы бы просто переставили машину в другое место, более безопасное, только и всего. Безопасность выбранного места проверялась просто путём нажатия одной клавиши. Система метеопрогнозирования работала на предотвращение всех угроз!
В машине мы себя чувствовали в полной безопасности, в гарантированной безопасности, судя по прогнозу. Лишь ограниченное время нам не следовало покидать её.
Когда буря закончится, мы знали с точностью до секунды. О кратковременных прояснениях и о времени полного окончания всех АЯ, знали также и об угрозах, которые могли подстерегать нас снаружи, например о молниях в абсолютных параметрах, в относительных величинах, с точными координатами района, по которому лупят они, а также о том, о другом, о третьем Короче, обо всём! О текущей скорости ветра мы знали тоже. И об атмосферном давлении.
Изучив прогноз, мы самостоятельно пришли к выводу, что нам на деле ничего не угрожает. Робот из Гидрометцентра твердил нам о том же. Если бы дело обстояло иначе, то мы бы просто переставили машину в другое место, более безопасное, только и всего. Безопасность выбранного места проверялась просто путём нажатия одной клавиши. Система метеопрогнозирования работала на предотвращение всех угроз!
О, как же интересно, чёрт возьми, было наблюдать за заранее спрогнозированными действиями бури, словно в оперном театре сидишь, смотришь в программку и всё сбывается, точно по ней, без отклонений, без неожиданностей!
Дождавшись ослабления ветра, Радик отложил в сторону археологические находки и включил водородный мотор.
Мы не спеша подъехали к крутому спуску, с которого начинался путь из Карканту С этого места пустыню было видно как на ладони. Радик остановил машину непосредственно перед спуском и уставился задумчивым взглядом на пляски «оживших» в этот вечерний час вихрей в пустыне Внизу совершенно иного вида открывалась долина, чем та, по которой мы сюда ехали!
Нет, сегодня домой не уедем. Заночуем здесь, принял решение он.
Через непродолжительное время после озвученного им решения началось повторное усиление бури, обещанное Марсгидрометом. Ехать в долину безлюдной пустыни в такую погоду казалось опасным очень, ведь немудрено сбиться с пути К тому же, ночь уже близка!
«Кулак» а об этом гласила информация на стикере, приклеенном к потолку машины самый совершенный автомобиль в мире.
Примерно такого содержания был стикер на потолке.
«Кулак» имеет оптимальную (то есть наилучшую из возможных) конфигурацию автопилота. Функция плавного автоматического хода по навигатору (со скоростью до 20 км/ч) позволяет ему в любую погоду двигаться вперёд, по приборам, либо назад, по своим же следам, которые машина отлично запоминает, даже если ветер их тут же заносит песком. В обратном направлении «Кулак» мог довезти нас хоть до самого дома, конечно он мог и развернуться перед этим не проблема для автопилота развернуться. Но проблема была у водителя и пассажиров самодвижущегося транспортного средства, и довольно серьёзная. Заключалась она в том, что спать в самодвижущемся транспорте ночью, да ещё с выключенным светом фар, боязно слишком, это просто невыносимо. Жуть неописуемая!..
Радик рассказывал нам, как он однажды попробовал провести ночь в машине, ехавшей медленно, на автопилоте ему, как водителю, пришлось тогда не сладко, мягко говоря на каждой кочке просыпался!.. «Умом понимаю, что аварии быть не должно, что её не может произойти ни при каких обстоятельствах, что техника работает исправно, но в забытье полусонном мерещится чёрт знает что! Рождаются кошмарные иллюзии, которые сильно тревожат душу. Подчас они просто невыносимы! Ведь через них грезится опасность, поведал Радик. Вот что я скажу вам, друзья: если и может произойти какое-либо несчастье при движении ночью на автопилоте по пустыне, то на 99% это несчастье будет связано с человеческим фактором, так или иначе».
Опасность исходит от самого водителя? не поверили мы.
Именно, хоть это и странно звучит. А как избавиться от неё я не знаю! Связана опасность прежде всего с тем, что водитель несёт ответственность за безопасность движения. Водитель, а не автопилот! Пока в дремоте на автопилоте, на границе сна и бодрствования я находился, исподволь умозрел одну и ту же картину: как машина врезается во что-то, а то и срывается с обрыва