Каков же объем созданной стенки? Он составит 1000*30*10= 300000м3. И отношение объема привозного материала к общему объему сооружения будет 15000/300000=0.05. Пять процентов от объема нужно будет привезти на место возведения, а остальные 95% добудет земснаряд со дна моря. У технологии есть еще и резервы эффективности, вероятно, до двух или трех процентов от общего объема сооружений.
Марины, пирсы и пляжные пирсы по технологии LOW
Из цилиндров LOW можно быстро, эффективно и дешево строить марины (яхтенные порты), пирсы, в том числе для океанских судов, а также пляжные пирсы.
Цилиндры LOW выстраиваются в линии вдоль будущих берегов сооружений, причем цилиндры соединяются между собой известными способами, образуя монолитные ряды, а при особо тяжелых природных условиях можно устраивать и три и четыре ряда цилиндров, создавая стенки, которые нельзя сокрушить никакой человеческой или природной силой. (Рис.3). Верхняя плоскость сооружения может быть оформлена деревянным, резиновым или пластиковым ковровым покрытием, а также бетоном и серобетоном (сероасфальтом) для грузовых операций.
Рис.3. План марины и лодочного порта по технологии LOW
Показан компактный лодочный и катерный порт у берега моря с двумя пирсами, северо-восточным, на пути господствующих ветров и волнения из трех рядов цилиндров диаметром 5 метров, и юго-западным, из двух рядов, а также профилированием цилиндрами LOW береговой части марины, с целью ее защиты от разрушения весенне-зимним торошением льда.
Рис.3а. План марины и лодочного порта по технологии LOW
Рис. 3б. Архитектурное решение марины в районе г. Акко, Израиль. Арх. А. Ноткин.
Пляжный пирс это очень простое и дешевое сооружение, которое может быть построено без средств механизации, практически вручную, если заранее нарезать материал для формирования цилиндров LOW. Пляжные пирсы характеризуются малой высотой цилиндров например, глубина воды у пляжа в 1 метр уже вполне комфортна, в том числе для детских пляжей, а возвышение поверхности пирса над водой можно сделать не более 1020 сантиметров выше максимального уровня воды в прилив или в случае нагона. Для оформления стенок пирса можно использовать особым образом подготовленные старые автомобильные шины, снабжая их креплениями к цилиндрам и вырезами для устройства в них ступенек для схода в воду и выхода из воды (черные торы в профиль на Рис.4).
Пляжные пирсы на мелководье с выносом головных частей пирсов на уровень удобных для плавания глубин, с засыпкой цилиндров и промежутков между цилиндрами морским песком прямо со дна моря дает возможность преображать берег и увеличивать его «пляжную емкость» в разы
Рис.4. Пляжный пирс 60х30м из цилиндров LOW диаметром 10м
Такой пляжный пирс может быть не сплошным и состоять из отдельных островков шириной до 2030 метров и длиной до 50100 метров, которые разделяются промежутками, перекрытыми пешеходными мостиками. Такое решение позволит решить задачу организации прибрежного течения и регулирования интенсивности наносов и глубин в результате переноса струй морского течения направлением их в те или иные проливы (Рис.4а, цилиндры диаметром 10 метров). Сами острова по технологии LOW отличаются абсолютной стойкостью, и их не сдвинут с места даже морские льды, когда море промерзает на мелководье до самого дна, а вот мостики при торошении льда может снести, поэтому стоит предусмотреть возможность убирать их или на период опасности торошения, или вообще на зимний период.
Рис. 4а. Островные пляжные пирсы 60х20м выстроены в цепочку с мостами между ними
Технология LOW может спасти берег Сан-Франциско
Рис. 5. Шторм у Сан-Франциско уничтожает берег.
В Сан-Франциско, штат Калифорния (США) океан размыл побережье и вплотную подошел к жилым домам. Люди, реализовавшие свою мечту иметь домик с видом на море, внезапно оказались в смертельной опасности. Съемка с вертолета показала, что, несмотря на попытку остановить разрушение (берег пытались укрепить множеством камней),процесс продолжается. Очень жутко выглядит картина того, как люди стоят на балконе и одновременно под фундаментом дома идет процесс осыпания обрывистого берега (клиффа). Скорее всего, они предпочтут получить страховку возможности сохранить свои дома но технология LOW позволяет быстро и недорого построить берег, укрепленный цилиндрами LOW, неподвластный разрушению океанской стихией. Для этого на расчетном удалении от берега устраиваются подводные волноломы из цилиндров LOW, на глубинах вплоть до 20 метров, из 23 рядов цилиндров диаметром от 6 до 10 метров, а также для волнения, преимущественно идущего вдоль берега или под малым углом к берегу, тремя-пятью рядами цилиндров LOW устраиваются буны сплошные стенки волноломы, идущие в море на несколько десятков метров, перпендикулярно или под расчетным углом к берегу, так что косая волна, набегая на такую буну, частично гасит свою энергию, а частично отражает ее навстречу волнению в море. Сан-Франциско приведен в качестве впечатляющего примера, на всем земном шаре тысячи километров берега подвергаются ежеминутному наступлению океана, и технология LOW единственная, которая может противостоять ему с минимальными затратами материалов и труда.