Утром, перед тем как уйти Николь взяла с меня обещание навещать ее в Багдаде. Я, конечно, пообещал. При случаедействительно навещу, а тамвидно будет.
ИракОкраина Багдада06.07.2006 г
День Х. Х. вый, в общем день, если по-русски. В Ирак вообще хорошего мало, но этот вспомнишь, вздрогнешь
Подъем у нас сегодня был ранний, уже в восемь часов утра надо было быть на окраине Багдада, чтобы встать в армейский конвой на Аль-Кут. Поэтому поднялись мы в шесть утра по местному времени, дел до отъезда еще былопо горло. Распределились по машинам быстро, в Игуану загрузили весь десантный отсек нашими пожитками, места не хватило. Поэтому тяжелое вооружение и ящики с боеприпасами к нему загрузили в Игуану, достали три РПГ-7 и по три гранаты к ним, рассовали по одному в каждую идущую машину, поверх груза, чтобы можно было быстро схватить и стрелять. Еще в каждый Субурбан взяли по трофейному пулемету М240 с лентамиэто не считая личного вооружения, которое было у каждого.
По машинам распределились так. В первый Субурбан водителем сел Крис, я сел на переднее сидение, на заднем сидении стрелкомпулеметчиком посадили Боба. Во второй Субурбан за руль сел Милорад, Душан сел рядом, стрелком-пулеметчиком поставили Александра. В Игуану, поскольку братья все и всегда делали вместе, посадили братьев Смитов, один за руль, второй рядом на пассажирском сидении, в десантном отсеке места не было даже для мышинагрузили под завязку. Поскольку места для М240 в Игуане не было, сидевший на пассажирском сидении Тим вооружился коротким М249 SPW.
Договорились о собственных позывных: в первой машине «кабаны» один два и три соответственно, в машине Душана«вороны», тоже один два и три, братья Смиты взяли себе позывные «кондор», один и два.
Двинулись. Город еще спал, улицы были почти пустыми, только стояли патрули. Ехать я решил через тот же блокпост, на котором меня провезли рожей по земле при прилетеи это сработало, пропустили без досмотра. Дошло, что со мной лучше не связываться.
Колонна стояла у одного из чек-пойнтовтам плитами был выложен участок, километра два не меньшевот там конвои и формировались, под прикрытием пулеметов и брони с чек-пойнта. Сначала выстраивали гражданские машины, потом в колонну встраивались машины охраны ипоехали. Армейские колонны почти не гоняли, либо нацгвардейцы, либо частники, либо с разных мелких контингентов. Особенно много конвоев гоняли поляки, они вообще за все брались, лезли в самое пекло. Отчаянные ребята
В этот раз колонна была большойа вот охрана относительно слабой. Четыре бронированныхно не на заводе, а здесь в Ираке Хаммера (два с пулеметами, еще двас автоматическими гранатометами) и два тяжелых МРАПа. И это все богатствона шестьдесят машин, причем таких машин, какими не сманеврируешь. В основном это были американские тяжелые седельные тягачи с бронированными кабинами и полуприцепами, которые быстрее сорокасорока пяти миль в час явно не пойдут (в Ираке стараются ездить так быстро, как это позволяет машина и состояние дорогичтобы не попасть под огонь РПГприм автора). Когда мы подъехали к точке сбораколонна уже была сформирована.
Первым просек Крисон сидел за рулем в нашем Субурбане, который шел первымон то первый и понял, с чем мы имел дело.
Е Нацгвардейцы
Крис сказал еще несколько слов, тут приводить не будунепечатное все. Знаете, что такое нацгвардейцы? Берется "Джо Сикспак", работа у него не оченьвот он и записывается в нацгвардиюпострелять там за счет государства, по полям поскакатьну и зарплату вкупе с налоговыми льготами получать, как же без нее. В ней самый смакза кредит надо платить, то-сё, не лишнее в общем. А тутвойна. Ирак, Афганистан, военных не хватаетв девяностые разогнали, а в нулевые сами разбежались, на жалование вдвоевтрое больше, в частные военные компании. И вот берут этого Джо Сикспакаконтракт подписывал с дядей Сэмом? Подписывал, как не так. Значитвинтовку в зубы и вперед, воевать. А некоторые и сами приходятбоевыми прельстившись и теми же налоговыми льготами. Только воины из них, гражданских по сути людей без постоянной подготовки да что тут говорить. И вот с такими людьми нам и предстояло пройти пол Ирака. Божественно
Машины ставьте! не дожидаясь остановки машины я открыл дверцуя пойду, старшему по званию представлюсь
Старшего по звании, если служил в армии найти проще простогопервым делом ищи транспорт на котором больше антенн, чем на остальномскорее всего, это командирская машина. Можно также искать скопления людей у разложенной на капоте карты, где радист ошиваетсявсегда рядом с командиром. Тут было всеи машина, и сборище дундуков у карты на капоте и радистпрямо таки раздолье для снайпера хаджей
Сэр, коммандер Майкл Т. Рамайн. представился я
Гвардейцы взглянули на менябез особой вражды, какая бывает у сухопутных военных к морфлоту и то ладно. Точно, совсем недавно в армиииначе бы уже набрались
Идете с нами, коммандер? как то вяло констатировал старший по званию, не представляясь в ответдо какой точки?
