Сэр, вы мистер Рамайн?
Так точно, сынокдобродушно ответил я, по-другому обратиться к этому пацану мне как-то в голову не пришло.
Сэр, мистер Кунан приказал встретить вас. Меня Роберт Феллузи зовут (странная фамилия, уж не араб ли). Давайте, садитесь быстрее, там сейчас конвой до "Зеленой зоны" формируется! Если опоздаем, следующего целый час ждать!
Ну что же, поторопимся. Кстати, помимо наземного существовал еще один путь в "Зеленую зону" воздушный, так называемое "Такси в ад". Регулярно, между вертодромом в "Зеленой зоне" и Багдадским международным аэропортом курсировали «Блэкхоки» и «Чинуки». Но там было для армейских, частникам надо было договариваться, а договариваться мне не хотелось. Да и прокатиться по земле хотелось, посмотреть на место где мне работать предстоит, так сказать.
С другой стороны к самолету подкатили погрузчики, нос был откинут, барахло, с которым мы летели в Ирак уже выгружалось. Николь села в машину, мы с Душаном закинули сумки с вещами в огромный, просторный багажник Субурбана. Напоследок остались только две сумки. Положив их на капот, мы вынули: я свою М6, ДушанАКМС с подствольником, присоединили магазины. Затем достали по пистолету, дослали патроны в патронники, вложили в кобуры. Видя эти приготовления, модой «гард» занервничал.
Сэр, зачем это? Мы в конвое идем, это безопасно
Наивный В зоне боевых действий безопасно не бывает никогда, те кто забывал об этом уже лежат на Арлингтонском кладбище
Стреляют тут у васдобродушно заявил я емуа я себя как-то лучше чувствую, если оружие рядом. Поехали, а то и в самом деле к конвою опоздаем
Дорога на БагдадКонвой31.06.2006 г
Конвой в этот раз вели американцы, частники, из какой фирмыне запомнил. Какая-то забубённая, созданная наскоро в расчете на госконтракты и укомплектованная кем попало, чаще всеготеми, кого вышибли из армии, а то и уголовниками. Удивляться бардаку не приходилось, частники даже наши военные базы охраняют, бабки при этом пилят, некоторые контракты вообще заключаютденьги получи, отдай наверх семьдесят процентов, тридцать себе и делать ничего не надо. Вот так вот.
Состоял конвой из примерно двадцати грузовиков, в том числе восьмис полуприцепами и двух автобусов. Все машины выкрашены в блекло-песочный цвет, бронированы, стекла защищены решетками. Вообще в Ираке для логистических перевозок, помимо армейских машин популярны гражданские тягачи International 5000 в версии для плохих дорог с неубиваемым дизелем Катерпиллар (естественно с дополнительными воздушным и топливным фильтром, но даже с ними мотор вдвое меньше нормы ходит, а уж без них) и полностью бронированными кабиной и моторным отсеком. Огромный радиатор и лобовое стекло дополнительно защищены мощными решетками. Варить и продавать решетки в Иракепрекрасный бизнес, считается, что они спасают от гранат РПГ, иногда даже на самом деле спасают. Все машины принадлежат фирме KBR, о которой я вам уже рассказывал, помнится. Вотчина нашего вице-президента чтоб его
Наш Субурбан подъехал к формирующемуся конвою последним, место нам дали в самом начале конвоя, за головной машиной охраны. Назвали частоту связи и на этом все. Ни позывных, ни порядка взаимодействия при обстреле.
