18. Портал «Память народа» https://pamyat-naroda.ru/; Обобщенный банк данных «Мемориал» https://obd-memorial.ru/html/; Электронный банк документов «Подвиг народа в великой отечественной войне 19411945 гг.» http://podvignaroda.ru/
19. NARA National Archives and Records Administration (Национальное управление архивов и документации США).
20. Российско-Германский проект по оцифровке германских документов в архивах Российской Федерации http://germandocsinrussia.org
Описание театра военных действий
Театр военных действий простирался на 300 км с востока на запад и на 100200 км с севера на юг, расширяясь по мере развития наступления войск Центрального фронта.
Данная территория являлась частью Восточно-Европейской равнины Полесской и Приднепровской низменностью.
В целом рельеф ТВД представляет собой слабоволнистую равнину с общим пологим склоном с северо-востока и востока на юго-запад. Высота местности над уровнем моря изменяется примерно от 288 до 125 м.
Большую часть Полесской низменности занимают леса и болота (Пинские, или Припятские болота). Леса занимают около 1/3 площади (сосна с примесью дуба, осины, ели, граба, на заболоченных участках речных долин леса из ольхи, берёзы, ясеня, тополя).
Приднепровская низменность является широкой долиной Днепра и системой надпойменных террас. Она ограничена Среднерусской и Приднепровской возвышенностями.
Река Десна, протекая с северо-востока на юго-запад, делит ТВД на две различные по рельефу части. Десна левый приток Днепра, самый длинный из его притоков. Длина реки 1130 км. Река Десна относительно судоходна от устья до Новгорода-Северского (535 км). Вместе с притоками Сеймом, Сновом и Остёром Десна является значительным естественным препятствием.
Еще большим естественным препятствием является Днепр равнинная река с медленным и спокойным течением. Верхнее течение Днепра характеризовалось извилистым руслом, образовавшим многочисленные рукава, перекаты, острова, протоки и отмели.
Командование 2-й немецкой армии отмечало, что извилистое течение рек увеличивало фронт, который следовало прикрывать, на 1/3 по сравнению с фронтом, рассчитанным по карте. Кроме того, извилистые, поросшие лесом и кустарником берега создавали значительные мертвые пространства для ведения наблюдения и огня, позволявшие советским войскам форсировать реки незаметно.
Полесье характеризуется значительной заболоченностью и заторфованностью. На рассматриваемом ТВД насчитывалось более 1,5 тыс. болот общей площадью 635 тыс. га. Болота преимущественно низинные, большей частью пойменные, но встречаются (обычно на северо-западе), переходные и верховые котловинные болота.
На Черниговском Полесье заболоченность превышала 5 % и преобладали болота низменного типа. Наибольшие из них Замглай, Остёрское, Сновское, Смолка и другие. Болото Замглай в Репкинском и Городнянском районах Черниговской области занимало древнюю проходную долину на междуречье Днепр Десна.
Коммуникации
Железнодорожная сеть была представлена Юго-Западной и Белорусской железными дорогами. На рассматриваемом ТВД первая состояла из линий: Нежин Киев Фастов Казатин Жмеринка Вапнярка (направление Москва Брянск Киев Одесса), Бахмач ст. им. Т. Шевченко (направление Гомель Одесса), Овруч Шепетовка Каменец-Подольск. Эти линии пересекались направлениями: Остки Белокоровичи Коростень Киев Дарница Гребенка Ромодан и Городница Белокоровичи Овруч Чернигов. Линия Прилуки Нежин постройки 1930 г. соединяла линии Одесса Бахмач с Гомельским направлением. Следует отметить, что конфигурация сети Юго-Западной ж/д отразила на себе стремление царского генерального штаба ввиду близости бывшей австро-венгерской границы иметь развитую сеть ж/д линий для быстрой концентрации войск на случай войны.
Белорусская железная дорога на ТВД состояла из проходящих с юго-востока на запад линий Бахмач Гомель Минск и Хутор-Михайловский Унеча Орша. Линия Бахмач Гомель Минск была двухпутной.
Обычные дороги были представлены автомагистралью, без черного покрытия, Москва Киев; рокадным шоссе Гомель Чернигов Прилуки и многочисленными грунтовыми дорогами. Последние в период дождя превращались в настоящий кошмар для войск, требуя настилки гатей на отдельных участках.
В целом условия ТВД благоприятствовали обороняющемуся, позволяя ему меньшими силами успешно обороняться, используя естественные препятствия. Развитая ж/д сеть (рокадная) позволяла противнику маневрировать резервами и перебрасывать войска с других ТВД. Отступая, противник разрушал объекты инфраструктуры, в том числе дорожной, чем препятствовал сосредоточению и снабжению войск Центрального фронта.