Всего за 160 руб. Купить полную версию
Здесь нужно избегать крайностей. Одни автостопщики непрерывно болтают, рассказывают истории и анекдоты; другие, наоборот, молчуны. Однако, наиболее мудр тот, кто заставляет разговориться самого водителя. Сам мудрец при этом спокойно воспринимает информацию, задаёт вопросы, но основную речь произносит водитель, радующийся, какого интересного собеседника в вашем лице он нашёл.
Темы для разговора могут быть различны учитесь вести светскую беседу. Объём беседы, и темы, которых вы коснётесь, зависят от вашего опыта и от кругозора, а также от привычки к общению с людьми. Чем шире ваш кругозор, тем больший процент водителей найдут в вас интересного собеседника. Можно и деликатно поспорить о чём-нибудь, уважая и противоположную точку зрения и не навязывая свои мнения и эмоции.
Водители являются источником ценной информации о дорогах, о транзите городов, об особенностях трассы, а иногда и о местных достопримечательностях. Не упускайте возможности извлечь из водителя эту информацию. Вы узнаете куда больше, чем если будете всем сообщать одну и ту же свою историю. Ну а когда водитель заинтересуется и вами, тогда вы будете довольны общением вдвойне.
Ночью автостопщиков обычно берут именно для того, чтобы отогнать сон интересной беседой. Ночью спать в едущей машине не следует!
Начинающих волнует вопрос оплаты проезда. Однако, легко убедиться, что большинство водителей на всех трассах России и во многих странах бывшего СССР не требует (и не ожидает) никакой оплаты! Даже на выезде из большого города (Москва, Питер) просят деньги только 10% остановившихся водителей или того меньше. Причём «таксист» сразу спросит: «А сколько дашь?» Если при посадке в машину водитель не сообщил об оплате, то этот вопрос и дальше не возникнет.
А вот в черте города оплата проезда может подразумеваться, поэтому там надо сразу предупредить! Также предупреждать нужно в черте курортов и туристических резерваций, где многие люди таксуют на небольшие расстояния, ожидая финансового счастья.
Если вы в машине, общаясь, наладили хороший контакт с водителем, то об оплате водитель и не думает. Есть, конечно, «деньгопросные страны», типа Таджикистана, где попутные автомашины единственный общественный транспорт, обычно платный. Тем важнее объяснять сущность свою заранее. В России, Европе, Китае и многих других странах водители зарабатывают не на автостопе.
С другой стороны, автостопщик сам должен проявить заботу о водителе. Если у вас есть продукты питания, или питьевая вода, или жвачка обязательно надо предложить. Хорошо от сна помогают сосательные конфеты, орешки.
Хотя водитель, нередко, отказывается, нужно использовать шанс отблагодарить его. Подарите ему книгу «Практика вольных путешествий».
А уж если вы подружились с водителем, он провёз вас, и уже выходя из машины, вы услышали неожиданный возглас:
А на бензин???
Случаются ли такое? В России крайне редко.
У меня было всего несколько таких случаев. Поскольку это свидетельство непрофессионализма путешественника (не сумел или поленился объяснять свою сущность), то, если у меня есть деньги, то я могу пожертвовать водителю часть их (по автобусной цене). Некоторые люди предлагают в подобных случаях врать, что денег вообще нет. Но если вы не предупредили водителя заранее, и у вас есть деньги, экономить их глупо. Деньги экономить что воздух экономить. Ну а если денег у вас действительно нет, так и скажите. Если есть какие-то сомнения предупредите водителя!
Вообще, если водитель, подвезший вас, спрашивает: «а деньги??» это не значит, что водитель плохой, а значит, что автостопщик дурак. В дальних странах Азии и Африки шофёров всегда надо предупреждать при посадке, заранее выучив на местном языке фразу «Денег нет!», или: «Можно бесплатно прямо!», ибо во многих местах оплата проезда подразумевается и ожидается, а машины и грузовики представляют собой единственный общественный транспорт.
В ходе путешествий вы научитесь определять, каковы ожидания водителя, уже по внешнему виду его и его машины. Если машина шикарная, дорогая, водитель интересуется автостопом, беседует и угощает вас; или это огромный грузовик, везущий ценный однородный груз, и водитель, взяв вас, не останавливается другим голосующим понятное дело, водитель везёт вас не за деньги, а «за интерес».