Наведя точку лазерного указателя в голову пилота, он нажал на спуск. Съеденный глушителем звук выстрела оказался тише треска от удара пули в кость и тошнотворного хруста разрываемой плоти. Пилот умер мгновенно.
Ремонту не подлежит,усмехнулся Гаурон.
Что вы наделали?!в ужасе застонал второй пилот, на рубашке которого финишировала значительная часть коркового вещества коллеги. Рубиновая точка плясала по его лицу, заставляя дергаться и жмурить глаза.
Надеюсь, ты-то не сломался?
Не стреляйте!.. Кто тогда будет управлять самолетом?!
Скажу по секрету, я всегда хотел порулить такой махиной,омерзительно ухмыляясь, Гаурон навис над пилотом.Поделись, это ведь прикольное занятие, да?
Пожалуйста, не убивайте меня!
Дурень, я просто спросил, интересное ли это дело.
Наслаждаясь страхом пилота, убийца буквально лучился удовольствием. Его палец медленно и сладострастно ласкал изгиб спускового крючка. Как раз в тот момент, когда он готов был нажать его, дверь кабины распахнулась, и туда ввалился еще один террорист.
Гаурон!гаркнул он. Огромный мужчина, не менее двух метров ростом, носил костюм и очки, но нисколько не был похож на бизнесмена.
Привет, Кох.
Зачем ты убил пилота?
Он врал мне и пытался выставить дураком.
А кто будет вести самолет?Кох протянул руку, необычайно быстро и ловко для своих размеров, и выхватил у Гаурона пистолет.
Да хоть бы и я. Транспортниками управляю чуть не каждый день.
Это не одно и то же. Кроме того, я думал, что ты должен был пронести только нож.
Нож? Какое варварство. Не люблю.
Кох сгреб издевающегося убийцу за грудки:
Твое дело, если торчишь от убийства. Но не забудь, ты работаешь на меня и мою страну. Если поставишь под угрозу успех операции
Не волнуйся. Я буду паинькой,ухмыльнулся Гаурон.Пока меня будут слушаться. Годится?
Он похлопал насмерть запуганного второго пилота по плечутот дернулся, будто его ударило током:
Как тебя звать?
М-моури
Что же, Моури, как ты слышал, мне не разрешили убить тебя. Но если ты не будешь делать все, как я скажу, мне придется убивать пассажиров, одного за другим, пока ты не поймешь, кто тут главный. Уяснил?
Пожалуйста, не надо никого убивать!!!
Зависит от тебя.
Взмокший от ужаса Моури судорожно сглотнул, потом согласно кивнул и покрепче ухватился за штурвал.
Я не успел сказать твоему ныне покойному приятелю, что мои люди рассредоточены по всему самолету. И все они вооружены, не забывай об этом.
Как же вы смогли пронести оружие на борт?
Передо мной раскрываются все двери. На сей раз помогли обслуживающие работники аэропорта.
Ты их п-подкупил?..
Более-менее,Гаурон хищно ухмыльнулся.
На самом деле, он похитил семью одного из рабочих аэропорта и принудил его переправить оружие. Потом, во избежание осложнений, избавился от свидетелей.
Теперь вот что,он неожиданно вытащил из-за пазухи сложенную карту.Следуй указанным здесь маршрутом.
Пилот побледнел еще больше, хотя это и казалось невозможным.
К северу от диспетчерской зоны MIMOD?.. НаправлениеСунан Разве это не Северная Корея?
Очень хорошо. Пятерка тебе по географии.
Они нас собьют!!!
На твоем месте я бы не стал беспокоиться. От тебя требуется только следовать указаниям на карте, и нас встретят с распростертыми объятиями и даже обеспечат почетным эскортом. Хотя они не так пунктуальны, как мы,проворчал Гаурон.Просто двигай вперед, и не забудь включить систему ILS. Миновав вот эту маршрутную точку, обозначь по радио свою принадлежность,продолжал объяснять Гаурон.
Даже после того, как аэробус, едва войдя в FIR Наха, изменил курс в северном направлении и перешел в зону ответственности южнокорейского Даэгу, властям потребовалось некоторое время, чтобы осознать всю тяжесть сложившейся ситуации. В министерстве транспорта возникла дискуссия. Специалисты гадалито ли рейс 903 просто столкнулся с неисправностями, то ли захвачен неизвестными террористами. В самый разгар дебатов раздался звонок из штаба ВВС Южной Кореиоттуда подтвердили, что рейс действительно был угнан. Поскольку сообщению пришлось пройти по множеству линий связи и подвергнуться переводу, в Министерстве транспорта его получили через целых двадцать минут.
