Сильно сумніваюся в успіху, директор такі пропозиції йому вже робили категорична відмова, навіть хаманці це підтвердили. Не помилюся, якщо цей курєр до валлінгів має посереднє відношення, і це взагалі невідомо чия технологія, що випадково потрапила до зеленоголових.
Гаразд, з корабликом розберемося при особистій зустрічі, що ще нарили цікавого?
Далі починається найцікавіше: доки чекав прибуття своєї подруги, зараз вже законної дружини, до речі, сьогодні узаконив собі ще одну цукерочку в дружини ви б бачили шеф цих двох красунь одночасно, які фігури, я як це усе
Ну досить, Чин, ти мене не перестаєш дивувати, що, красивих жінок навколо тебе мало, чи що, ти ніби не ображений їх увагою?
Мдя Кхе так от: памятаєте ту давню історію з картелем в системі Фопрасс, це коли вони хотіли нашого героя дожати, але випустили з уваги. Можливо, саме ця гонитва і послужила причиною такої довгої відсутності Шнітке в населених системах у той час. У результаті, через сім років невідомості цей тип організовує полювання на членів цього картелю: близько двох тисяч контрактів на усунення, ліквідацію, відбір власності, знищення підприємств, що належать цій організації. Все через філію хаманської напіввійськової контори у Фопрассі як результат, за декілька тижнів картель втратив усе майно, якщо не рахувати пари десятків кораблів, які нікому тепер обслуговувати і платити зарплату екіпажам, оскільки активів більше немає. І як апофеоз усунення керівництва організації в її штаб-квартирі. Виконавців не вдалося ідентифікувати, а сам Шнітке в цей час був поза системою Фопрасс це підтверджує транспортний контроль системи.
Це більше схоже на особисту помсту, ніж на стандартний пошук озброєного консенсусу помітив шеф контори грошей витрачено багато, а видимому прибутку ніякого. Сім років чекав моменту і вирішив все за місяць цікаво, чим його так розсердив тоді картель, хоча, якщо подумати
Так-так, тоді стає ясно, шеф, що ці сім років він провів зовсім некомфортно і вирішив звести рахунки з тими, хто в цьому винен, а щодо прибутку, я б не був такий категоричний: наш громадянин не відрізняється відсутністю меркантильності і практичності. Думаю, він і в цьому сумятті знайшов спосіб заробити навряд чи картель був бідним підприємством. Але це ще не усе, директор далі історія ще більш цікава.
Та ну, здивуй мене ще раз, Чин до цього моменту все і так виглядало цікаво.
Після усіх цих розбірок фігурант збирає команду: різношерста компанія, скажу вам: дружина це і так зрозуміло. Потім невелика група найманців за непрямими даними, ті ж вісім років тому вони з нашим типом організували напад на технологічну станцію «Зальт-П» в сусідній системі узяли тоді невеликий, але смачний шматок і пропали десь в директораті ось тоді ми його і втратили. Так от, найманці прибули всі поголовно з дружинами або подругами, неначе кудись надовго вирушали жити. Потім ще якісь люди технічного напряму, але теж з жінками тут не вдалося дізнатися точно хто, навіщо і чому наші колеги з Хамана чомусь стали небагатослівними, коли розмова торкнулася Шнітке і його корпорації.
Гм, все цікавіше, так-так. А навіщо йому, тобто, куди йому усі ці люди не в курєр же?
Я вам ще найголовніше не сказав наш клієнт придбав у смуглошкірих два обєкти, один іншого цікавіше. Важкий носій шостого покоління, швидше, прототип сьомого щось середнє між лінкором і носієм, у базах відсутній, тільки маркування «Треммо-ШН6-100к» більше інформації немає, а хаманці, як я вже говорив, різко втрачають інтерес до бесіди, коли їх запитують про нашого підопічного.
А по дипломатичних каналах пробували щось дізнатися про нього, що там такого секретного?
Пробували: нашому консулові мяко натякнули, що відношення громадянина Макса Шнітке і конгломерату Хаман торкаються тільки самого Шнітке і самого конгломерату. Тому продовжу: другий обєкт ще цікавіший за перший: мобільна верф повного циклу «Жукрезо-А6» ремонт, обслуговування і найголовніше: складання з нуля будь-яких типів кораблів по шосте покоління включно, навіть пару моделей сьомого. У вільному продажі відсутня навіть у самих хаманців, але цьому Шнітке її продали без питань це ще один дивний факт в усій цій історії. До того ж верф йде з повним набором сертифікатів і ліцензій ось так!
Тааак виходить, що він цілком легально може збирати і продавати будь-які кораблі в приватні руки, обходячи обмеження на продаж спеціалізованих кораблів цивільним особам і корпораціям. Хоча, нумо нагадай мені, що там було в статуті цієї корпорації такого?