Ну а что, если отдать один или несколько двигателей самолета?! Ответ таков: ни один самолет не может получить лицензию, не имея возможности работать на половине своих двигателей, самолет, у которого два двигателя, может работать на одном двигателе, самолет, у которого четыре двигателя, может работать только на плохом, поэтому случаи вынужденной посадки из-за неисправности двигателя встречаются очень редко, в результате впечатляющих успехов в области аэрокосмической техники.
Предположим самое худшее, что если я отдам все двигатели самолету?! Ты что, упал?! Ответив на этот вопрос, один из пилотов по имени «Салем Аль Мухаири», сказав, что самолет не попадает в этот случай, а скорее входит в скользящий режим (скольжение), причем происходит постепенная посадка, и способность самолета проскальзывать, варьируя длину своих крыльев, крыло было длиннее, была мощность скольжения сверху, и добавил, что самолет остается под управлением даже после того, как дает всем своим двигателям возможность использовать скорость ветра для выработки электроэнергии и гидравлики через вентилятор вокруг нижней части фюзеляжа, называемый (крыса).
Автомобиль, который заставил поваляться под колесами
С момента изобретения первого транспортного средства на колесах французом Джозефом Николасом Кунео в 1769 году и до мирового уровня в разработке неугомонного, сделавшего его первым в истории автомобилем с работающим паром, приведшего к появлению в отрасли первой успешной модели высокой производительности некоего Деми Синклера и его партнера Вильгельма Майбаха в 1885 году, а вслед за Карлом Бенцем в 1891 году, и один из них заложил краеугольный камень в прогресс и развитие мировой автомобильной промышленности, но мы не будем говорить об автомобилях, а поговорим о шинах и последних инновациях в отрасли, а также о любой прогресс в шинной промышленности не менее важен для прогресса самой автомобильной промышленности.