Всего за 288 руб. Купить полную версию
После 2001 года в стране так и не унялась преступность. На руках немало оружия тогда военные склады вынесли. Чем дальше, тем хуже грабят уже днем. Если грабитель залез вам в дом, и вы его убили или он пострадал больше вас вас посадят. Пойманный с поличным грабитель может запросто отправиться из полицейского участка домой, рассказав слезливую историю о том, что он украл, потому что был голоден. Малолетних преступников не наказывают вообще никак жалеют
В стране существует три стандарта железнодорожной колеи и два в метро. Часть железной дороги электрифицирована, а часть нет. В Буэнос-Айресе шесть веток метро и на всех разные поезда. Существует три разных системы трамвая, последний купили супердорогой французский Альстом, провели ветку всего на четыре станции и бросили. Состав и до сих пор стоит без движения. При том, что если ветку еще немного продлить в обе стороны она станет супернужной
При этом аргентинцы хорошо знают русских (так они думают), и одно из их выражений русо локо. Русские сумасшедшие. Надо сказать, что нелегко будет найти на земном шаре столь же непохожих людей, как русские и аргентинцы. Может, поэтому нас так и тянет друг к другу. Особенно если речь идет о прекрасном поле.
В то же время Буэнос-Айрес потрясающе красивый портовый город, в котором есть и памятники архитектуры и хорошая недвижимость и красивые (из-за смешения кровей сами аргентинцы говорят, что они «с кораблей»), легко соглашающиеся женщины. Здесь потрясающее вино и потрясающе дешево по нашим меркам стоит мясо мясо здесь повседневный продукт, его едят на завтрак, обед и ужин. Мясо и вино мы всем этим торгуем. И долларами.
Короче, в чем состоит наш бизнес. Аргентинцам нужны доллары и не все согласны плавать за ними в Уругвай. А где больше всего наличмы? Понятно, у картелей. Дон Хосе Мария Франсиско Агирре нуждается в легальных деньгах, у него много грязной наличмы с улиц. Ее забираем мы с каждым разом все больше и больше. Общепринято мафия сдает свои доллары примерно десять за восемь, а то и десять за семь дисконт. Я принимаю доллар за доллар, тем самым показывая уважение дону Хосе в обмен дон Хосе дает мне крышу. Стоит только сказать, мы от дона Хосе Агирре работаем вопросов ни у кого не бывает. Эти доллары мы физически переправляем в Аргентину, после чего распределяем по сети уличных менял. На комиссии зарабатываем. Часть денег в долларах мы отдаем знакомым фермерам, закупая у них говядину полутушами и вино товары, которые ценятся во всем мире. Поскольку расчет идет наличными, да еще и долларами нам полагается существенная скидка налоги тут платить не любят. Так мы зарабатываем второй раз. Говядину и вино мы отправляем в российские торговые сети, понятно, что с наценкой. Деньги перечисляются на счета дона Хосе, причем деньги эти совершенно законные за покупку законного товара. Если будут проверять мясо и вино фактически есть, деньги так же есть на отмывание не похоже. Так на крупнооптовой наценке на мясо и вино мы зарабатываем третий раз. Неплохо для новичков, а?
Так неплохо, что я никогда не зарабатывал столько. Юрец уже купил дорогую виллу, я только присматриваюсь. Ну, понятно, что на такой бизнес найдется немало желающих. Но на это есть дон Хосе.
Человек, которого не обойдешь, не объедешь.
Старый, бронированный Кадиллак ждет нас на въезде в город. Это машина девяностых Флитвуд Брогэм, единственная такая машина в городе. Скорее всего, в ней не дон Хосе, а Марко, его доверенное лицо, адвокат и соучредитель в каких-то делах. Именно с ним я впервые и законтачил. И надо сказать, он немало рискнул, доверяя мне. За это я ему благодарен.
Флитвуд и наш Эксплорер катятся мимо новых строек, кранов и сверкающих стеклом, окруженных зелеными насаждениями кондоминиумов. Несмотря на то, что мировая экономика в кризисе, с нефтью, промышленными металлами, китайской экономикой все до сих пор хреновато здесь строят, строят и строят. Что еще раз подтверждает избитую истину: денег в экономике в кризис не становится меньше они просто меняют хозяев. Говорят, что Панама уже слишком дорогая и застроенная поэтому на очереди Уругвай, а дальше Чили и возможно, что-то в Африке
Сворачиваем к пристани точнее, к марине, так называется организованная стоянка для яхт. Это лучшая марина в Уругвае, правда, до марин в Монако или Ницце ей пока далеко. Среди яхт большинство парусные. Как мне объяснил Марко, у которого есть небольшая личная яхта парусная яхта может быть такой же роскошной, как и моторная, но при этом расходы на нее намного меньше. В некоторых странах даже налоги берутся от мощности, а тут какие налоги