Трасса 2050Сборник
О проекте
2050-е годы, Россия.
В стране удалось осуществить ряд технологических и инфраструктурных прорывов, в частности, в сфере автомобильных перевозок. Главный проект и гордость странысложнейшая ТРанспортная Автономная Система Сообщений Автотранспорта (ТРАССА), пересекающая страну от ее западных границ до восточных, с развитой сетью «рукавов».
ТM-1закрытая грузовая часть.
По ТМ-1 круглосуточно мчатся десятки тысяч беспилотных грузовых караванов, не встречая препятствий на пути. Запрет на ручное управление минимизировал риски аварий. На всем протяжении трассы грузы находятся под пристальным вниманием камер и охранных систем. ТM-1 стала визитной карточкой России, как лидера перевозок.
ТМ-2доступна для легкового транспорта
Видовая, настоящий шедевр инженерной и строительной мысли, аккуратно и бережно встроенным в окружающий ландшафт. Организации общественных пространств, сервисных услуг и досуговых зон, проектов внутреннего туризма.
ТРАССАэто путешествия будущего.
Для многих ТРАССА стала ценной и удобной для перемещенияэто не только комфортная дорога, а целая инфраструктура, изменившая качество жизни граждан во время путешествий. ТM-2не только возможность добраться из одной части страны в другую, но и собственными глазами увидеть, насколько величественна и красива природа Евразии; лучше узнать, чем живет наша страна в разных ее заповедных уголках. Долгая дорога становится синонимом отдыха, удовольствия и приключений. Автостанции (автоматические станции, в которые развились старые заправки), всегда находятся рядом, на них можно сделать множество дел: отремонтироваться, заправиться, подкрепиться, полюбоваться пейзажами с видовых площадок и пообщаться с новыми людьми.
Сергей ЛукьяненкоДураки и дороги
1812 км Трансевразийской магистрали
экспериментальный участок Калужская область
Кондратьев был высоким, грузным, загорелым дочернанастоящий рабочий человек, проводящий дни напролёт под палящим солнцем, ветром и дождём. Не верилось, что онначальник экспериментального участка Москва-Калуга трассы ТМ-2, скорее казалось, что Кондратьев только что вылез из-за рычагов грейдера или скрепера. Защитного цвета бриджи и расстёгнутая цветастая рубаха на нём смотрелись солиднее, чем форма на ином генерале.
Колков рядом с Кондратьевым выглядел неубедительно. Тощий, сутулый, бледнокожий, в старомодных очках, в слишком жарком для лета костюметипичный кабинетный учёный. Собственно, им он и был.
С самого начала знал, что ерунда получится, сказал Кондратьев, вытирая пот со лба. В голосе его было не то, чтобы удовлетворение, но лёгкое торжество. Но такого даже я не ожидал. Можете объяснить, профессор?
Я не профессор, привычно возразил Колков, поправляя очки. Разбираться надо
Так разбирайтесь.
Они стояли на выжженном солнцем поле, рядом с ровной чёрной лентой Трассы. Две полосы в каждую сторонупрямая, будто стрела и ровная, как стол, Трасса казалась сделанной из хорошего асфальта. На большей части так и было, но вот этот участок, экспериментальный, к асфальту не имел никакого отношения. Никакой строительной техники поблизости не наблюдалось, как и вообще следов человека. Лента дороги тоже была пуста. Даже внедорожник Кондратьева, на котором они приехали, стоял в сторонке. Одуревший от жары кузнечик выпрыгнул на ленту дороги, замер на секундуи вдруг резко отпрыгнул назад.
Даже безмозглым насекомым ваша дорога не нравится, сказал Кондратьев. Теперь удовлетворение в его голосе было явным.
Хорошая дорога, рассеянно сказал Колков. А кузнечик всё правильно. Дорога насекомых и прочих мелких животных отпугивает. Чтобы меньше погибали, не пачкали ветровые стёкла
Гуманизм, насмешливо сказал Кондратьев. Ясно. И куда нас завёл ваш гуманизм? А завёл он нас в начальник экспериментального участка ТМ-2 выразительно замолчал, глядя вперёд.
