В пробках, когда все полосы заняты, не стоит «играть в шашки» менять полосы, хотя по закону подлости в соседних полосах машины двигаются быстрее, пока вы в них не перестроитесь. Так что не стоит рисковать, а то с вами могут сыграть в «Чапаева» выбить с «доски» на обочину.
Если уж перестраиваться, то только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, то есть исключительно по нужде.
Однако на любых дорогах, имеющих три и более полосы, не стоит занимать крайнюю левую полосу я уже говорил, что по ней ездят те, кто торопится на встречу с богом. Ну и с богом, пусть торопятся, может, уменьшится количество автомобилей. Гибэдэдэшники только о вас и думают, ведь, двигаясь по крайней левой, вы рискуете столкнуться с автомобилем с мигалкой какой русский не любит быстрой езды по встречке да еще с мигалкой?
А вот грузовикам более 2,5 т (предположительно это связано с предельной массой легкового автомобиля, Hummer не в счет, это не легковушка, это грузовик с пассажирами вместо груза) разрешено на крайнюю левую только для левого поворота или разворота наш мир так похож на грузовик, который может перевернуться на повороте.
9.5. Водители, которые больше 40 км/ч не ездят (есть такие два часа позора и ты на даче) должны тащиться в правой полосе, но многие из них тащатся по другим полосам и тащатся от того, что хвост из двух десятков машин нервничает и материт тащуна. Не нервничайте нервные клетки умирают, а их место занимают жировые.
Но по правилам и такой водила имеет право выезжать на левые полосы при объезде, обгоне (в билетах по-прежнему «обгон», хотя в реале «опережение»), а также при перестроениях перед поворотом налево, разворотом или остановкой на левой стороне. Однако у нас в России каждый ездит по каким-то своим ПДД, при этом громко и искренне возмущаясь, что другие их не соблюдают.
9.6. У нас разрешается движение по трамвайным путям, если другие полосы заняты, правда, только попутного направления, а так хотелось в лобовую атаку на трамвай, интересно, кто первый отвернет. При этом не должно создаваться помех трамваю будет лучше, если он до вас не доедет, а не переедет.
Если перед перекрестком установлены предписывающие дорожные знаки, по трамвайным путям через перекресток лучше не ездить, помните: в один гроб нельзя въехать дважды.
9.7. Двигаться по дороге нужно строго по полосам, это только на мотоцикле можно проскочить между машинами, и то, если дверь никто не откроет.
Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении, иначе выслушаете все, что о вас думают. Медики утверждают, что людей с нетрадиционной сексуальной ориентацией всего несколько процентов, но стоит выехать на дорогу и их количество возрастает обратно пропорционально умению водить автомобиль, и даже убежденного натурала могут причислить к их лику.
9.8. Выезжая с бокового выезда на дорогу с реверсивным движением, помните, что въезжать нужно в правую нереверсивную полосу. Правда, некоторые «грамотные» водители путают «реверсивную» полосу с полосой для VIP-водителей и ездят по ней в том направлении, куда им нужно.
Перестраиваться на реверсивную полосу разрешается только после того, как убедитесь, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам, а не орать на всю Ивановскую: «Рожденный ползать, освободи взлетную полосу!»
9.9. Водитель, пОмни: движение по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам стоит больших денег, если поймает участковый. Участковый это вам не шериф, цветочки по газонам нюхать не будет.
Однако допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подвоз грузов к торговым и другим предприятиям, если по-другому подъехать нельзя. А зимой и по обочинам не проехать, сугробы по в общем, вам по пояс будут. О какой безопасности движения тут можно думать, дай бог на дорогу выбраться.
9.10. Водитель, соблюдай дистанцию, не прижимайся ты не в постели, а багажник это багажник, а то еще и за покушение на изнасилование посадят.
Короче, 2 с минимальная дистанция. Вычислить минимальную дистанцию легко: узнаете свою скорость в километрах в час по спидометру, умножаете на 1000 м, делите на 3600 с (учебник физики, 7-й класс) и снова умножаете на 2 с.
Не забывайте о боковом интервале и не жалуйтесь потом в автосервисе, что на поворотах и при перестроении скрежет какой-то слышите и стуки.