До Аль-Кута, сэр
Боб, дай ему рации капитан нацгвардейцев потерял ко мне интересвставайте в колонну, сэр и ждите сигнала к отправке
Нормально
Боб, пожилой лысый сержант вопросительно уставился на меня
Три рациисказал я
Тотчас были явлены три рации, старые MotorolaБоб достал их из штабного Хаммера и протянул их мне. Вообще то проверить надо, может аккумулятор сел. И вообще
Сэр, вы забыли про канал связи И позывные ваши.
А, да, да Мы на третьей кнопке будем. Позывныемой «Белка-один», также есть два, три и так далее. Рации уже настроены. Вставайте в колонну, сэр и поспешитескоро отправление. Если не отправился вовремяпосветлу не доедем
С такой охраной вообще не факт, что мы куда-то доедем. Если только на тот светвсем наличным составом
Можно было бы на этом и закончить переговоры. Но тут дело касалось непосредственно моей собственной задницыи подставлять ее хаджам из-за придурков-нацгвардейцнев я не собирался
Извините, сэр, я бы хотел немного узнать о маршруте следованияпроявил излишнюю настырность якак насчет инженерной разведки по пути следования? Каковы позывные дежурных вертолетных пар, блок-постов и военных баз по маршруту движения колонны? Как насчет запасной частоты связи? Дежурные огневые средства в колонне, сектора наблюдения и обстрела?
В ответ на мои наглые речи нацгвардейцы разом оторвались от карты и посмотрели на менянекоторые с любопытством, многие с раздражением, кое-кто и просто тупо не понял, о чем я говорю
Сэр, эту колонну ведем мы, а не флот. Вот когда будет ваша колонна, тогда и командуйте. А сейчас занимайте предписанное вам место и готовьтесь к движению
П.ц!
И вот с этими не знаю, как их назвать даже, нам идти до Аль-Кута. Настроение мое быстро превратилось из «терпимо» в "хреновей некуда", от понимания того, что может ждать по дорогеаж мороз по коже
Вернулся обратно к машинам, махнул рукой "общий сбор". Собрались.
Значит такначал яне знаю, как это помягче сказать а помягче никак и не скажешьведут нас конченные долбо. ы! Можно конечно идти самим, отдельноно это рискованноидти тремя машинами, тем более что из крупного у нас ничего кроме РПГ не готово. К тому же мы колонну бросаем на произвол судьбыэти придурки ее явно не защитят. Они и себя то защитить не смогут. Слушаю мнения.
В специальной разведке командир до принятия решения может советоваться с подчиненнымии ничего такого в этом нет. Все профессионалы, а несколько голов лучше одной. Естественно, окончательное решение принимает командир, а приказ исполняется беспрекословно.
Через пару минут бурного обсуждения и составления плана действий я подвел итог:
Короче, идем. Идем так: я в голову колонны, Джим на «Игуане»в центре, Милорадв хвосте. Рации только на прием. Оружие привести в боевую готовность, патроны дослать в патронник. При нападенииработаем своими силами, ни на кого не надеемся. Позывные «Белка-один» у старшего и дальше по номерам другие «белки». Начали!
ИракДорога на Аль-Кут06.07.2006 г
Тронулись. Наш Субурбан шел в колонне шестым с началапервым шел Хаммер, затем MRAP, затем седельные тягачи с прицепом, перевозившие какие-то контейнеры, следом шли мы. Двинулись мы достаточно споро, но больше сорока миль в час набрать не смоглимашины с прицепами быстрее не шли.
Дорога пока была на удивление хорошейбетонка, три полосы в каждом направлении, все повреждения от бомбежек и снарядов уже были заделаны. Вообще, дороги Хуссейн оставил хорошие, не хуже американских хайвэев, что есть то есть. Никаких ограждений, щитов и тому подобного по краям дороги не былопростая, песчаная или грунтовая обочина. А дальшелибо пустыня, либо обычная, бедная возделываемая крестьянами почва, либо перелесок из пальм и еще каких-то деревьев. Попадались арабские селения, иногда проскакивали встречные колонны, как транспортные, так и боевые, из нескольких бронетранспортеров и Хаммеров. Пока в общем все было в пределах.
Первая неприятность случилась, когда мы прошли километров тридцать, еще не дошли и до Аль-Азизии. Только что без проблем проскочили очередную нищую арабскую деревеньку, нервы начали меня немного отпускатьи тут Началось короче.
