15.2. На переезде, чтобы водители не озорничали, ставят не только светофор, но и шлагбаум («упавшее дерево»), и даже даму-регулировщицу, дежурную по переезду хотя и она не бог весть какое препятствие.
Есть у нас борцы с препятствиями, все норовят проскочить, но шлагбаум не условное препятствие, а вы не мадам Каренина.
Кроме того, даже если переезд открыт, убедительная просьба убедиться в отсутствии приближающегося поезд, потому как в случае возникновения препятствия на путях машинист должен перейти во вторую секцию локомотива, а не тормозить, как вам хотелось бы.
15.3. Запрещается выезжать на переезд:
при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме, а то упадет дерево и помнет ваше авто;
при запрещающем сигнале светофора (парадокс, почему испанский бычара разгоняется на красный цвет, а наш на зеленый);
при запрещающем сигнале дежурного по переезду; если женщина в оранжевой жилетке машет красным фонарем или флажком либо грудью перекрыла движение остановитесь, может, она что-то хочет;
если за переездом пробка; не лезьте в бутылку, то есть на рельсы;
если к переезду приближается поезд (а вдруг он поезд-призрак, а вы забыли дома чеснок и распятье).
Кроме того, запрещается:
объезжать по встречке стоящие перед переездом автомобили, встречная полоса это полоса смерти, а не везения, а переезд это КПП по дороге в ад;
самовольно открывать шлагбаум, не вами поставлен; как говорил мой старшина, пуговицы должны быть пришиты накрепко, как шлагбаум;
чтоб рельсы не повредить, через переезд нельзя на танках да тракторах ездить, хотя не так страшен русский танк, как пьяный экипаж, впрочем, русский тракторист бывает не меньше страшен, то есть пьян;
а вот сани-волокуши (не свои сани не волоки), а также тихоходные машины менее 8 км/ч без разрешения железнодорожного начальника через пути лучше не тихоходить.
15.4. Если по переезду идет поезд, лучше отсидеться в кустах или хотя бы остановиться у стоп-линии (это вовсе не та линия, где должны остановиться задние колеса следующей за вами машины), можно у знака гоп-«Стоп», а если есть светофор то у него, попеременно подмигивающего красным глазом.
Если на переезде есть шлагбаум, то не стойте ближе 5 м, он опускается внезапно и сильно бьет по карману, а при его отсутствии стойте не ближе 10 м от ближайшего рельса, нет, рельсы не кусаются, но наши поезда такие старые, что из вагонов иногда щебенка сыпется.
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно избавиться от пассажиров, а уж потом принять нет, не сто грамм для храбрости, а меры по освобождению переезда.
Одновременно водитель должен:
послать высаженных пассажиров не на а в обе (тоже три буквы) стороны вдоль железнодорожного полотна пусть разберут рельсы в обе стороны от переезда на 1000 м либо хлебнут «Фанты» и попытаются остановить крутой поезд, сигнализируя круговым вращением руки с красной тряпкой, типа сворачивай;
а сам, как капитан тонущего судна, остаться у автомобиля и подавать звуковой сигнал «SOS»;
при появлении поезда бежать ему навстречу, пытаясь остановить поезд, как один буддистский монах, после многолетней медитации, решил остановить состав собственным телом, но что-то пошло не так, и монах улетел не в нирвану, а в соседнюю канаву.
Примечание. Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов (так же комп сигнализирует, если материнская плата глючит).
16. Движение по автомагистралям
Самая скоростная трасса дорога в ад.
Надпись на вратах ада16.1. На автомагистралях запрещается:
движение тихоходов: домашних животных, всяких там педов, тракторов и иных самобеглых машин, скорость коих менее 40 км/ч это средняя скорость движения бурого медведя, так что если не хотите, чтобы он вас загрыз, на загородную автомагистраль лучше не суйтесь;
движение грузовиков более 3,5 т далее второй полосы, потому что крутые тачки, летящие по левой полосе, не хотят быть расплющенными под колесами тяжелых грузовиков;
стоянка на проезжей части только в кошмарном сне может присниться, никто из водителей не успеет затормозить, наши люди так летают, что скоро автомобили для продажи в России будут оборудоваться тормозными парашютами или катапультами;