Значит, дорожную схему можно расширить?
До бесконечности! При этом обозначения залов сдвигаться, понятное дело, не будут. Пассажиры привыкли к уже имеющейся схеме. Обозначения построенных ранее залов будут сохранены при расширении схемы.
Так. И куда же мы поедем сейчас? В зал G7?
Нет, в Е4!
Е2 Е4? Неплохой ход.
Когда мы подошли к кабинке «Е4», то увидели индикаторы: зелёный, красный, а также две жёлтые стрелки. Удальцов объяснил, что они означают:
Если горит зелёный индикатор, значит кабинка находится здесь. Если горит красный на той стороне. Стрелки показывают направление движения кабинки в конкретный момент времени, когда она движется.
Понятно! Скажи, пожалуйста, а что за симка у тебя на пальце?
Это карта для оплаты проезда. С неё списывается определённая сумма, когда я прохожу через турникет В этот раз мы прошли впятером, поэтому с меня была вычтена сумма за проезд пятерых человек эта информация отражается сейчас на симке. Скажу вам точнее, ребята: сумма вычитается только на выходе, на входе карточка лишь фиксируется. После её фиксации я нажал на турникетную клавишу 5, поскольку нас пятеро Благодаря этому система пропустила вас беспрепятственно! Когда еду с кем-то всегда так делаю!
Понятно, щедрая у тебя душа! А почему мы не заметили в холле гостиницы турникета?
Да что вы вообще замечаете?! рассердился Удальцов. Он был на стене, перед входом в кабинку!
Ладно, ладно, не сердись так, пожалуйста, к тому же сейчас не время. А кольцо, которое ты носишь с симкой, приобретается вместе с ней?
Нет, это аксессуар. Симка вставляется внутрь колечка так специально задумано, чтобы она не терялась. А то, бывает, заваливается куда-нибудь за подкладку и носишь потом её в одной одежде, много лет не снимая!
Удальцов улыбнулся.
Кабинка подъехала, бесшумно открылись двери, мы уселись внутрь и помчались в зал Е4.
Шахты уходят здесь под землю по траектории дуги, напоминающей коромысло. Точно такие же шахты, продолжил агент Удальцов обнародовать известную ему информацию, прокладывают на Земле под руслами крупных рек, в стандартных трубах «Газпрома» Зачем? Чтобы не строить длинных мостов! Пересекать реки в лифте удобнее и дешевле, чем по мостам, не говоря уже о паромах Вы только представьте себе: Волга!.. Как попасть с одного берега на другой, из малонаселённого пункта А в крупнонаселённый пункт Б?1 Первые два-три метра кабинка движется вверх с небольшим уклоном, затем устремляется вниз начинается траектория крутого спуска, пробег, в конце пути траектория подъёма и снова небольшой уклон. Уклоны в конце пути служат для предотвращения самопроизвольного отката кабинки во время посадки и высадки пассажиров. Даже если случайно отключатся тормоза, кабинка не покатится вниз. Туннели не пересекаются. Кабинка на путях одна, столкновения исключены. Этим и гарантируется безопасность движения.
А если застрянем, сидеть здесь долго будем?
Если произойдёт остановка по ходу движения, например по причине отсутствия электрического тока в сети, то выбраться из шахты можно будет пешком, ничего страшного. Внутри шахты на спуске и на подъёме сделаны удобные ступеньки, по которым можно, приноровившись, даже бегом подняться! Диаметр шахты чуть более полутора метров; на уклоне голова не упрётся в потолок, а на прямом пути нужно податься своим корпусом чуть-чуть вперёд и бежать к выходу.