Тем не менее, когда 26 июня Хафез Асад прилетел в Москву просить оружия, транспортные суда с новой (прямо с заводов) боевой техникой и специалистами, уже были практически готовы. Однако условия президенту Сирии советская сторона выставила жесткие. К тому времени решение об отправке боевой техники морским путем на Средиземноморье принималось в сопутствии с другой операцией, проводя параллельно переговоры с делегацией другой воюющей страны.
И сейчас Андропов просматривал эти материалы именно по этому поводу, оценивая список заказа и общую сумму сделки.
Если на Сирию шло ограничительно оборонительное оружие (поумерить пыл воинственных арабов все одно огребут от евреев), то новоиспеченные эксплуатанты закупали в основном наступательные средства.
Через три дня, 29 июня, транспорты покинули черноморские порты, взяв курс на турецкие проливы. Спустя 72 часа (трое суток) они уже стояли под разгрузкой в порту Латакии. Кроме одного сухогруз-твиндекер «Физик Курчатов» оставался на рейде, якобы в паузе очередности.
Наконец, дождавшись своего часа, получив подтверждающую шифрограмму, газотурбоход снялся с бочки, покидая территориальные воды Сирии и направляясь на выход из Средиземного моря.
В сопровождение ему был выделен БПК «Керчь», с приказом командиру «вступить в управление и обеспечить оперативное прикрытие по маршруту».
В грузовой декларации и адресе доставки «Курчатова» значился порт Луанды. Ангола.
Кремль. Сентябрь
На фоне недавнего досрочного разноса, касающегося итогов арабо-израильской войны от 9 июня текущего 1982 года, сегодняшнее совещание, в том числе с участием командования ВВС и некоторых руководителей оборонных заводов, проходило в более положительном ракурсе.
Задачи, вставшие перед партией, перед страной и народом Генеральный секретарь ЦК КПСС Андропов сделал тяжелую паузу понимал и чувствовал не с того начал.
К этому выступлению Юрий Владимирович готовился по-особенному, в то же время ощущая торжественное спокойствие происходящего.
К этому выступлению Юрий Владимирович готовился по-особенному, в то же время ощущая торжественное спокойствие происходящего.
Сегодня на повестке дня стояли приоритеты и перспективы космической программы СССР. Это была лишь малая часть из того, что надо было сделать по ряду направлений в промышленности, в экономике, по социально-политическим вопросам, не говоря уже о внешнеполитических.
«И как бы это сомнительно ни звучало определить общий курс, дать правильную установку, в конце концов. Успеть до той роковой поры, когда для тебя уже все кончится», мысли, подобные последней, Андропов научился пропускать уже без горькой усмешки.
Космическая отрасль (как и авиационная) вбирала в себя самые передовые технологии и разработки, поэтому генеральный секретарь решил уделить этому вопросу особое внимание.
Первым делом это касалось МТКС[9].
После ознакомления с будущими неудачами, а по сути, провалом американской программы «Шаттл», участь «Бурана» становилась предрешенной несмотря на уже потраченные народные деньги, проведенные гигантские работы и практически готовые эскизные изделия.
Думалось, что теперь-то высвободятся огромные финансовые и людские резервы. Но не тут-то было.
Сам не вникал в цейтноте последних дней на то, чтобы влезать в какие-то технические подробности, просто не было времени. Дело вел назначенный помощник из управления «И»[10].
Молодой офицер, ответственный непосредственно за космическое направление, досконально перебрал необходимые предоставленные материалы, озвучив предварительный вердикт.
Конечно, тут требовалась и подробнейшая консультативная работа с профильными специалистами.
Естественно, не привыкший всему доверять без личного ознакомления, Юрий Владимирович попросил ознакомить и его с основными фактами и ссылками.
Определенное удобство было в том, что в «статьях из будущего» авторы, освещая катастрофы американских челноков, давали свое альтернативное мнение и видение проблематики. Возможно, что и предвзятые, но подборка документов была из нескольких источников, опиравшихся на достоверные данные и разные взгляды.
Вот тут и всплывали названия «Спираль» и «Молния»![11] Уже известные сейчас, поскольку являлись заделом этого времени!
Найдя взглядом тех, кто непосредственно занимался многоразовой космической системой «Энергия Буран»: двух главных конструкторов Семенова и Лозино-Лозинского[12] (также присутствовал кое-кто из смежников уже сейчас над проектом работало больше тысячи предприятий страны), отпив для паузы из стакана, Андропов заговорил снова, опуская вступительную «шапку»:
Надеюсь, все вы предварительно ознакомились с источниками. Фотографиями. И другими фактами.
(С какими именно, уточнять не требовалось папки перед присутствующими были раскрыты на нужных страницах.)
Как видите, товарищи, оказалось, что система тяжелого многоразового космического корабля на поверку временем имеет отрицательную устойчивость. Предположу, что и нас ждали катастрофы, подобные тем, что произошли у американцев, генсек поморщился, поминая иную, более глобальную для страны катастрофу, но будем учиться на чужих ошибках. В связи с чем проект транспортного корабля «Буран» предлагаю закрыть.