Смахнув навернувшиеся слезы, я продолжил чтение. Насколько я понял, центральная часть континента по краю пустыни был курортной Меккой Техно. Вскоре я выяснил, что там было и море. Правда, высокой степени солености, подобно нашему Мертвому. И потому вокруг него были в основном СПА-отели. Также я понял, что рассылки мне приходили с учетом моих предпочтений. СПА-отелей, например, в них было очень мало. И меня, действительно, это не интересовало. А вот сплавы по реке вроде Юла, которая текла с той самой горы Юлалула, попадались частенько.
Радовало, что все экстремальные виды отдыха в Техно были организованы на максимальном уровне безопасности для человека, маршруты были выверены буквально до сантиметра. Я внимательно прочитал программу тура со сплавом по реке Юла и поразился количеству стоянок и зон отдыха на берегу этой реки. Видимо, гора Юлалула было чем-то вроде Куршавеля в Родном. Встречались туры с предложением охоты на любых зверей и птиц, которые там водились.
Охота и рыбалка были еще одним делом, которым я так и не смог заболеть в Родном. Как же переживал мой отец по этому поводу, когда был еще жив! Он-то все свободные выходные и отпуска проводил на рыбалке. Холодильник в любое время года был забит рыбой или дикой уткой. Я обожал его чахохбили из чирка. Это было нечто! Лет в десять я даже ходил с ним, мне очень нравилось стрелять и следить за оружием. Но фанатиком так и не стал. И как только отец умер, бросил и рыбалку, и охоту. В Техно можно было вспомнить детство
Я быстро нашел место рядом с Табулом для охоты в выходной день и записал в дневник свое желание. В информационный ящик тут же пришло несколько писем с похожими предложениями. Адресная реклама была здесь на высоте! Стоило только выразить в чем-то заинтересованность, и тут же сыпались интересные варианты, а не бесконечные спам-рассылки, как в Родном.
В первом же предложении красочно расписывался отдых всего в пятнадцати километрах от города на реке Табул. Гостиничный комплекс был оборудован вертолетной площадкой, хорошей подъездной дорогой и находился в заповедном месте. Там можно было пострелять на стенде, а также из лука и арбалета, поохотиться на водоплавающую птицу и на лесную дичь с загоном. Баня, массаж и прекрасный ресторан дополняли райскую картину.
«Какая красота, в очередной раз восхитился я. Даже лететь никуда не надо, прямо тут рядышком и с ружьишком можно побродить, и пострелять. А людей я позже поищу. Да и с дочкой Элронда ничего не случится, кроме того, что уже произошло. Поживу недельку в свое удовольствие. Интересно, а Свету можно взять с собой?» И в моем календаре появилось новое событие, которое случится всего через три дняпоездка за город.
Мы подъехали к первому автосалону из трех запланированных на сегодня. Салон был из стекла и бетона, как и большинство зданий в Техно, но имел достаточно необычное конструктивное решение. Весь первый этаж был парковкойдом стоял словно на бетонных опорах и по сути начинался со второго этажа. Здание огибали застекленные спиральные дороги. Три из них были витринамитам красовались новейшие автомобили. Четвертая же предназначалась для перемещения покупателей. На верхнем этаже под открытым небом стояли квадракоптеры.
Когда я поднялся на второй этаж, возле лифта меня ожидал модуль в виде галантного мужчины. Видимо, это тоже был маркетинговый ход. Для помощи в подборе машины мне прислали мужчину, которому я точно в технических вопросах мог доверять больше, чем ослепительной блондинк6. К тому же голова (и не только) оставалась холодной, что было немаловажно при выборе автомобиля. «Хотя, может девушки примутся за меня позже» подумалось мне.
Модуль улыбнулся и сказал:
Приветствую вас, Алексей. Мое имя Роман. Вы записаны на тест-драйв всех наших новинок. Хотите для начала кофе или чай?
От чашечки черного кофе я бы не отказался.
Исполнение желаний в Техно начиналось еще до того, как я успевал их формулировать. Это было потрясающе! Вот и в этот раз, я еще не закончил произносить последнюю букву в слове кофе, как кофейный автомат в двух метрах от меня захрустел, размалывая корни местного аналога напитка. Закончив приготовление, он подъехал ко мне и протянул стаканчик.
