Всего за 349 руб. Купить полную версию
Палатки утапливаются в глубокий снег или в землю и защищаются насыпями. Если оборона будет длительной, сооружают отапливаемые подземные укрытия и ликвидируют палатки. Однако следует помнить, что для строительства подземных укрытий в зимнее время требуются большие инженерные работы. В некоторых районах высокий уровень грунтовых вод может препятствовать строительству подземных бункеров и позиций. Пункты медицинской помощи и командные пункты также размещаются в подземных укрытиях для защиты от огня противника. Для заповедников сооружаются теплые укрытия. Малоснежные или легкопроходимые противником участки обороны укрепляются искусственными препятствиями в виде проволочных заграждений (особенно проволочных заграждений), ям, засечек, противотанковых и противопехотных мин и прикрываются огнем. Методы обмана практикуются широко. Сезонные изменения коснутся позиций защиты. Сезон разрушения обычно разрушает позиции, построенные зимой. Позиции или препятствия, построенные летом, могут стать бесполезными из-за сильного снегопада.
Особое внимание должно быть направлено на поддержание боевой готовности зимой. Отдыхая в передних позициях, мужчины должны быть готовы к бою. Необходимо постоянно следить за тем, чтобы все оружие было готово к немедленному применению. Огневые позиции должны быть очищены от снега. Охранники постоянно меняются и проверяются.
Надлежащее обеспечение оборонительной позиции требует расположения жилых и боевых позиций сил охраны по внешнему периметру. Установлена система оповещения от позиций сил безопасности до передовых позиций сил обороны. Все передвижения по внешнему краю периметра и вблизи жилых и боевых позиций сведены к минимуму, чтобы исключить наблюдение или атаку со стороны авиации и наземных сил противника.
Позиции обороны
Опорные пункты должны быть расположены на возвышенности. Ценность возвышенных оборонительных позиций зимой выше, чем в обычных условиях, потому что противнику приходится атаковать в горах по снегу.
Состав и расположение резервов
Агрессивная оборона требует формирования пропорционально большого резерва с максимальной подвижностью на пересеченной местности. Для получения этой мобильности используется индивидуальное снегоходное оборудование, снегоходы, бронетранспортеры или вертолеты. Аэромобильные резервы могут быть размещены дальше. При выборе места для заповедника необходимо учитывать важность отдыха, а также возможную область занятости. Большая часть резерва размещается на закрытых и скрытых позициях, защищенных от огня легкой артиллерии противника, а остальная часть может быть размещена ближе к линии фронта. Для войск резерва подготавливаются тропы и дороги к вероятным местам действий, которые во время снежных буранов поддерживаются частями резерва открытыми. Насколько это возможно, дороги и тропы должны быть замаскированы.
Глава 8. Ретроградные операции
Ретроградные операции выполняются так же, как и обычные операции. На севере часто имеются подходящие условия для того, чтобы оставить сильные боевые дозоры численностью до одного-двух взводов для преследования или засады наступающего противника. Возможна внезапная атака на колонны техники и войск в естественных ущельях. В некоторых случаях может быть желательно до отхода установить скрытые тайники с продовольствием и боеприпасами для использования оставленными войсками для засады на врага.
Снятие средств
Отход лучше всего осуществлять ночью или в условиях ограниченной видимости, когда реакция противника наиболее медленная. Следы прорываются назад от позиций до начала отступления и могут быть заминированы при отступлении арьергарда. Если необходимо отлучение от дневного света, дым можно использовать с пользой. Подвижность на снегу используется максимально. При отходе войска уничтожают все брошенные укрытия, которые могут быть использованы противником. Максимально используются мины, ловушки и засеки.
Аэромобильные силы прикрытия или воздушная кавалерия могут быть успешно использованы для прикрытия отхода.
Глава 9. Аэромобильные операции
Аэромобильные операции особенно адаптируются к наземным операциям в северных районах. Как правило, северные районы лишены обширных воздушных, железнодорожных и автомобильных сетей, характерных для регионов с умеренным климатом. Северные районы малонаселены, и небольшие общины часто разделены большими расстояниями и изолированы от внешнего мира, за исключением небольших самолетов, судов или других, часто медленных и примитивных средств передвижения. Ландшафт представляет собой множество грозных препятствий, таких как горы, быстрые реки, обширные системы озер, снег, большие пространства болот, мускуса и густые заросли леса и кустарника. Аэромобильные силы могут обходить эти препятствия и быстро двигаться вместе с наземными войсками и силами поддержки, прибывающими в район цели и готовыми к бою. Подкрепления могут быть быстро переброшены в район боя за минимальное время. Поддержка может быть оказана быстро и эффективно при любых погодных условиях, кроме самых неблагоприятных. Традиционная доктрина применима как к северным операциям, так и к более умеренным регионам мира. Однако для преодоления ограничений, налагаемых условиями окружающей среды, требуются некоторые модификации рабочих процедур. 2-27. Особые факторы, влияющие на действия северных аэромобильных войск