Наконец, когда контроль над ситуацией попал в руки Министерства безопасности, рейс 903 уже пересек демаркационную линию и вошел в воздушное пространство КНДР. Южнокорейские ВВС отозвали свои истребители эскорта. Они были немало удивлены тем фактом, что в воздухе не появился ни один северокорейский перехватчик.
Увы, теперь, когда не осталось сомнений, что самолет был угнан, время оказалось безнадежно упущено. В столичном полицейском департаменте имелась антитеррористическая группа под названием SAT, но что они могли сделать, когда аэробус уже оказался на территории Северной Кореи?
К своему стыду, премьер-министр узнал об инциденте непосредственно во время пресс-конференции в NHK, когда ему задал вопрос один из репортеров. Пожав плечами, он ответил, что не имеет никакой информации, и сейчас не будет обсуждать этот вопрос. Затем он торопливо перешел к следующим пунктам, что дало критикам благоприятную возможность позлобствовать.
Самым странным моментом в истории с захватом аэробуса было то, что никто не взял на себя ответственность. Патрулирующий над Южной Кореей АВАКС ВВС США доложил, что рейс 903 совершил посадку на военно-воздушной базе Сунан, приблизительно в двадцати километрах к северу от Пхеньяна.
И на протяжении всего этого времени заложники даже и не подозревали о том затруднительном положении, в котором они оказались.
28 апреля, 11:55 (стандартное время Японии)
Корейская Народная Демократическая Республика
военно-воздушная база Сунан
Что-то пошло неправильно.
Пассажиры никак не могли понять, почему аэробус так долго летит над заросшими лесом горными хребтами, и почему они еще не приземлились на острове Окинава.
Стюардесса была так же озадачена, как и все остальные.
Нет нужды беспокоиться,неловко улыбаясь, уверяла она.Я уверена, что мы скоро приземлимся. Возможно, все дело в погодных условиях.
Наконец, аэробус начал заходить на посадку. Пассажиры, сидевшие справа, с удивлением рассматривали город, расположенный неподалеку от взлетной полосы. Городок выглядел тихим и пустынным. Его окружало кольцо старомодных фабричных цехов с трубами, извергающими густые клубы отвратительно черного дыма. Картинка в иллюминаторе словно переносила в индустриальное прошлое Японии конца 19 века.
Слушай, я уверен, что-то здесь не так,прошептал Казама Синдзи.Это не Окинава. Вообще не похоже на Японию.
Ты прав,ответил Соске.
Несколько раньше Соске и Синдзи без труда идентифицировали южнокорейские F-16, некоторое время летевшие параллельным курсом. Им не нужно было объяснять, что этим истребителям было совершенно нечего делать над Тихим океаном в направлении Окинавы.
Скоро аэробус приземлился. В паре сотен метров от ВПП находился большой ангар, в котором теснились устаревшие боевые самолеты. Они чрезвычайно напоминали большеротых карпов с приклеенными треугольными крылышками.
Сагара, гляди, это же МиГ-21! То есть, я имею в виду, J-7.
Со своих выгодных мест возле иллюминатора они легко разглядели пару допотопных танков.
Ого! Не может бытьТ-34!!!Синдзи чуть не описался от восторга.Этим жестянкам по меньшей мере полвека!
В добавление ко всему этому антиквариату на аэродроме наблюдались и несколько образцов самой современной боевой техникибронероботов. Соске и Синдзи насчитали три штуки.
Эй, а там новые Рк-92! Куда же они подевали все, что затесалось между этими поколениями?
Рк-92 представляли собой длиннорукие бронероботы советского производства, окрашенные в желто-зеленый цвет хакинаиболее популярный вариант камуфляжной окраски на Востоке. Большинство военных источников западного происхождения называли Рк-92 «Сэведжем», то есть «Дикарем», согласно кодовой системе названий НАТО. Соске был прекрасно знаком с этой моделью. Ему приходилось пилотировать ее и сражаться на ней во множестве боев.