Кто в ГАИ занимается этим делом?
Капитан Быстров, Максим Владимирович, он сегодня здесь уже был. Нормальный парень, вполне профессиональный. Визитка на тумбочке, он попытался дотянуться. Тьфу! Что ты делать будешь?! Хорошо хотя бы одна рука работает, штаны свои спустить могу в туалете. Бери сам.
Я взял визитку и щёлкнул вспышкой своего телефона. Кажется, план работы формируется автоматом. Сначала надо в ГИБДД, послушать, что скажет тот, кто занимается этим делом. К моему удивлению, Быстров безо всяких условий согласился на встречу, после того как я, представившись сотрудником службы безопасности банка, и попросил о ней.
Понимаю, понимаю, полицейский оторвался от компьютера после того как я оказался в его кабинете. Александр Ильич просил посодействовать, вам ведь тоже перед начальством отчитываться надо.
Павлова давно знаете? поинтересовался я.
Конечно, он меня на службу принимал к себе в райотдел, дознавателем после окончания университета. Конкретно, что интересует?
Прежде всего, ваше мнение.
Если честно, полицейский немного задумался. Считаю, что виноват водитель, он мельком глянул в блокнот, лежавший на столе, Федотов Николай Николаевич.
Почему так думаете?
Опыт подсказывает. Вот смотрите сюда, Быстров взял ручку и лист бумаги. Здесь ДТП бывают достаточно часто. Причина в том, что шоссе делает плавный поворот. Если скорость высокая и водитель по какой-нибудь причине утратил внимание. Машина уходит в кювет. Мы установили знак ограничения скорости до шестидесяти километров в час, но сами понимаете. Не он один такой. Особенно когда темно и человек долго был за рулём. Федотов, как мне известно, на работе находился с восьми утра, а происшествие произошло в ноль часов пятьдесят шесть минут. Мы связались с сотовым оператором. Там сказали, что именно тогда оба телефоны оказались вне зоны доступа одновременно. Вот это и есть наиболее вероятная причина.
А то, что Павлов говорил о встречной фуре?
Не похоже. Следов торможения на асфальте мы не нашли. Видеорегистратора тоже. А если оба задремали, то и приснилось. Мы опросили свидетелей, оказавшихся на месте происшествия первыми, он посмотрел в блокнот. Там был целый микроавтобус с людьми и ещё одна белая «Газель». Так вот, никто из них никакой фуры на трассе не видел.
Групповой сон, это что-то новое. Регистратор хорошо искали?
Конечно, и ночью, и я сегодня утром был там вместе с криминалистом. Всё обшарили, пусто. Больше часа чуть не на четвереньках ползали, и ничего. Поэтому могу опираться только на объективные данные. Ещё скажу, обоим просто повезло. Если бы не куча песка в кювете, которая сработала как подушка безопасности, то машину остановили бы только деревья лесопосадки, а там они старые. Диаметр стволов, во! он развёл руки. Тогда бы не в больницу ехать пришлось, а в морг на опознание. Пока такой вариант. Быть может, ещё что-то появится, звоните, а сейчас, прошу прощения, мне пора. Он посмотрел на часы. Предстоит плановый разбор наших «полётов».
И мне тоже, только, чужих. Понимаю, ночью даже при свете даже хороших фонарей, найти что-то на земле небольшое, которое ещё и улетело неизвестно куда, ну очень сложно! Но не верю, чтобы криминалист и опытный дознаватель не нашли даже обломков от регистратора при свете дня! Или не искали, или их нашёл кто-то другой. Поэтому надо ехать и смотреть своими глазами и задействовать наш технический отдел.
До места происшествия я смог добраться только через полтора часа. Навигатор штука хорошая, а знать город ещё лучше. Странно, почему у ГИБДД проблемы с поиском фуры? Как положено, после знака «видеоконтроль» через сотню метров они, любимые авторы писем счастья для автомобилистов всей нашей необъятной страны. Если грузовик прошёл, то запись осталась в любом случае. Проехав по шоссе несколько километров, я увидел именно то, что и ожидал следы на обочине, обломки бампера и осколки стекла в кювете. Судя по длине следов, Федотов не быстро ехал, а «тихо летел», как сказал один знакомый инспектор ДПС. Какие там шестьдесят километров в час?! Причём, чёрных полос от торможения на асфальте я не увидел ни с той, ни с этой стороны. Водитель легковой машины просто не успел нажать на педаль тормоза. А вот почему фура начала складываться на трассе, вопрос очень интересный. Не должно такого быть, а есть. Поэтому спрашивать будем наших специалистов. Дежурный тут же переключил меня на Самохину.