Трамвай похож на чиновника постоянное питание, а от рельсов-инструкций никуда. А вот водитель автомобиля более свободная личность, но иногда их пути пересекаются.
Кстати, о рельсах. При повороте налево и развороте между перекрестками нужно заезжать на рельсы, если, конечно, они не торчат из асфальта как «айсберг в океане», такие же скользкие и такие же опасные.
А на перекрестке поворот-разворот с путей разрешен, если знаками либо разметкой не предписан иной порядок движения.
При этом помните, что по рельсам иногда трамваи ходют, лучше им уступить, иначе, мечтая попасть в список Forbes, под трамвай попасть не хотите?
Вы, конечно, вскрикнете
Раз раздавит, два раздавит, а потом привыкнете
8.6. Парадокс российских дорог: куда бы ты ни ехал, встречная полоса будет свободнее и меньше раздолбанной. Однако эта свобода как запретный медовый плод, поэтому при повороте налево и развороте лучше туда не выезжать, иначе можно влипнуть, а то без прав остаться или без машины.
При повороте направо нужно держаться как можно правее, и хотя тот, кто едет направо то и прав, но, право, на дороге, чаще всего, прав не тот, кто прав, а прав тот, у кого больше прав.
8.7. Если у вас огромный автомобиль, ничего не намекаю про ваше достоинство оно также большое, но вам с таким автомобилем лучше поворачивать направо с левой полосы, правда, при этом желательно не создавать помех другим, не мелочитесь.
Удел ничтожных создавать помехи,
Великих же в борьбе ковать успехи.
8.8. При левом повороте или развороте вне перекрестка уступите дорогу (вы же не по канату идете), причем не только встречным автомобилям и трамваю, но и трамваю попутного направления. Не надо пальцы растопыривать и твердить каждому встречному, что тот чисто под знаком «Уступи дорогу» родился. С трамваем это не прокатит.
Разворот выполняется из крайней левой полосы. Почему крайней левой? Да у нас такие дороги, что каждая полоса «левая». А вот между перекрестками можно из правой развернуться или даже с обочины, если ширины вам не хватает, главное не перепутать «разворот» с «переворотом», а то точно можете оказаться на обочине, причем кверху колесами.
8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, первым должен проехать не тот водитель, кто приближается справа а значит прав, нет, первым проедет тот, кто едет на большей машине или имеет больше денег просто бумажник по швам трещит, а щеки и со спины видны.
8.10. Если есть полосы торможения, то и тормозить нужно на ней, сначала, желательно, перестроившись на эту полосу. Как говорит народная мудрость, не оставляйте занятия сексом на старость, а торможение на конец полосы, или что-то в этом роде, главное, не перепутать. Не то сексом с вами, вернее, с вашим мозгом, будет гибэдэдэшник заниматься, причем не бесплатно, вот она продажная любовь!
А при наличии полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. Спрашивается, что это за полоса разгона, разогнался остановись и уступи дорогу. Ни тебе разгона, ни куража!
8.11. Разворот запрещается
В России три нельзя, когда нельзя разворачиваться:
нельзя сплошная осевая линия.
категорически нельзя двойная сплошная линия.
совершенно нельзя посредине разделительная полоса с отбойником.
Кстати, если вы выскочили на встречку и увидели гибэдэдэшника немедленно разворачивайтесь. Штраф в 1,5 тысячи лучше лишения прав на 4 месяца.
Итак, разворот запрещается:
на пешеходных переходах. И не оправдывайтесь: пересечение сразу десятка сплошных линий до конца жизни штраф выплачивать будете;
в тоннелях (попробуйте развернуться, и жизнь для вас станет тем тоннелем, в котором вам ничего больше не светит);
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними («Малыш, давай пошалим!», ага, но вы не Карлсон, вылетите с моста птицу узнают по помету);
на железнодорожных переездах (поезд проносится через переезд за 14 с независимо от того, остановился ваш автомобиль на рельсах или только начинает разворачиваться);