Нападение произошло по стандартной схеме: подрыв-обстрел, причем подрыв произошел совсем недалеко от нас. Фугас просто замаскировали в куче мусора на дорогевот что значит отсутствие инженерной разведки пути следованияи когда головная машина MRAP поравнялась с этой долбанной кучей мусоракуча мусора вздыбилась мощным разрывом, причем настолько мощным, что водитель MRAP на дороге машину не удержал. Досталось и всем остальным
При подрыве водитель трака, шедшего впереди нас тормознулхотя должен был как раз не дожидаясь команд старшего конвоя со всей дури жать на газ, чтобы проскочить место обстрела и не блокировать движение всей колонны. Водила же нажал на тормоз, задний борт грузовика за которым мы шли буквально прыгнул на нас, а что произошло впередимы не видели, только слышали взрыв. Но опыта прогона колонн у нас было побольше, чем у нацгвардейцев
Крис мгновенно вывернул руль влево и мы буквально на несколько сантиметров разминулись с прицепом грузовика. Наш Субурбан, визжа покрышками выехал на соседнюю полосу, с трудом затормозил
Нападение!
Рванул на себя ручку двери, выпрыгнул из машины, покатился по раскаленной бетонке. Ближайшее укрытиеза массивным передним колесом пятого в колонне тягача, чуть выше меня, поставив пулеметные сошки на длинный бронированный капот тягача, занял позицию Боб, Крис пробежал чуть дальше и залег у четвертого тягача.
Тишина. Ни единого выстрела.
Я Кабан один! Ворону и Кондорудоклад!
Кондор один, потерь нет, позицию занял, «танго» не наблюдаю.
Ворон один, потерь нет, позицию занял, противника не наблюдаюпослышался знакомый, спокойный как на дипломатическом приеме голос Душана.
Ни единого выстрела. Что за нахрен?
Поднялся с бетонки, держа автомат на изготовку, начал осматриваться. Колонна встала как смогла, хорошо хоть не врезался никто друг в друга. С центра колонны в нашу сторону пылили два Хаммера, в том числе и командирский, с антеннами.
Держи окрестностибросил я Бобу, тот кивнул. Мельком заметил искаженное ужасом лицо водителя, сидевшего в тягаче.
Держа автомат на изготовку медленно пошел вперед. Выстрела можно ждать в любой моментно тут и стрелять-то неоткудаподходящих позиций нет.
Зрелище было безрадостным. Большой фугас (судя по всему не меньше трех гаубичных 155 миллиметровых снаряда, может и больше) сработал на обочине, причем похоже, что его как-то сделали направленныминаче бы машину MRAP он с шоссе не сошвырнул бы. Как раз на нем и ехал командир конвоя. Сила взрыва была такова, что МРАП отбросило на несколько метров и перевернуло, шедший первым Хаммер (не соблюдавший дистанцию, кстати) швырнуло вперед, водитель не справился с управлением и тоже съехал в кюветно хотя бы не перевернулся. Шедший третьим тягач ударной волной развернуло поперек дороги, в него сзади долбанулся-таки четвертый тягач, слава богу, несильно. Остальные не пострадали.
И никакого обстрела! Просто подорвали фугас и все. Что-то новенькое.
Рядом с местом взрыва уже стояли до этого лихо пропылившие мимо нас два Хаммера, пулеметчик у пулемета был только на одном, во втором гранатометчик покинул машину. Национальные гвардейцы кучкой стояли у лежащего на боку МРАПа, за местностью никто не наблюдал, бдительность все утратили. Хорошо хоть люки вскрылив МРАПе все остались живые, пусть и контуженные малость. Одной пулеметной очередина всех хватит. Детский сад. Ага, вот и "старший по званию" еле стоитсильно, видать обо что-то приложился когда машина кувыркнулась. Как он там когда флот будет конвой гнать, тогда и распоряжаться будете, сэр. Вот сейчас и посмотрим
Капитан Скарлетти?
Хорошая в американской армии штукатабличка с именем на камуфляже. Не везде это есть, в советской армии например такого не было
Скарлетти поднял глаза на меня, в глазах какая то тупость, как у контуженного. Ехали-еххали и приехали.
Пойдем, отойдемя кивнул в сторону. Отошли.
Давно в Ираке? спросил я
Второй месяцустало проговорил Скарлеттипонимаете, сэр, я не думал Я вступил в национальную гвардию и не думал
Что-то странное вообще. Как на проводку колонны из шестидесяти машин назначили этих? Других не было?!
Какую колонну ведешь?
Третью.
А в качестве командира?
Первую сэр. Понимаете, наш взводный
Нормальненько. С каждым часом все лучше и лучше.
Домой вернуться хочешь? жестко спросил я его.
Капитан Скарлетти тяжело вздохнув, ничего не ответил. Ответ и так был ясен.
Значит такподытожил яя коммандер военно-морского флота Рамайн, силы специального назначения ВМФ. И поскольку я здесь старший по званию офицер, командование беру на себя. Вопросы?
Никак нет, сэр! когда у людей появляется нормальный командир, на первых порах это ободряет, даже если все находятся в полном дерьме. Проблемы потом могут начаться.