Они так новых пилотов прокачивают. Да и представь из 300 пилотов-участников если 100 твоих? А победители получат рейтинги не в свой личный зачет, а в зачет гильдии. Ну и так они престиж свой поднимают. Ко мне тут как-то приходило этот Ганс Ромал. Вел переговоры по обслуживанию и ремонту. Ну и подвешен же язык у этого товарища. Я пока себя не поймал на мысли, что уже ищу ручку подписывать контракт не читая, думал, что какая крутая гильдия и что надо с ней обязательно работать. А потом как будто проснулся. Может он обладает каким-то даром внушения?
Слушай, а ты прав, он меня тоже так заговорил, что я готов был подписаться подо всем, что он предлагает. Правильно сделал, что не подписал.
Мы немного помолчали, выпили по рюмке. Потом Давид продолжил:
Ты правила видел? Соревнование идет в 3 этапа: первый просто гонка на время. Просто летишь до ворот по навигации, пропускать ворота нельзя. На этом этапе отсеивается половина пилотов. Просто по времени прохождения трассы. На втором этапе меняется маршрут, включаются различные аномалии, гравитационные, электронные и еще может что придумают организаторы. На последний этап выходят всего 50 пилотов. В довесок к усложнениям второго добавляется система ПКО.
ПКО? И как они предполагают преодолевать ее? В одиночку?
Ну не все так плохо, никаких ракетных систем, только лазерный заградительный огонь. Без прицеливания. Но зато на каждых воротах.
Ну уже лучше, кстати сколько ворот на каждом этапе?
По сорок. Соревнование называется «Карантин». Не спрашивай почему. Вроде говорили, что-то про слово на итальянском. Но я не вникал. Но гонка еще не все. Гонка распределяет только рейтинг. Главный приз выдается тому, кто выиграет все дуэли. Обычно третий этап проходят почти все. В бой за финальный приз отбираются 32 пилота, которые распределяются на 5 туров. Победитель может выбрать призовой истребитель. Вот вроде все.
Понятно. я задумался, насколько мне надо участие в этом мероприятии. Похоже Давид умеет читать мысли.
Алекс, зачем тебе это? Вы и так за месяц рейтинга набрали столько всякого. Эти соревнования для молодых пилотов или тех, кому делать нечего стало.
Так мне как раз и нечего делать в ближайшие четыре дня, вот будет чем заняться.
Давай я найду тебе занятие, у меня в ангаре есть пара истребителей на обслуживании, надо испытательные полеты провести. Кто лучше боевого пилота сможет все проверить?
Так время есть могу завтра полетать прямо с утра. А по соревнованиям Я несколько раз участвовал в межфлотских соревнованиях и даже один раз победил. Но там не гонки были. Точность огня, штурмовка объектов, преодоление ПКО, учебные бои.
Хорошо, давай моя компания выступит в качестве твоей команды. Подготовим твой истребитель, а между этапами все проверим. Пригоняй свою машину утром, пока летаешь на наших, все проверим и подготовим. Согласен?
Конечно согласен. Спокойной ночи.
Вирт, просыпайся! Ромал снова вызывал своего напарника по защищенной линии. Хватит спать!
На экране его компьютера в офисе шел вызов. Через 5 минут звонков и ругани Ганса, вызов приняли. Появился очень сонное лицо.
Ганс, я пахал больше 20 часов, ты же на меня перевел все нелегальные контракты. Знаешь сколько их?
Знаю, но наш непонятный пилот записался на «Карантин». На наш «Карантин». Здесь, в моей системе.
Вирт, обдумывал полученную информацию, постепенно просыпаясь.
Кто-то узнал про тотализатор?
Да я уже вообще ничего не понимаю. У нас все готово, рекламная кампания прошла, наши группы пилотов готовы. Причем «правильная» группа должным образом подготовлена. Ставки на нее минимальные, коэффициенты огромные. Прибыль от победы нашего пилота может превысить прошлогоднюю в разы. Понимаешь? Ставки уже все приняты. И от наших нужных клиентов тоже. Да я год готовил эту схему. Если про нас узнало АБА и подсунуло нам своего пилота, то нам надо все срочно закрывать и бежать.
Куда ты собрался бежать? У нас куча обязательств, причем перед теми, кто нас достанет из черной дыры, а потом обратно засунет, но по частям. Что дало наблюдение?
Ничего. Он с момента, как ушел от меня, съездил только в сервисную фирму «Нетания». Я в прошлом году пытался с ней договориться на обслуживание наших машин, но не получилось. Там директор еврей, причем из таких, которые читают все пункты в договоре. Вот после возвращения от него этот пилот подал заявку на участие.