Тем временем модуль по имени Роман рассказывал мне про новинки автопрома Техно:
Представляем вам модельный ряд компании БРГ. У нас есть в наличии широчайший диапазон моделейот внедорожных моделей, рассчитанных на любителей рыбалки и охоты, до спортивных автомобилей для тех, кто любит динамику и скорость.
«А ведь неспроста он начал с внедорожников, я знал, что не зря подозреваю эти модули в человеческом обличье. Видимо, мой интерес к охоте и рыбалке не остался незамеченным. Нет, так не пойдет!» Мысленно я даже показал Роману язык.
Давай-ка посмотрим сначала спортивные машины, а потом внедорожники. И обязательно на крышу поднимемся.
Как пожелаете. Мы как раз на этаже спортивных машин. Может он был и в курсе моих интересов, но виду не показал.
Вы можете самостоятельно совершить тест-драйв любого из представленных автомобилей.
Первая же машина буквально свела меня с ума. Это был красивый красный спорткар, внешне напоминающий «Феррари»
Это автомобиль с силовой установкой повышенной мощности. Мотор шестьсот лошадиных сил. При автоматическом управлении разгоняется за 2,2 секунды. Но протокол в части охраны жизни человека позволяет совершать разгон с человеком за рулем только за 4,2 секунды.
А какой расход горючего? я хотел задать умный вопрос, но явно попал впросак.
Горючего? Вы, наверное, не знаете, но автомобилей с горючим нет уже почти двести лет. Эта модель оборудована топливной ячейкой с радиоактивным сердечником на специальном проводнике по улавливанию свободных электронов. Ячейка преобразует хаотическое движение электронов радиоактивного потока в электрическую энергию. Мощность энергетической установки данного автомобиля пятьсот киловатт в час.
Коммуникатор переводил данные в знакомые мне единицы измерения, и мозг с трудом переваривал информацию. Но в целом я понял, что пятьсот киловаттэто очень много, как и шестьсот лошадиных сил.
Хочу на ней прокатиться, у меня уже зудели руки.
Конечно, Алексей. Роман приветливо открыл мне дверцу водительского сидения и сел рядом на пассажирское. Есть только одно ограничение. Вы не имеете действующих в Техно водительских прав. Поэтому можете прокатиться только по площадке рядом с нашим автосалоном. По городу вы можете ехать только в качестве пассажира.
Это немного расстроило меня. Я, конечно, понимал, что так правильно. Я ведь не знал правил дорожного движения, да и сам автомобиль. Но почувствовал легкую досаду.
Не расстраиваетесь. Пройдете два курса теории и сдадите вождение любому сертифицированному для этого модулю. После этого получите допуск к самостоятельному управлению. Я пока познакомлю вас с устройством автомобиля. Это двухместных спортивный автомобиль БРГ ТТ. (кстати, на решетке этой машины, в отличие от тех, что я видел прежде, была не буква Т, а трехбуквенная аббревиатура БРГ-ТТ). Силовая установка расположена сзади, привод полный управляемый. Коробка передач автомат плавного хода с автоматизированным выбором стиля вождения и подбором программ. В зависимости от ваших предпочтений и настроения она подбирает число ступеней для коробки и выбирает нужную конфигурацию. Если вы любите более динамичный разгон с резким переходом между скоростями, число ступеней снижается до четырех. Если захотите более плавного, но быстрого старта в пределах допустимого, коробка станет восьми или двенадцатиступенчатой. Мощность силового агрегата позволяет разогнать машину до восьмисот километров в час, но на автобанах действуют ограничения четыреста километров в час на прямых участках. Максимальной скорости вы можете достигать на прямых трассах, оборудованных безопасными аэродинамическими трубами, где снижен дискомфорт при прохождении звукового барьера.
Не понял, как это?
На многих участках платных автодорог между городами оборудованы трассы, в которых поддерживается пониженное давление. Это сделано для снижения сопротивления и увеличения предела звукового барьера.
Вот это да! Движение на автомобиле со скоростью восемьсот километров в час! Это стоит попробовать.