Впереди дорога внезапно начинала углубляться в поле. Вначале возникала колея, потом резкий спуск, стены которого облицовывала та же самая чёрная масса, из которой состояла дорога. Потом спуск окончательно заглублялся, и дорога ныряла в туннель. Чёрный провал уходил куда-то вглубь.
Дорога вновь выходит из-под земли через десять километров, сказал Кондратьев с тоской в голосе. Вы понимаете, что сотворили? Десятикилометровый туннель. Не въехать, не выехать.
Тут и не предусматривались никакие съезды, возразил Колков. Места пустынные, деревеньки и то в стороне.
Сейчас нет, а завтрада. Ну а водителям что за радость? Ехали, пейзажем любовались, вдруг дорога ныряет в туннель на десять километров! Вы понимаете, что это вопрос безопасности?
Колков кивнул. Присел на обочине, достал похожий на телефон приборчик, прижал к покрытию дороги. Экран прибора засветился зелёным, появились какие-то строчки сообщений, но Колков не стал их читать.
Всё в порядке, сказал он. Наноботы функционируют, дорога рапортует об исправном состоянии. Надо разбираться.
Кондратьев несколько мгновений смотрел на Колкова сверху, потом вздохнул и присел на дорогу. Спросил более миролюбиво:
Слушай, почему она называется самодвижущейся?
Потому что сама движется, сказал Колков, сама себя строит. Перочинным ножиком он с заметным трудом отковырял от дороги крошечный кусочек покрытия. Бросил в стеклянный флакон, закупорил. Потряс флакон, посмотрел на свет. Спрятал в карман.
Кондратьев с сомнением посмотрел на Колкова и сказал:
Строила сама, а сносить будем мы. К чёртовой матери. И строить обычным порядком.
Из-за туннелясрывать сто шестьдесят километров дороги? поразился Колков.
Кондратьев насмешливо посмотрел на него.
Ты меня за дурака-то не считай. Что такое твоя «самодвижущаяся дорога»? Нет, не отвечай, сам скажу. Колония наноботов. Задана начальная и конечная точка пути. Задана ширина дороги, допустимые уклоны и повороты. А дальше наноботы начинают питаться солнечным светом и перерабатывать грунт в дорожное полотно.
Не совсем так. Полотнои есть наноботы. Они сцепляются между собой, образуют дорогу и впадают в спячку. Только когда дорога повреждается, они просыпаются и восстанавливают её. Никакого ремонта, никакого уходадорога вечная Колков пристально посмотрел на Кондратьева. Так вот что вам не нравится? Такие дороги вас без работы оставят?
Он ковырнул пальцем дорогу. Щербинка в покрытии на глазах заплывала, затягивалась.
Дурак ты, беззлобно сказал Кондратьев. На мой век работы хватит. Лучше скажи, как управляются наноботы? Есть центральный компьютер?
Нет. Она сама себе компьютер. Каждый наноботкрошечный элемент системы. Чем длиннее дорога, тем больше вычислительная мощность.
Вот, кивнул Кондратьев. Ты, дорогой профессор
Я не
Создал
Не я один
Саморазвивающийся живой организм. Пока вы на полигоне строили трассы, всё было в порядке. Ваша дорога не была слишком уж умной. А тутсто шестьдесят километров широкого полотна. Тут вычислительная мощность выше любого суперкомпьютера, верно? Ну поздравляю, дорогой профессор, вы создали монстра! Он хочет жить и расти. Забетонировать всю Землю, превратить её в ровный шарик. Вот потому твоя дорога и нырнула в глубину. Спряталась, понимаешь? Может, она сейчас туннели повсюду роет.
Не может такого быть, упрямо сказал Колков. Вы словно старых фильмов ужасов насмотрелись. Если соединить миллион калькуляторов, они разумными не станут. Да, это компьютер, но он неразумный, он лишь выполняет программупроложить экспериментальный участок ТМ-2 от Москвы до Калуги.
Объясни, зачем дорога нырнула под землю?
Колков молчал.
Доставай свою ампулу, жёстко сказал Кондратьев. Давай, не тяни. У меня в Калуге бабушка, между прочим, я тебе не позволю бабушку заасфальтировать.
Колков достал из кармана пиджака металлическую коробочку. Открылвнутри лежала стеклянная ампула с тягучей красной жидкостью.
Выключай, сказал Кондратьев. Бей ампулу, выключай дорогу.