Вот как раз механик подошел… Вася, там Газель со второй ямы уехала? Отлично, принимай машину — на ее место. ТО-2 со всеми остановками. — и уже обращаясь к Стасу. — Моторы есть, правда, на авторынке на кольцевой — адрес дам. Я бы посоветовал импортный дизель, они не ломаются, правда, есть одно «но» — чувствительны к качеству солярки.
— У… Это плохо, откуда в нашей деревне хорошая солярка?
— Ну тогда наш. Пойдем, на машину глянем, на предмет размеров движка.
Подойдя к яме, на которую Валентин уже загнал Захара, мастер поцокал языком, заглянул вниз, где механик шприцевал крестовину, поднял боковую крышку капота.
— Да, старичок, но как великолепно сохранился? Я бы ему года 3–4 дал, не больше…
— Вы недалеки от истины. Эта машина 25 лет простояла в теплом гараже.
— А зачем же тогда менять движок?
— Так в нем всего 100 лошадей, а мы на сафари едем. В Африку. Полное бездорожье, отсутствие правильного бензина, масла и автосервисов.
— Да… — мастер похлопал по крылу. — Ходовая великолепна. А вот движок, даже новый, нужно будет подготовить, протянуть все, может что-то заменить. Но и стоить это будет, сами понимаете…
— Ну деньги нам спонсоры выделили, так что все в порядке. Возможно и по телевизору покажут.
— Отлично, отлично… Вась, ты уже закончил? — крикнул мастер под машину.
— Почти, осталось только масло залить. — раздалось снизу.
— Ну все, пошли рассчитаемся и вперед. — мастер увлек Стаса к своей конторке. — А как моторчик подберете — любой можете брать, любой — там столько места, что и танковый встанет, милости просим к нам. Завтра еще работаем, потом у нас два выходных, а тут будет другая смена. Но к ним не советую, в нашей моторист опытный, а у них месяц как уволился. Может и взяли кого, не знаю, но наш проверенный, так что либо завтра, либо через 3 дня. Заезжайте.
* * *
Друзья решили не откладывать, зачем мотаться на дачу и обратно, если можно все сделать за пару дней? И поехали по указанному адресу. Рынок автозапчастей просто потряс Валентина.
— Тут можно заблудиться. — приговаривал он, бродя между палаток. — «Все для хонды», «Мерседесы», «Мицубиси и Тайоты», «Опель», опять «Мерседес»… О! «АвтоВАЗ», хоть что-то знакомое, а где же ЗИЛ? Стас, я предлагаю поставить импортный движок, помощнее и не мучиться. — Не, ни в коем случае. — возражал Евгений. — Наоборот, только отечественный и чтоб на 72 бензине ездил, да еще ему прокладку какую-нибудь вставить под головку блока — мы тогда даже на самогонке ездить сможем.
— Чего-то я устал бродить по рынку. — высказался Стас. — Давай покурим, я тем временем расскажу одну байку по поводу нашего и импортного. Мне знакомый крестьянин рассказывал, я его знаю, потому верю. Довелось ему в годы Хрущевской оттепели в составе передовых колхозников побывать в Канаде у тамошних фермеров — по обмену опытом. И в одном из хозяйств увидели наши передовики советский трактор ДТ-с чем то, номер я сейчас не помню, не в том суть, но тот колхозник утверждал, что данный тип был давно снят с производства, а дело было, повторюсь, в шестидесятые. Вот передовикам и стало жутко интересно, как попал сюда этот тракторок и почему он до сих пор выглядит как новенький и при этом совершенно исправный. Канадец объяснил, что трактор он приобрел сразу после войны — Союз тогда начал было расплачиваться за ленд-лиз сельскохозяйственной техникой, но потом это дело заглохло. А тракторок, вот тогда купил и до сих пор не жалеет, ибо с одной стороны, дешев он был по тем временам, но вынослив — сил нет. Соседи то за эти 15 лет уже по три американских машины поменяли, а он все на советском работает. Наши колхозники сильно удивились, дескать — не может такого быть хотя бы потому, что запчастей в Канаде нету. А фермер и отвечает, что совсем не ломался его ДТ-с чем-то за все время.