Всего за 249 руб. Купить полную версию
До начала движения пройдите эти шаги:
включить фары;
проверить приборную доску;
очистить стекла и зеркала, если есть необходимость;
пристегнуться;
опустить ручник.
Пройдемся по этим пунктам.
Включаем фары ближнего света. В России того требуют правила. Следите, чтобы без вашего намерения не включился дальний свет (тогда на панели появится значок голубого цвета). Часто автомобили имеют автоматический режим, и фары включаются при запуске двигателя сами. Уточните это.
Удостоверимся, что на панели автомобиля нетгорящихкрасным значков (они говорят о незакрытых дверях, багажнике, не пристегнутых пассажирах, поднятом ручнике и прочем). Красный всегда цвет опасности и внимания. Желтые значки также имеют значение. Зеленые значки гореть могут, например, значок включенных фар. Остаться должны только они. Еще раз никаких красных огоньков гореть не должно! Имейте инструкцию, чтобы уточнить, что у вас горит на панели и почему, всегда задавайте вопросы на станциях техобслуживания.
Проверьте чистоту всех ваших стекол и зеркал. Включите передние и задние щетки, полейте жидкость, зимой обогрев стекол (всё это производится из салона). При необходимости выйдите и протрите стекла тряпочкой (или зимой поскребите наледь специальным скребком). Все стекла должны «блестеть», а грязь или снег не мешать полному обзору.
Теперь пристегнитесь. Не пренебрегайте этим правилом! Пристегнитесь, даже если ваша машина не издает звуковой сигнал, когда водитель или пассажир не пристегнуты. Не покупайте заглушки, которые горе-водители вставляют в держатель ремня, чтобы не пристегиваться и не слышать раздражающего писка электроники. Не играйте с огнем! Пристегивайтесь сами и делайте это в обязательном порядке со всеми, кто находится в машине.Дети должны быть в автокреслах соответственно возрасту и также пристегнуты.
Нюанс. Не забывайте, что пассажирское кресло рядом с водителем самое опасное место, ведь в случае аварии водитель инстинктивно пытается «вильнуть», и удар часто приходится именно на пассажира спереди. Знайте об этом. Если сбоку сидит не ваш советник или инструктор по вождению, на первых порах будет правильнее посадить пассажира назад.
Перед началом движения уберите ручной тормоз, если он был поднят. Когда вы сделаете это, значок «восклицательный знак» на панели перестанет гореть красным.
Сначала проделываем все эти процедуры и только потом трогаемся с места. Каждый раз.
Механическая коробка передач (МКПП)
Классический вариант коробки передач механическая. В отличие от «автомата» у такого автомобиля три педали: сцепление, тормоз, газ.
Сцепление (левая педаль). Она отвечает за соединение двигателя с колесами автомобиля. На нее следует нажимать исключительно левой ногой, иначе существует вероятность возникновения опасных ситуаций. Сцепление нужно выжимать плавно, чтобы у автомобиля не было рывков.
Тормоз (средняя педаль). Выжимается правой ногой, зачастую одновременно со сцеплением. Отвечает за торможение машины.
Газ (правая педаль). С ее помощью контролируется разгон автомобиля.
Движение легкового автомобиля, оснащенного МКПП, всегда начинается с первой передачи. Для этого необходимо вручную перевести селектор рычага в соответствующее положение. Переход на повышенные передачи осуществляется последовательным переключением передач друг за другом. Все скорости «связаны» между собой нейтральной передачей (она расположена по горизонтальной оси), переключаться следует через нее. Самая распространенная пятиступенчатая коробка передач.
Переключение скорости возможно только при нажатии сцепления!
Сначала попробуйте ход рукоятки селектора на выключенном автомобиле. Доведите до автоматизма движения рук и ног. Вам нужно четко попадать в передачи.
Не выезжайте в поток, пока не освоите эти движения в тихом месте или на автодроме. Если по каким-то причинам (например, большой перерыв после автошколы) вы совсем забыли, как управлять педалями и рычагом переключения, глохнете каждые 5-10 метров, лучше возьмите урок у инструктора на специальной учебной машине. Экспериментировать самостоятельно в этом случае очень нежелательно!
Найдите заднюю передачу. Крайне опасно ошибиться и «промазать» в движении. Обычно рычаг на нее переключается с некоторым усилием.