Хочешь в Сочи – заряжай картинку и расслабляйся под шум моря, хочешь в лес – на экране лес, а в воздухе запах хвои. Были здесь даже аквариум с рыбками, канарейки, цветы в горшках. Землю для цветов нам выдавали ещё в Северодвинске – специальную, обогащенную кислородом. В обычной-то земле цветы под водой не растут…»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ многоцелевой атомной ракетной подводной лодки К-141 проекта 949А («Антей)
Заложена в 1992 году в Северодвинске.
Спущена на воду в мае 1994 года.
Принята в эксплуатацию 30 декабря 1994 года.
Вошла в состав Северного флота в 1995 году.
Водоизмещение: надводное – 14 700 тонн,
Водоизмещение: подводное – 23 860 тонн.
Длина 154 метра.
Ширина 18, 2 метра.
Осадка 9, 2 метра.
Скорость в надводном положении 30 узлов,
Скорость в подводном положении 28 узлов.
Глубина погружения до 600 метров.
Главная энергетическая установка – два ядерных реактора ОК 650-Б, две паровые турбины по 90 л. с. каждая, два семилопастных гребных винта.
Вооружение – 24 крылатые ракеты П-700 («Гранит»), по 12 ракет с каждого борта.
4 торпедных аппарата калибра 533 мм и 2 торпедных аппарата калибра 650 мм. Максимальный боезапас первого отсека – 28 торпед и ракетоторпед.
Автономность – более 120 суток.
Район плавания – неограниченный.
Экипаж – 107 человек, в том числе 52 офицера.
Проект этой серии подводных лодок был разработан в Ленинграде – генеральным конструктором ЦКБ «Рубин» Игорем Барановым. Свою работу в этом качестве он начал в 1977 году. И.Л. Баранов – автор целого ряда оригинальных технических решений по созданию малошумных атомарин. Теоретические разработки и технические решения, выполненные им, обеспечили принципиальный рост боевой эффективности серийных проектов ПЛА – 949 и 949А.
В годы «перековки мечей на орала» Игорь Баранов предлагал переделать именно «антеи» для гражданского назначения – снять ракетно-торпедное оборудование и получить свободное пространство, куда бы вошло до 1000 тонн полезного груза. А если сделать врезку длиной до 30 метров, утверждал он, то на борт подводно-подледного контейнеровоза можно принимать и до 3500 тонн народнохозяйственных грузов… «Антеи» могли бы в кратчайшее время прокладывать торговые пути из Европы в страны Дальнего Востока под ледяным куполом Арктики.
Сегодня в составе ВМФ России находится десять атомных подводных лодок проекта 949А («Антей» или, по классификации НАТО, «Оскар-II»). Пять из них (К-148 «Краснодар», К-119 «Воронеж», К-410 «Смоленск», К-266 «Орел» и К-186 «Омск») приняты в эксплуатацию в период с 1986 по 1993 год и входят в состав Северного флота. К-141 «Курск» была шестой. Еще четыре (атомарины К-132 «Белгород», К-173 «Челябинск», К-442 «Томск» и К-456 «Касатка») несут свою службу на Тихоокеанском флоте1.
Проект 949А оказался настолько удачным, что серийное строительство «антеев» продолжается и в XXI веке.
Испытатель подводных лодок капитан 1-го ранга Михаил Волженский
ПОСЛЕ ВЗРЫВА
Как протекала катастрофа на атомной подводной лодке «Курск»
Частная версия
Прошло почти полгода с момента катастрофы АПЛ «Курск», которая воспринимается российским обществом и нами – бывшими подводниками – как полномасштабная многоплановая национальная трагедия.
Для выяснения обстоятельств и причин катастрофы 16 августа 2000 года была назначена правительственная комиссия.
Ни на секунду нельзя забывать, что работа правительственной комиссии проводится на народные деньги… Народ имеет право спрашивать, а комиссия обязана отчитываться перед народом…
За последние 40 лет в СССР и РФ было построено более 245 атомных подводных лодок. За этот период прошли специальную подготовку и прослужили более чем по пять лет на атомоходах более 200 000 офицеров и мичманов. (Эта цифра не учитывает тех, кто проходил на АПЛ срочную службу.