Можно получить воздушное крещение?
Да Но это будет стоить 50 франков.
Согласен!
И он устраивается в «Фармане». Я делаю с ним круг. Десять минут, по обычному маршруту
А еще раз?
Но это обойдется вам еще в 50 франков!
Да, да! Я согласен.
И мы полетели Он был в восторге. Я еще не знал его имени. После посадки попросил его записать свое имя на бумаге. Тогда я и прочитал: «Антуан де Сент-Экзюпери». Он сообщил также, что приписан ко 2-му истребительному авиаполку (его ангары располагались по соседству с нашими) для прохождения военной службы.
Через некоторое время он опять появился, но уже в военной форме.
Вы меня узнаете?
Ну, конечно.
И без лишних предисловий: А можно полетать самому?
Всегда можно, но чтобы смочь летать, надо уметь летать! Нужно пройти обучение.
Я именно это и хотел узнать А здесь это возможно?
Да, но при некоторых условиях. Прежде всего, нужно разрешение вашего командира, ибо он за вас отвечает. И потом, надо договориться с директором по поводу цены.
Через несколько дней командир части, полковник Гард, согласился, против всех правил, в виде исключения (тут определенно было что-то невероятное), разрешить молодому солдату научиться пилотировать.
18 июня 1921 года, суббота. В этот день (можно сказать, это была почти историческая дата!), Сент-Экзюпери совершил свой первый полет с инструктором на «Фармане-40».
Курс пилотирования успешно закончен. Антуан получает лицензию гражданского лётчика. За время обучения он успел горячо полюбить небо и самолёт. При этом его не оставляет желание писать, оно волнует его, нарастает и усиливается.
Вскоре он узнаёт о том, что набираются добровольцы в 37-й истребительный авиаполк, который базируется в Морокко. Антуан подаёт рапорт и переводится туда на полгода для обучения на специальных курсах военных лётчиков.
Наконец обучение на курсах завершено, экзамены сданы на отлично. Сент-Экзюпери становится ещё и военным лётчиком, получает звание капрала. Командование предлагает ему продолжить учёбу в школе офицеров запаса. Жан Эско, знакомый Антуана, пишет: «3 апреля 1922 года Сент-Экзюпери был принят курсантом в школу офицеров резерва ВВС в Аворе. <> В конце стажировки высокие выпускные баллы дали нам возможность самим выбрать место будущей службы. Получилось так, что у нас сработал одинаковый рефлекс оказаться поближе к дому. И получив звание младших лейтенантов, мы разъехались каждый в свою сторону он в 34-й авиаполк в Бурже, а я в Лион-Брон, в 35-й».
А. де Сент-Экзюпери, 1921
Таким образом, по окончании двух лет срочной службы, Сент-Экзюпери становится профессиональным гражданским и военным лётчиком. получив уникальную подготовку. Он освоил управление различными самолётами, знал работу механика, штурмана, лётчика-истребителя, лётчика-наблюдателя. Дидье Дора, принявший позже Антуана к себе на работу, пишет: «Так же как и механики, он прослушивал моторы, пачкал руки смазкой. Он никогда не брюзжал, не боялся чёрной работы»
ГЛАВА 9. ЛУИЗА
Мне-то крышка. Но не падать же на праздничную толпу
С января 1923 года в жизни Сент-Экзюпери наступает полоса неудач. В те времена профессиональные пилоты демонстрировали на праздниках своё лётное мастерство. Они показывали в небе захватывающее зрелище из сложных и опасных фигур высшего пилотажа.
Друг Антуана, врач Жорж Пелисье вспоминает: «Просто диву даешься сколько он перенес тяжёлых аварий, из которых, кажется, только чудом вышел живым. В 1923 году он проходил военную службу в Бурже. И тут, во время народного гулянья в Версале, случилась его первая авария. Он проделывал над толпой зрителей акробатические номера на дрянном самолётишке. Машина начала разваливаться в воздухе. Антуан успел подумать: Мне-то крышка. Но не падать же на праздничную толпу. По счастью, ему удалось дотянуть машину до места, где падение было опасно для него одного. Его подобрали полуживого. В сознание он пришел уже на койке военного госпиталя».
Примечания
1
Негорелое первая пограничная железнодорожная станция первого в мире социалистического государства. В 19211939 гг. она стала воротами в страны Западной Европы и Америки. Здесь останавливались многие известные русские и зарубежные деятели искусства и культуры.
2
Жорж Кессель, брат известного писателя Жозефа Кесселя, находился уже три месяца, до приезда Сент-Экзюпери, в Москве. Писал статьи для парижского еженедельника «Мэрианн».
3
Площадь помещений самолёта составляла 100 кв. м, длина самолёта 33 м, высота более 11 м, мощность 900 лошадиных сил. При необходимости его можно было переделать в военный самолёт, оснащённый шкасами (скорострельными, синхронными авиационными пулемётами).
4
Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского
5
Слова Фридриха Шиллера из драмы «Орлеанская дева».
6
Информация с сайта «Архив Авиапанорамы», автор статьи: А. Дёмин.
7
Мёртвая петля представляет собой описываемый самолетом замкнутый круг в вертикальной плоскости. Проще описать круг вокруг неподвижного предмета, но вокруг летящего самолёта!..
8
Луксор город в Египте.
9
Train à Grande Vitesse (высокоскоростные поезда)
10
О продаже усадьбы известного писателя и стоимости сделки, 950 тысяч евро, официально сообщила администрация Лиона.
11
Цитата по книге М. Мижо «Сент Экзюпери», гл. «Откуда я? Из моего детства».
12
Цитата по книге В. П. Григорьева «Антуан де Сент-Экзюпери», гл. «Путь к профессии».
13
Для сравнения, в Хаконе (Япония) музей, посвящённый творчеству Сент-Экзюпери, ежегодно принимает до 200 тысяч посетителей.
14
Коллежи во Франции и Швейцарии в ХIХ ХХ вв. занимали промежуточное положение между средними и высшими учебными заведениями. Их выпускники получали бакалавриат.
15
Цитата по книге «Мой брат Антуан» Симоны де Сент-Экзюпери.
16
Из «Воспоминаний о некоторых книгах» А. де Сент-Экзюпери.
17
«В семье его называют Король Солнце из-за белокурых волос», писал Андре Моруа об Антуане.
18
Информация взята с сайта «Взлёт мысли»
19
Блез Паскаль французский математик, механик, физик, литератор и философ ХVII в.
20
Декарт французский философ, математик, механик, физик и физиолог, создатель аналитической геометрии и современной алгебраической символики XVII в.
21
Мария Рильке известный поэт-модернист ХХ в.
22
Шарль Пьер Бодлер классик французской и мировой литературы ХIХ в.
23
Тур крупный город во Франции
24
Графине Габриэль де Трико досталась усадьба в Сен-Морис-де-Реман от её мужа, графа де Трико, умершего в 1885 году в возрасте 52-х лет. Жена Габриэль пережила его на 35 лет.
25
Контральто низкий женский голос.
26
См. главу 26 «Сент-Экзюпери в воспоминаниях друзей»
27
Одна тысяча футов составляет около 300 метров.
28
Цитата по книге «Антуан де Сент-Экзюпери. Рисунки: акварель, пастель, перо, карандаш». Пер. с фр. Л. Гладковой, М., КоЛибри, 2013.