Поспелов А. С. боцман
Беляевский С. В. матрос
Буряк В. В. матрос
Чижиков С. М. матрос
Заводовский И. В. матрос
Пыхов А. Н. матрос
Шакалида Д. Ф. матрос
Кордубан Д. В. матрос-плотник
Пономарев А. А. матрос-плотник
Жуковский Б. В. ст. машинист
Лазаренко В. Н. машинист
Огородов А. М. машинист
Федюк А. И. машинист
Ленков А. В. машинист
Цырульников А. С. машинист
Александров Д. А. кот. машинист
Дымокуров А. А. кот. машинист
Борисов А. Б. кот. машинист
Усольцев В. В. кот. машинист
Дворкин В. Б. кот. машинист
Ионесян В. Г. кот. машинист
Киптилый В. В. кот. машинист
Киселев В. А. ст. кот. машинист
Серов В. Н. реф. машинист
Русанов И. А. помповый машинист
Зыкин В. Б. слесарь
Обыденов А. А. электрик
Буглак И. В. электрик
Ульянов В. Н. электрик
Колищак В. Р. электрик
Росляков М. Н. ст. электрик
Фокин В. Н. повар
Орлов С. А. повар
Иванов А. И. повар-пекарь
Головенков И. А. сварщик
Ялычев А. В. токарь
Корзун К. Б. буфетчица
Гажевская Г. С. буфетчица
Мещихина Л. С. буфетчица
Чайковская О. В. буфетчица
Недомолкина Г. С. матрос-уборщик
Докукин В. Н. боцман
Бадевич В. В. электрик
Титов Г. И. второй механик
Белаш Ю. Г. кот. машинист
Годунов Ю. А. машинист
Хлюстиков А. В. радист
Завгородний Д. С. электромеханик
Перхин А. И. сварщик
Аржанов А. А. матрос
Матросова Н. Л. буфетчица
Кого же из этого списка экипажа А. Кокин и А. Мелуа обвиняют в попытках увода ледокола «КРАСИН» в открытое море?
Далее из того же источника:
«На обращения МФИНа откликнулось только СП «ТЕХИМЕКС», которое предложило продолжить программу по музеефикации (!) «КРАСИНА». По договору купли-продажи ему был передан «КРАСИН», а денежные средства были перечислены в объеме, соответствующем задолженности «КРАСИНА» перед налоговым ведомством. Одновременно МФИНом и «Техимексом» в правительство страны были переданы документы о продолжении работ по «КРАСИНУ», поддержанные Минморфлотом СССР и другими компетентными учреждениями.
Из опубликованных документов правительственных учреждений ясно, что готовившаяся якобы продажа «КРАСИНА» на металлолом в США была домыслом» (цитата).
А что же на самом деле?
Нетрудно догадаться, что эта информация в «Википедии» размещена устроителями той неудавшейся позорной попытки продажи ледокола «КРАСИН» в США через посредника СП «ТЕХИМЕКС» по схеме «Бербоут-чартер». Авторами этих измышлений являются все тот же А. И. Мелуа и нанятый им некий А. С. Кокин. Издательство «Гуманистика», возглавляемое Аркадием Мелуа, периодически вбрасывает в СМИ ложную информацию о «КРАСИНе» периода 19891991 годов. Некоторые факты наводят на мысли о том, что А. Мелуа и его подельники это бывшие сотрудники, причастные к структурам КГБ СССР.
В числе корпоративных сувениров от руководства МФИН на ледоколе дарили такие кружки
После небольшого анализа текста «Википедии» даже неискушенному читателю будет видно множество нестыковок и откровенных глупостей. Например, попытка захвата «нетрезвым экипажем» судна СССР и его угона «в открытое море» являлась тяжким государственным и международным преступлением. За этими действиями последовал бы как минимум арест части или всего экипажа. Тогда еще действовали советские законы. Но об этом ни слова, так как ничего подобного не было и быть не могло. При стоянке судна у стенки не требовалось пятьдесят человек экипажа, поэтому судовладелец за малейшее нарушение дисциплины моряками мог и обязан был немедленно уволить «алкоголиков, рвущихся в открытое море». И не следовало МФИНу обращаться в милицию морского порта, КГБ СССР для соблюдения дисциплины на вверенном ему судне с его капитаном.
Гражданин А. С. Кокин не приводит ни одного документа в подтверждение своих измышлений, его издание не выпущено в публичное пространство печатным вариантом, нет номера ISBN. Моя книга, в которой изложены события периода 19901991 годов, под номером ISBN 5864290483, «МЫ СПАСАЛИ КРАСИН», находится в свободном доступе, имеется в библиотеках.
Продажа в США исторического ледокола «КРАСИН» и попытка его увода через Клайпеду в Нью-Йорк Северным морским путем на буксире была полностью подготовлена к исполнению и даже начала воплощаться. Произошло это благодаря предательству, неуемной жадности властных структур культурной столицы и некоторых влиятельных лиц нашей страны. Предотвратил же эту позорную продажу в первую очередь тот самый экипаж. И это правда! Именно поэтому А. Мелуа изо всех сил старается очернить команду «КРАСИНА», вставшую на пути циничной, знаковой для того времени аферы.