Имея отказ системы и дезориентацию по двум осям, несмотря на останавливающиеся гироскопы и сильную прецессию, удалось состыковаться с кораблем-целью и использовать его систему стабилизации для предотвращения аварии. Имея «неисправными» два из четырех движителей. За счет реакции винта.
А вы как думаете, Валерий Федорович? не высказав своего отношения к сказанному, спросил Королев.
В космосе она не смогла бы этого сделать. Системе не хватает маневровых двигателей.
Юра?
Самое главное, что произошло: Танечка интуитивно нашла верное и безошибочное решение проблемы выхода из ситуации.
О чем это говорит?
У нас появился испытатель.
Вот-вот! И я сегодня смотрел журнал, где записаны все результаты. У нее меньше всего брака, даже по сравнению с мужчинами. Поэтому у меня возникла идея изменить вам задание. Поэтому я и пригласил вас сюда. Корабли у вас одинаковые, что, если совершить не одну, а две стыковки? Как вы к этому отнесетесь?
Но ни я, ни она ни разу в космосе не были. Реальных стыковок у нас не было, ответил Быковский.
Само собой мы учитываем это обстоятельство. Решается вопрос о дополнительной массе топлива для маневровых двигателей. Без стыковок космоса не будет.
Тогда я «за». Во всяком случае, в бассейне она меня ни разу не стукнула. А я ее трижды.
Королев, не дожидаясь ответа Тани, прямо на «священной» программе полета начал рисовать стрелки и квадратики, вставляя туда новое задание. Это для расчетов. Все это должно быть пересчитано и заложено в наземный командно-передающий комплекс. Места на корабле, для того чтобы расположить там систему, не было. Все эти устройства находились за кораблем в приборном отсеке, невозвращаемом на Землю. Там же стоял тормозной двигатель. Их было три, два аварийных твердотопливных и один ЖРД. Внести изменения в программу полета, находясь в космосе, достаточно сложно. Можно только передвигать временную шкалу. Когда Сергей Павлович закончил делать корректуру и протянул ее Быковскому, то Танечка перехватила эту бумагу.
Сергей Павлович! Его это меньше касается, чем меня. Разрешите?
Ну, женщинам принято уступать место и пропускать вперед.
Чтобы нас первыми начал есть леопард, а вы успели удрать? съязвила Татьяна, и пока все усмехались ее шутке, она внимательно рассматривала исправления. Женщины по натуре более консервативны и предусмотрительны. Она то, что называется, нутром почувствовала опасность.
Мне кажется, что планировать первую стыковку на втором витке не стоит.
Но это самый удобный момент.
А если что-то пойдет не так?
Что вы предлагаете?
На втором витке выполнить масс-спектрографирование Солнца. Вот это задание перенести на второй виток. На третьем: анализ работы всех систем корабля, а на четвертом первая стыковка.
А зачем переносить спектрографирование?
Из-за системы ориентации. Причем «пятерка» должна выполнить его до того, как «шес», «Восток-6» окажется на втором витке. Мне кажется, что спектрографирование я, то есть «Восток-6», должен выполнять под наблюдением со стороны «пятерки». На втором витке корабли будут находиться в пределах прямой видимости, как при полете Николаева и Поповича. Лишние глаза не помешают. Если все пройдет удачно, то состыкуемся на третьем. Если возникнут проблемы, то у нас есть запасной виток.
Да, так, наверное, будет надежнее.
И нам с Валерием нужно запланировать высотные парные прыжки на эстафету, в которых мы будем меняться местами. Там ни рации, ни советчиков нет, мы должны понимать друг друга интуитивно. Неплохо было бы иметь возможность использовать не только радио, но и световую сигнализацию на кораблях. Этот недостаток нужно исправить еще на Земле. Я как-то постеснялась сказать это на тренировках. Она передала программу в руки Валерия, но ее забрал Королев, исправил написанное и только после этого отдал ее в руки Гагарина и Быковского.
На четвертом расстояние будет великовато На третьем предпочтительнее сказал Гагарин.
Оно и понятно, так и будет, если все пойдет, как надо. А вторую стыковку делать на двенадцатом. Мы там вновь сойдемся и поменяемся местами сами.
Ну, вот, собственно говоря, совместными усилиями мы этот вопрос и решили. Если полет пройдет успешно, мы выиграем целых два старта. И будет больше времени на отработку выхода в космос.
Или меньше, улыбнулся Гагарин, зная на собственном опыте, как успешные полеты меняют сроки в космонавтике.