Начинал княжить Рюрик в Ладоге, теперь этот городок, расположенный на берегу одноименного озера недалеко от Санкт-Петербурга, называется Старая Ладога. Вскоре князь решил перейти в Новгород (сейчас Великий Новгород), и центр управления переехал на берега реки Волхов. Призвание на княжение Рюрика, не связанного ни с одним из враждующих древнерусских племен, позволило прекратить междоусобную брань, создать единое крепкое войско и многократно расширить территорию формирующегося государства. Важный опыт военной организации и управления Древняя Русь умело заимствовала у западных соседей.
Одновременно строительство государства происходило и с южного направления из древнего Киева. За два года до прихода Рюрика в Ладогу киевляне подписали первый межгосударственный договор с Византией. Так что датировать образование Руси можно и 860-м годом. Вообще киевляне и Византия постоянно взаимодействовали друг с другом, иногда через военные походы. Однако самое ценное, что Русь получила от южных соседей, не дань и не контрибуции, а христианская вера, о чем мы поговорим позже.
Пока же отметим, что продолжатель дела Рюрика князь Олег совершил поход из Новгорода на юг и захватил Смоленск и Киев. Последний стал новым главным городом формирующегося государства. В 882 году Олег объединил все эти земли. Процесс перемещения власти на юг и создание единой Новгород-Киевской Руси важный индикатор успеха нашего государствообразующего процесса.
А зачем потребовалось переносить столицу из Новгорода в Киев и был ли этот перенос делом позитивным?Древние цивилизации возникали либо на берегах великих рек Янцзы, Нила, Ганга либо на берегах морей например, Средиземного. Похожая, хотя и со своими особенностями, ситуация сложилась и в Древней Руси. Знаменитый торговый путь из варяг в греки и менее знаменитый из варяг в персы шел по маршруту, проходившему через древний Новгород и Киев. (Также через Киев проходил полузабытый сегодня путь «из немцев в хазары»). Правда, единой водной артерии, единой реки, соединяющей Новгород и Киев, как известно, нет. Путешественники и торговцы, идущие через формирующееся славянское государство, периодически были вынуждены вытаскивать свои лодки на берег и тащить их волоком к ближайшей попутной реке. (Вспомним название подмосковного города Волоколамска).
Говоря о роли рек, подчеркнем, что не всякий водный массив становился прародителем новой цивилизации. Но отцам-основателям Руси удалось использовать существующую возможность и употребить ее себе на пользу. А в нашу речь вошла пословица: «Язык до Киева доведет».
Бабушка киевского князя-крестителя Владимира, княгиня Ольга (годы ее жизни 920969) озаботилась соблюдением порядка на формирующемся торговом маршруте и организовала посты, где собирались налоги, шли обмен и торговля. Процесс взаимовлияния коренного населения и путешественников стал обоюдовыгодным, торговый поток содействовал пополнению казны государства, а торговый путь становился все более привлекательным Даже не заглядывая в карту, читатель согласится, что управлять торговым потоком и контролировать его из центра, из Киева было удобней, чем из Новгорода. Поэтому стратегическое решение Олега о переносе столицы на юг было разумным и оправданным
Я уже писал, что история для нас это полученный опыт и обретенные уроки. Один из возможных уроков-выводов из прошлого сделаю прямо сейчас. Добавлю еще одно новое для не-гуманитария слово «компаративистика». Так социальные исследователи называют сопоставление похожих процессов, происходивших в разных странах или в одной и той же стране, но в разное время.
Заключительным созидательным аккордом Российской империи, прерванной в 1917 году, стало строительство двух самых протяженных в мире железнодорожных магистралей. В 1904 году было закончено строительство Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД), соединяющей столицу и порт на Балтике Санкт-Петербург с городом и портом на незамерзающем Желтом море Порт-Артуром (и Далянем). Император Николай II пополнил бюджет этого важнейшего проекта вкладом из своих личных сбережений. А в 1916 году русские строители и инженеры, при участии большого количества привлеченных иностранных рабочих, завершили прокладку первой очереди Транссиба по сей день самой протяженной трансширотной магистрали Евразии.
В результате русского строительства захватившие власть в 1917-м году большевики получили готовыми две гигантские транспортные артерии. К чему это привело? Нет, они не создали цивилизацию новых технологий, идей и качественного развития Трасса Транссиба превратилась в зону ГУЛАГа, который Варлам Шаламов окрестил «тот же Освенцим, но без крематория». Ну а КВЖД, вместе с Порт-Артуром, товарищ Сталин, а затем подвергший его сокрушительной критике, товарищ Хрущев подарили своему большому другу товарищу Мао Цзедуну, и дорога отошла Китаю.