Warning This is not fake news!
Все разговоры о скором отказе от ископаемого топлива и углеводородов, которые Петр помнил еще по предыдущей жизни, оказались пустой болтовней. До тех пор, пока есть те, кто на этом зарабатывает сотни миллиардов, оно будет существовать, если только нефть не закончится.
Из серии «А что потом?»
Запасов нефти в России хватит как минимум на 30 лет, а газа на 50 лет. Об этом сообщил вице-премьер РФ Александр Новак. По его словам, несмотря на процесс перехода на другие источники, Россия уверена в возможности реализации запасов нефти и газа. «Мы полагаем что в ближайшие годы эти ресурсы будут востребованы на энергорынках», подчеркнул он. Новак сообщил при этом, что Россия имеет возможность наращивать добычу нефти.
Warning This is not fake news!
К тому же реальную альтернативу двигателю внутреннего сгорания так никто предложить и не смог. Не сработала и ставка на электромобили утилизация отработанных электробатарей оказалась делом весьма непростым, да и вредным для природы.
Из серии «Подсчитали прослезились»
Разговоры о том, что электромобили (EV) не только дешевле в обслуживании, но и сокращают риски экологической катастрофы, оказываются пустышками. Подсчитали, что в европейских странах зарядка таких авто сегодня равна или даже дороже, чем заправка бензином или дизелем. В сентябре 2020 года в Швеции сравнили углеродный след электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40. При этом подсчет выброса парниковых газов учитывал в том числе их выбросы при производстве авто. Оказалось, что больше всего ПГ выбрасывается в воздух именно при производстве EV. При этом сократить объем таких выбросов крайне трудно, в том числе из-за процесса добычи и переработки редкоземельных металлов и никеля, которые используются в аккумуляторах. Нерешенной остается и проблема их утилизации. Даже в Институте Фарадея (Великобритания) в мае 2021 года признали, что почти все ныне используемые аккумуляторы не предназначены для вторичной переработки. Более того, если страны еще активнее начнут переходить на EV, то электричество будет только расти в цене, что нанесет дополнительный удар по экономической целесообразности транспорта на электротяге по сравнению с ДВС. Как-то вот так печально получается.
Warning This is not fake news!
Да и с другими так называемыми «чистыми источниками» энергии все оказалось не так просто. И с их производством, и с их утилизацией.
И сколько бы не зеленели «зеленые» от злости в благом порыве защиты окружающей среды, но развитие человеческой цивилизации продолжалось совсем не тем путем, как им хотелось бы.
И неизвестно, что от «зеленых человечков» было больше пользы или вреда. К сожалению, во все времена побеждает не разум, а те, у кого больше денег или кто громче кричит. К тому же, чтобы добиться того, чего они хотели, человечеству надо было вернуться в каменный век жить в землянках или пещерах, ходить исключительно пешком, а есть все сырым, чтобы не загрязнять воздух дымом от костров.
Из серии «Вперед в прошлое»
Согласно исследованию, проведенному известным швейцарским банком «Кредит Свисс», для исполнения требований Парижского соглашения по экологии людям нужно значительно ограничить себя в еде, одежде, гигиене и путешествиях. Мыться в душе можно 3 раза в неделю по 8 минут, туалетом пользоваться только дважды в день, а стиральная и посудомоечная машины могут работать только 2 раза в неделю. Вот тогда человек будет производить столько углекислого газа, сколько надо. А вы к этому готовы? Мыться три раза в неделю, положим, ладно, но вот ходить в туалет только два раза
Warning This is not fake news!
Но желающих отказаться от благ современной цивилизации и вернуться на три миллиона лет назад в эпоху палеолита особо не находилось, и в том числе среди тех, кто ратовал за «зеленые технологии». Да и как-то дороговато это выходило.
Из серии «Подсчитали прослезились»
Переход к углеродной нейтральности к 2050 году будет стоить 275 триллионов долларов. Ну-ну! Что-то не вижу желающих заплатить!
Warning This is not fake news!
Термин-то придумали, но вот только сама технология так и осталась «зеленой», но в другом смысле этого слова.