в рессоры задней подвески новые рессоры + дополнительный короткий подкоренной лист и противоскрипящие волговские вставки, так что теперь задница машины стала задранной градусов на 15÷20 к горизонтали;
добавил крепкий фаркоп;
поставил новую, муха не сидела, мягкую японскую радиальную резину МР-5 на перед и зимнюю, можно сказать вездеходную, в том числе, для мокрого летнего сезона АИ-168У, тот самый, широко известный «Снежок»!;
ну и клубничку сверху прочный металлический багажник на крышу!
Ох, мама моя! Я практически 80000 километров успел намотать на моем трудяге Москвиче, пока не продал его вынужденно, в 2011 годуСловно друга предалДо слез жалко! Мог бы и второй тачкой оставитьне подумал, поддался на тестюшкины уговоры Зачем, к чему балабол, блин!
Да ладно, локоть кусать, близко не укусишь! Мужик, что купил его, когда излазил на смотринах машины, молча отдал бабки и рванул домой в Краснокаменск, без какой либо подготовки! Мотор работал, как часы ровно! Даже почти полный стакан воды на крышке воздушного фильтра стоял ровно и спокойно не двигался и без вибрации! Словно кусок души с кровью оторвал и выкинул в грязь на обочину Твою же мать!
Но главное все таки не это, я это к тому, что с той поры, с 1998 года, сначала исподволь.. А потом и вовсю, мысли о подготовке простого и относительно дешевого экспедиционника сидят в моем черепе раскаленной занозой! Положено это теми самыми моими, первыми и робкими выходами на СевераК сейчас уже упокоенной теще
Первые 350 километров на север по расхреначенным, в полный хламзатопленным проселкам и глубоким лесным колеям, затопленным в дождь по колено жирной и вязкой, как черт его знает чтодорогам, вернее поверхпо разбитым болотным гатямпо перегонам в 25÷30 километров, по крутым подъёмам/спускам тягунов в хребтах навроде знаменитого «Двугорбого»И намотка первых сотен и тысяч лично моих, водительских, километров по абсолютно глухой и дремучей, северной Матушке Тайге.
А вы, кстати, знаете, что такое дорога по растормощённой тяжеловесными грузовиками геологических партий и золотоносных приисков, или огромными лесовозами массой по 25-30 тонн, старинной болотной гати? Нет? Тогда немного слов о том, что такое гать?
Гать настилалась в районе 30-х годов прошлого века по старым, еще наверное с царских времен, конным дорогам на северные золотые прииски в районе самого Багдарино или столицы Забайкальского участка БАМа Токсимо, лесовозной трассы зимника от Романовки на Кислый Ключ в районе горы (спящего вулкана) Большой Хоптон Представляет она из себя уложенные поперек оси трассы в бездонные, древние и потому гиблые болота, не ошкуренные деревянные стволы лиственницы даурской, как наиболее стойкого к гниению дерева, длиной около 6 метра, поверх которых насыпается и трамбуется подушка из песка, высотой около метра полуторапо которорй делается дорожная призма. Именно поэтому северная дорога имеет небольшую ширину всего две полосы (туда/обратно).
Вот, наверное, была адская работа для каторжан в начале 20-го века и 30-х годов? Перед самой Великой Отечественной? ЖутьС годами этот слоеный пирог постепенно удавливается колесами и потому уходит вниз, в глубь болотного бучила. Но поверх уже закрепленной гати насыпаются, с годами, все больше и больше слои песка, до тех пор, пока полотно мало мальски не стабилизируется. Конечно, болотные пятна не постоянныеперемежаются лесомдикой и первозданной Тайгой, в самом популяристком понятии ДИКОЙ! Представили себе такую веселую дорогу? Стоит остановиться на ней, как тебя со всех сторон окружает в полном смысле Мертвая тишина, только кто то в отдалении, в глубине, цвиркает в лесной чащобе, да что то непонятно потрескивает в глубине Леса
И от этого потрескивания порой становится поневоле жутковато и ты стремишься инстинктивно выбраться немедленно оттуда, помимо своей воли! Да в спину постоянно упирается чей то явно враждебный взгляд, типа Убирайся, человече отсель! Немедля
Где в реале, на полном серьезе, прямо на дороге можно встретить косолапого Потапыча посреди пустынной и безлюдной трассы! Вон притрассовый молодняк лиственницы вдруг закачался и ты такой весь встормошенный, стоишь возле остывающей, щелкающей остывающим мотором, усталой машины, когда остановился на верху хребта отлить зашкаливающие эмоции! Сразу по быстрому кончаешь свои физиологические «дела» и снова за баранку! И судорожно давишь тапку в пол! Прочь отсюда! Скорей