Всего за 10 руб. Купить полную версию
Утром, как обычно, две каши и яичница. Позавтракали и, оставив Лизу в центре, вывез машину за крепостные ворота, которые находились при въезде в город, чтобы наехавшие туристы не помешали это сделать потом. Ступил, конечно пятак действительно оказался двухсотметровым, поэтому больше делал эти инсинуации, чем потом потратили времени на его осмотр. Ну зато нашел живописный вход в город. Он проходил от въездных ворот в башне по крепостной стене. Нужно сказать, что крепостная стена, по большей части, сохранилась вокруг всего города. Её длинна оценивается на глаз километров в десять.
В общем, конечно, можно здесь несколько дней потусить, если есть с кем. Хотя, конечно, если есть с кем, то тусить можно всё равно где, а это одна из миллиардов точек в этой ВСЕЛЕННОЙ! Ну а у нас же трип и его тема «Вся Грузия за 22 дня». Так, в итоге, Судьба сузила временные рамки. Поэтому прошли по крепостной стене на выход к машине и повторили обратно серпантины, по которым, на первой передаче, вчера ползли сюда, только в ускоренной перемотке: с выключенным двигателем на второй. О СЛАВА! Механике, ибо с автоматом, тормозные колодки пришлось бы менять ещё в Грузии
ЛАГОДЕХСКИЙ ЗАПОВЕДНИК
Следующей нашей целью был Лагодехский заповедник. В нём имеется несколько одно и двухдневных трекинговых маршрутов. Я планировал за один день сбегать к двум водопадам Гургенианскому и Шромскому. Но, видимо, чтобы мы не умерли от осуществления этих планов, небеса всё сделали так, чтобы на второй водопад не успели. Первая причина случилась почти сразу, как мы спустились с горы, на которой находился Сигнахи. По пути остановился на трассе купить арбузы. Но хозяин продавал их только оптом. Потом, он увидел мой сарай и номера и говорит: пошли кофе пить. Ну, то есть включилось Грузинское гостепреимство.
Но я то, ни чай ни кофе не пью А они (Грузины), как то, так душевно приглашают отказать не возможно. Ну, просто, чтобы не обидеть человека. В общем, зависли мы на ферме больше чем на час. Ели арбуз и говорили обо всём на свете, как будто старые друзья не виделись сто лет. На прощание нас загрузили под завязку ящик помидоров, огурцов, баклажанов, даже Рейгана пучок положили, арбуз огроменный и вкуснючий-спелючий. Ну арбуз то мы за световой день, с горем пополам, осилили. А остальное КАК!?!?!? Ещё же персики Сначала килограмм пять взяли в Тбилиси по цене булки хлеба, и сразу приговорили. Потом ещё килограмма три в четверть дешевле по пути из Хулути. Вчера, также на трассе, вообще ведро взяли в два раза дешевле, чем в Тбилиси. А вкусные словно мёд! Разрываешь, а они от косточки отходят Единственный минус этого в том, что ещё долго есть какие либо другие персики не сможешь. Ибо до сих пор чувствуется их спелый волшебный аромат, а вкус .. эх! при одном воспоминании обильно выделяется слюна На этой волне купил несколько, таких же красивых, персиков дома, уже по приезду. Наверное больше, их покупать нигде, кроме как в Грузии не буду. Естественно, чтобы довезти, даже в Ессентуки, их срывают совсем зелёными.
Но вернёмся к нашим водопадам После такого пит-стопа, к месту начала трекинга (41.870670, 46.238069) к Гургенианскому водопаду за поселком Хизбавра подъехали уже ближе к обеду. Тут при развороте тарахтение под машиной стало неприлично громким. О, я лошара! Когда в последний раз был у мастера по ходовой, несколько лет назад, он после осмотра мне сказал, что лопнула труба, которая усиливает раму. В принципе, так как грузы на сарае не вожу, то она особо и не нужна. Поэтому появившееся в дальнейшем тарахтение, всегда списывал на неё и продолжал ездить. А оказывается, это начал откручиваться подвесной подшипник в котором соединяются две части карданного вала (он у меня из двух частей). Годы шли, я преспокойненько потихоньку тарахтел и только вчера это стало явно не труба, потому что имеющаяся там трещина не могла издавать такой грохот. В итоге там вырвало всё с мясом и болты и даже металл крепления подшипника разорвало напрочь.
О том, чтобы идти к водопаду не могло быть и речи. Вдруг, не смогу устранить неисправность до прихода темноты. Ночевать же в чистом поле, совсем не хотелось. На мое СейЧАСТЬЕ в корпусе крепления с двух сторон для чего то были просверлены две дырки, а в местах крепления узла к кузову, дырок было четыре. В аккурат для того, чтобы вместо болтов, без оторвавшихся креплений, притянуть всё добро к раме проволокой. Откопал все имеющиеся куски металлической проволоки и по нескольку раз прикрутил подшипник. Хоть и не надёжно, но гораздо лучше, чем он был до манипуляций. Дребезжание, естественно, прекратилось. Много времени это не заняло, но о походе на второй водопад, конечно, уже не могло быть и речи. Поэтому мы взяли ноги в руки, чтобы успеть хотя бы к первому.