Ответ, который я получил на него, меня несколько удивил.
Получается, что ЦВММ не музей, который обязан правдоподобно освещать историю флота, а картинная галерея свободных художников. Пусть это будет на их совести.
На табличке к модели крейсера «Жемчуг» неправильно указан калибр артиллерии и скорость хода.
75-мм орудий в составе вооружения крейсера не было, а были калибром 47. Скорость была не 25 узлов, а 23.
Было написано письмо, и табличку исправили.
А здесь неправильно указаны:
Мощность двигателя (указана проектная). Лодка имела 2 дизеля мощностью 250 л.с.
Скорость указана проектная. Фактическая 9,5 уз.
Лодка никогда не имела мин заграждения.
Дальность хода надводная 2250 миль.
Неправильно указан калибр орудий броненосца «Сисой Великий». Орудия главного калибра броненосца 305 мм, а не 254 мм.
Работникам музея неизвестно, что на «Сисое Великом» были впервые установлены 305-мм орудия образца 1892 года с длиной ствола 40 калибров, которые стали основным орудием главного калибра русских броненосцев на ближайшие четверть века.
То, что корпус гальвано-ударной мины заграждения образца 1898 года установлен вверх ногами это половина беды. Диаметр корпуса ее 76 миллиметров. Спросил сотрудника: «Не очень маленький?» Но сотрудник ответил: «Это внутренний диаметр мины».
И я понял, почему на сайте музея находятся бронебойные снаряды для 37-мм орудия Гочкиса, и подтвердилось предназначение этих орудий для стрельбы по минам.
Это было бы смешно, если не было бы так грустно.
В книге *«Учебник по артиллерии для учеников класса комендоров учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота. Издание 1904 года» С-Петербург 1904 год, написано, чем на самом деле стреляли эти орудия:
Как видите, бронебойных снарядов в боекомплекте этих орудий не было. Могу предвидеть фразу: «Боекомплект указан для пятиствольных орудий». Он был одинаковый у пяти- и одноствольных орудий Гочкиса. И я понял смысл фразы на табличке под этим орудием, что оно предназначалось в основном для стрельбы по минам.
Мощность механизмов, а не двигателя броненосца «Наварин» (у броненосца было две паровые машины), была 9144 л.с. а не 19 144 л. с. У кораблей нет такого понятия как мощность двигателя. Двигатели устанавливаются на машины, танки и прочую колесно-гусеничную технику. У кораблей есть механизмы, машины. Но работники музея пишут на табличках «двигатель», даже не учитывая количество установленных машин. Так, у канонерской лодки «Кореец» две паровые машины, на табличке один двигатель.
У крейсера «Россия», имеющего ТРИ паровых машины, опять один двигатель.
У броненосца «Петропавловск», у которого было две паровые машины, один двигатель.
И то же самое на многих других.
Но рядом на табличках других моделей кораблей указано правильное название этого понятия.
Неправильно указана толщина брони линкора «Петропавловск». Не 200 мм, а 225 мм. Причем в свое время я высылал работникам музея полную схему линкоров типа «Севастополь», где были указаны все толщины брони.
Этот экспонат имел подпись «Трап с броненосца черноморского флота «Князь Потемкин-Таврический».
Было написано письмо следующего содержания:
«Экспонат Трап броненосца Потемкин правильно было назвать Часть фок-мачты броненосца Потемкин. В 1924 году мачта броненосца Потемкин была установлена в качестве маяка на острове Первомайский в Днепро-Бугском лимане и простояла там до 1950-х годов. Потом была разрезана, и одна часть ее сейчас находится в ЦВММ».
Выслано фото мачты:
Показал работникам музея на модели броненосца «Потемкин» марс с 47-мм орудиями, расчеты которых поднимались по трапу в мачте.