Охрана в этот раз состояла только из четырех машин. Как мне объяснили позже дорога из международного аэропорта на Багдад была как следует зачищена, ее часто патрулировали мобильные группы коалиционных сил на бронетранспортерах. Поэтому она считалась вроде как безопасной. Две машины конвойщиков представляли из себя бронированные стандартными дополнительными панелями, неповоротливые и сильно перетяжеленные армейские Хаммеры, двепохожие на бронированного поросенка уродливые донельзя MRAPы. На Хаммерах стояли всего лишь единые пулеметы М60 (интересно, откуда они такое го выкопали, от них даже на флоте уже почти избавились) в качестве оружия огневой поддержки, на MRAPах оружие посерьезнеестарые добрые Браунинг М2, которые служат уже почти век и которым никак не могут найти замену. Еще и на Хаммерах и на МРАПах по последней моде место пулеметчика было защищено высокой, больше полуметра высотой будкой, накрытой сверху маскировочной сетью. Все машины были выкрашены в стандартный блекло-желтый, песочный цвет и выглядели изрядно потрепанными жизнью и дорогами. Были на них и следы от пуль, наспех заделанные, в немалом количестве
Тронулись Колонна длинной змеей вышла с аэропорта, набирая скорость. С обеих сторон мелькнули укрепленные чек-пойнты, ощетинившиеся стволами. Пропустили сразу, без досмотра, откатив в сторону перед набирающей скорость колонной здоровенный, перекрывающий дорогу рельс. На трассу нас тоже пропустили без задержкиувидев выезжающий с аэропорта конвой, все иракские водители моментально затормозилинаучены горьким опытом. Выйдя на бетонную автостраду, колонна быстро разогналась до восьмидесяти километров в час, дистанцияпримерно десять метров. Быстрее восьмидесяти не могли ехать тяжелые грузовики, а медленнее старались не ездить, чтобы не попасть под обстрел РПГ
Спас нас Душан. Вообще, во время командировки в Ираке нам не раз приходилось вытаскивать задницы друг друга из полного дерьма, но в этот раз мы все, безусловно обязаны были ему жизнью. Он сидел на переднем сидении и успел среагировать, иначе, как я понял потом, нашу машину забили бы в считанные секунды.
Получилось все внезапно, когда основная часть трассы была уже пройдена, и мы ехали по одноэтажным пригородам Багдада. Я грешным делом подумал, что доехали нормально, и не успел быстро срегагировать, когда в шедший первым в колонне MRAP вдруг влетело что-то. Это сложно даже успеть заметитькакой-то дымный хвост и все. Бронированная машина сразу дернулась и начала терять скорость
А вот Душан среагировал мгновенно и правильно. Долгие годы войны в бывшей Югославии, опыт борьбы с засадами УЧК сделали свое дело. Я еще не успел въехать в ситуацию, а Душан метнулся влево к рулю и резко рванул на себя, одновременно дико заорав водителю прямо в ухо "Газу!".
Это нас и спасло. По всем правилам прохода в составе колонн мы должны были остановиться и ждать, пока бойцы, ведущие колонну, подавят огневые точки противника, наш водитель так и собирался сделать. Потом, много позже когда я все-таки узнал, кто на нас напал и почему, мне стало ясно, что остановись мы тогдаи секунд через десять наш Субурбан горел бы ярким пламенем. А заодно и мы вместе с ним. Да, Душан тогда, безусловно, всех нас спас
Пораженный MRAP катился по инерции, попыхивая черным дымком, а шедший следом за ним наш Субурбан резко рванул вбок, на обочину. Водитель, испугавшись крика Душанау у себя над ухом от страха вдавил газ "на всю железку". В этот момент еще одна граната РПГ, предназначавшаяся нам, адской кометой прошла сразу за нашим багажником. Гранатометчик не ожидал нашего "рывка к свободе" и промахнулся. В суматохе никто из нас ее не увидел, но те кто шли в конвое, потом нам об этом рассказали
Тут начал въезжать в обстановку и я. Первым делом я невежливо спихнул ничего не понимавшую Николь на пол. Дверцы Субурбана явно лучше бронированы чем стекла. Пусть полежит на полугрязно, зато относительно безопасно.
Что
Лежи не поднимайся, б злобно рявкнул я, времени для политкорректности не оставалось.
