А где моё? А много?
[запикано] и как я это пихать буду? Что мне, самому кидать?
А моё где? Я пока посмотрю, сложу.
Тут многое от СЭБ зависит. Если сотрудник адекватный и знающий, то водителя можно отпустить с ним.
Это чё, куда? Кто так подписывал? [это знаем, маркер на такой случай есть у каждого]
Я тебе на стол маршрутник положу пока!
[Водителю погрузчика] Вот этот, мой поддон цепляй!
Поддоны с товаром водители выкатывают каждый себе, туда я уже не лезу, нехай сами очередь организуют.
Как у вас тут, долго ещё? Ладно, я пока бабку [медкомиссию] пройду.
Скоро освободишься?
[хором] Отвали, не мешай!
Да вы чё, я ж просто спросить.
Меня следующего возьмёшь?
Перепалка уже между водителями. Мне, в общем-то, пофиг.
Появляется водитель, который по списку первый. Но всем уже не до него.
Да я [запикано] первый в очереди, вы чё, [запикано], ваще уже?!
Где ты был, когда тебя не было, [запикано], первый? Тебя все ждать должны?
Да я вот он, стою!
Мусор, коробки, прочее выкинул? Контейнеры [пустые] сгрузил? Когда сделаешь, тогда и подходи.
Да вы [запикано]!
Подходит наблюдавший за этим менеджер, в графе «очерёдность погрузки» маршрутника после единицы приписывает нолик.
[запикано]
Вбегает «пока положивший на стол» водитель.
Где мой [маршрутник]? Я же сказал, что на стол положу.
Если в эту каморку посадить со всеми бумагами хотя бы трёх человек, то стола будет уже не видно.
Блин, да как так-то?
Выясняется, что маршрутник отложили на полочку, именно для того, чтобы не потерялся.
Заходит водитель, решивший переждать весь этот бардак и загрузиться спокойно. Отдаёт свой маршрутник.
И настроение улучшается. Спокойно, по правилам, работаем.
Закрываем ворота.
Контейнер
Отгрузка контейнера специфична тем, что, во-первых, проходит на время (контейнер надо вовремя подать на ж/д станцию), во-вторых, товар надо (если и не во избежание боя, то во сведение его к минимуму) пихать так, чтобы между упаковками и таракан бы не прополз. В-третьих, контейнер загружается, так сказать, анонимно. Принимающего лица нет, максимум торговый представитель. Есть водитель, дело которого принять опломбирование, но не более того. В-четвёртых, о контейнере известно заранее, за два-три дня, если не за неделю.