Илон был не такой, как другие. Я почувствовал это, глядя, как четко он очертил проблему и как логично разложил по полочкам предлагаемое решение. Я не привык наблюдать такой образ мышления среди интернет-миллиардеров. Чаще всего у этих богачей есть какая-то любимая идея, которую они много лет лелеют и которой втайне мечтают заниматься вместо того, чтобы заниматься тем, что приносит им богатство. И во многих случаях есть весомые причины, почему они предпочитают держать эти свои идеи в секрете от публики.
Тем из нас, кто все-таки взялся помочь Илону на ранних этапах его космической карьеры, наши соображения и усилия казались пустой тратой времени. Идеи Илона представлялись нам очередной завиральной мечтой, которая очень скоро засохнет и будет выброшена в мусорный ящик истории. Мы не понимали тогда, к чему это все приведет и насколько поколеблет основы мира, в котором живем.
Удивительно, насколько незначительной представлялась нам тогда наша деятельность. Мы все видели, что Илон очень богат и очень умен, мотивирован, предприимчив и имеет большой опыт в создании успешных компаний. Но роль, которую ему предстояло сыграть в истории покорения космоса, мы определенно недооценивали. Несмотря на это, сам Илон продолжал спокойно и твердо верить в свою мечту. Я это понимал и не знал, как к этому относиться. Илон видел что-то такое, чего не видели остальные; казалось, ничто не могло сбить его с намеченного пути.
Издано много трудов, посвященных Илону, секретам его жизни и его подходам к решению проблем. Книга «Метод Илона Маска» уникальна тем, что в ней много рассказывается о людях в окружении Илона тех, кто оказывал на него наибольшее влияние во времена, когда он углубился сперва в банковскую отрасль, потом в космическую, затем в автомобильную и, наконец, занялся энергетикой и строительством туннелей. Рэнди удачно передает суть того, что движет Илоном, и это помогает нам понять, благодаря каким качествам он стал одним из самых влиятельных деятелей нашего времени.
Джим Кантрелл предприниматель, автогонщик, инженер, основатель компании Vector Launch. За 30 лет своей профессиональной карьеры он имел возможность сотрудничать с большинством самых влиятельных деятелей, так или иначе связанных с ракетостроением и космонавтикой, от Илона Маска до Карла Сагана. В начале 2020 года ожидается выход в свет новой книги Джима Кантрелла под названием «Против всяких правил: история новой космической гонки».
Введение
В эпоху, лишенную настоящих живых героев, их приходится изобретать. СМИ немало потрудились, чтобы спустить обожествляемых болельщиками героев спорта с неба на землю. Кроме того, они давно уже не привязаны к тем городам, от имени которых играют. Что касается звезд рок-музыки и кино, то ими теперь хоть пруд пруди надо же чем-то заполнять тысячи телеканалов.
И вот в эту образовавшуюся пустоту приходит выходец из Южной Африки кружным путем, через Канаду, чтобы обосноваться в Западном Лос-Анджелесе. Ботан, который увлекся освоением космоса, начитавшись про это книжек. Его жизненная цель создать колонию на Марсе; чтобы иметь возможность осуществить эту высокую мечту, он вдохнул новую жизнь в дышавшую на ладан индустрию электромобилей, и его машины пользуются теперь таким спросом, что приобрести их можно лишь по предварительному заказу, прождав пару лет. Одновременно он стал крупнейшим поставщиком ракет-носителей для запуска коммерческих спутников (среди его клиентов правительства США и России) и занялся строительством инфраструктуры, которая позволит сделать городское автомобильное движение подземным. А вот еще о нем.
Режиссер «Железного человека» Джон Фавро и главный исполнитель Роберт Дауни размышляли над главным персонажем фильма Тони Старком, и Роберт Дауни предложил встретиться с Илоном Маском. Вот что рассказывает сам Фавро: «Илон Маск непостижим и именно по этой причине я захотел поближе познакомиться с ним. Мне нужно было как-то очеловечить главного героя Железного человека, гения-миллиардера Тони Старка, но я не представлял себе, как это сделать. И Роберт Дауни сказал: Нам нужно пообщаться с Илоном Маском». После этой встречи они решили использовать Илона Маска как реального прототипа экранного Тони Старка. А уже во второй части «Железного человека» генеральный директор Tesla самолично появился на экране в качестве камео и разрешил проводить съемки некоторых сцен на территории производственного комплекса SpaceX.