Следующим движением я одной рукой схватился за спинку переднего сидения, второй схватил лежавший рядом мой М6А2, бросил его на себя, прижал коленями. Сразу немного полегчало, если оружие в рукахуже можно защищаться.
В этот момент наш бедный Субурбан сотряс страшный удар, переднюю часть подбросило вверх как будто под колесом разорвалась мина или фугас. Мелькнуло в головепопали, сейчас вспыхнем Автомат Душана полетел на пол, на лежащую на полу Николь. Она уже поняла, что дело дрянь и просто лежала на полу, сжавшись в комок от страха
Но вспышки, рвущегося в салон адского пламени не было. Из РПГ по нам не попали, просто машина с ходу наехала на какой-то поребрик, преодолев его за счет инерции. Гребаный поребрик, обычно в Ираке просто песчаная обочина и все, а тутпоребрик суки поставили, едва зубы не покрошились. Душан снова крутанул руль, теперь от себяи мы поехали борт в борт мимо уже горящего, чадящего черным дымом головного MRAPа. Я протянул руку вниз, схватил АКМС Душана, одним движением перебросил ему вперед, на переднее сидение. Тот схватил его, как утопающийспасательный круг. Отчетливый лязг передернутого затвора резанул по нервам, особенно водителя, тот даже вжался в сидение.
И тут по нашей машине, будто несколько раз со всей силы ударили молотком, даже не молоткома огромной кувалдой. Оглянувшись, я увидел дырку и расходящиеся в стороны белесые трешины на бронированном стекле. Отметина от попадания высокоскоростной пули. Кто-то очень не хотел, чтобы мы вырвались из этой ловушки
Душан снова крутанул руль, машина ощутимо дернулась, скорость уже была намного медленнеено снова вылетела на трассу. Самое главноемы вырвались! Горящий MRAP и колонна остались позади, перед нами была пустая, совершенно пустая трасса.
Сэр начал что-то бормотать водитель, глаза его были круглые от ужаса.
Я метнулся вперед, невежливо ткнул его стволом автомата в затылок.
Вперед, жми на газ, все же здесь поляжем!!!
Водитель видимо понял, что мы психи и до упора нажал на газ. Мотор на мгновение захлебнулся, чихнул, но все же заработал ровно, хоть и с каким-то подвывоммы рванули вперед.
Трах! Новый удар в заднюю часть машины, снова как кувалдой по металлу. Это из чего же такого в нас стреляют?
Но машина уже вырвалась из зоны обстрела и набрала скорость. Отстреливающаяся на трассе колонна осталась позади. Навстречу несся Багдад
Ирак, Багдад, "зеленая зона"Блок-пост КМП США31.06.2006 г
Уходи с трассы, где можешьпроорал я водителю прямо в ухоне дрейфь! Езжай к ближайшему американскому чек-пойнту, там разберемся!
С оговоренного маршрута надо было уйти. Если идет охота на конвойвпереди могла быть еще одна засада.
Мимо нас на большой скорости мелькали здания Багдада. Ничего удивительного и примечательногостарые здания арабской архитектуры одно и двухэтажные. Арабы вообще не любят строить в высоту, строят вширь. Самый богатый традиционный арабский дом все равно будет одноэтажным. Улицы были просто прекраснымипрямыми и широкими, мелькали бронетранспортеры и Хаммеры коалиционных сил, суетились такси, тормознуть нас никто не пытался. Наконец, водитель свернул с основной, аэропортовской трассы на трассу поуже.
Впереди чек-пойнт, сэр!
Жми туда.
Машина проехала еще около двухсот метров, пока впереди уродливым наростом посреди улицы не появилось здание американского чек-пойнтамрачное двухэтажное здание из бетонных плит, окруженное со всех сторон бетонными блоками и мотками колючей проволоки. Машин на проверке не было, водитель тормознул метрах в тридцати. По меньшей мере, два крупнокалиберных пулемета смотрели на нас, обложенные мешками с пескомнаученные горьким опытом пулеметчики не церемонились, в любой момент, ожидая прорыва смертника. Я хлопнул Душана по плечу
Оставь оружие в машине, когда будем выходить. А то еще врежут сдуру. Ксивы с собой?
А то
Ладно, выходим
Оставив оружие лежать в машине, я осторожно открыл бронированную дверь и медленно, не делая резких и подозрительных движений выбрался из Субурбана. Сразу поднял рукишутки с этим плохи. То же самое сделал и Душан. На нас уставились сразу три карабина.
Я лейтенант-коммандер Рамайн, разведка ВМФ США! Пригласите старшего по званию! крикнул я
На землю, сэр!
Да что же это такое
Я свой, из флота! Документы с собой! Позови старшего по званию, сейчас же!
На землю, стреляю!
Господи боже, ведь и в самом деле выстрелит Передо мной стоял явно резервистлет тридцати пятисорока в очках. Ствол его карабина чуть заметно трясся, держал он его неправильно. Выстрелит с перепуга, мать его!
Спокойно, солдат, я ложусь! Документы у меня в кармане, позови старшего по званию!
С дураком лучше не споритьмогила с эпитафией типа "Он было прав" меня не вдохновляла
Я опустился прямо где стоял, в пыль и грязь багдадской дороги, послушно завел руки за спину. Неприятно, но бывает и такое. Самое главноечтобы вызвали кого-то из командования, рано или поздно ведь должен появиться командир для проверки несения службы
Тем временем двое солдат с чек-пойнта осторожно подошли ко мне, один приставил к спине ствол своего М4, второй застегнул на моих запястьях тонкую полоску одноразовых пластиковых наручников
Позовите командира, придурки мать вашу! когда человек в наручниках, он не воспринимается как угроза, поэтому можно и дать волю эмоциям
В ответ получил достаточно сильный тычок стволом штурмовой винтовки под ребра
Заткнись!
Кто-то прошел к нашей машине, на которой мы выбирались из ловушки на трассе
Руки!
И почти сразу же
Капрал, здесь женщина! И стволы!
Ну да, стволы, а что вы хотели придурки?! Я час пробыл в Багдаде, за это время меня чуть не завалили в засаде, а теперь уложили рожей в землю и тычут стволом автомата в спину. Изумительно, мать вашу!
Нарастающий рев мощных дизельных двигателейвидимо машины вывернули откуда то из-за угла или идут с той стороны чек-пойнта. Скрип тормозов. Я попытался повернуть голову, чтобы посмотреть. И новый толчок стволом в спину
Не шевелиться! Мэм, выходите из машины, медленно и спокойно
Шумкто-то прыгает с машины, подошвы хлестко шлепают об асфальт. Неспешные шаги
Что здесь происходит капрал?
Ага, явно какое-то начальство
Задержаны подозрительные гражданские, мастер-сержант, сэр! С оружием, сэр!
Начальство подошло поближе, вплотную
Ну-ка, поднимите мне этого
Странно, голос знакомый
С двух сторон меня схватили за плечи, помогли подняться. Ё
Передо мной стоял ни кто иной, как мастер-сержант корпуса морской пехоты США Ричард «Рик» Дж. Андерсон, собственной персоной, живой, здоровый и весьма довольный собой. Все такой же, только загорелый до чернотыза негра сойдет, если не всматриваться. Дружили мы с ним еще со школы, одно время жил он от нас недалеко. Вообще, друзей у меня было немного, отец мотался по посольствам, мы с мамой и сестрой сопровождали его практически во всех зарубежных командировках. Но с Риком мы подружилисьнесмотря на то, что проучились вместе чуть больше года. Потом наши пути разошлисьон пошел в морпехи, яв ВМФ. Пару раз приглашал его к себе, в Альфа-Секьюрити, но для него домом был корпус морской пехоты США.